Er "frisst" Innenraumlämpchen

Moin,

habe einen 2000er und in den vergangenen vier Wochen mehrmals die Innenraumlämpchen in der Decke austauschen müssen.

Seltsamerweise war in keinem der Fälle der Glühdraht sichtbar durchtrennt, so dass man dem Lämpchen nicht ansehen konnte, dass es defekt war. Aber es leuchtete nicht mehr, im Gegensatz zu einem neuen Lämpchen.

Hiiilfe...was ist das?

Oliver

 

Beinlich?
Na scherz. hast du die Lampen an der batterie getestet? sind die tatsächlich kapputt oder hast du an der fassung einen wackel kontakt?
Prüf das mal.

 

Beinlich???

Habe die kaputten Lampen durchgemessen sowie parallel zu einer intakten an die Lampenkontakte gehalten. Leuchten definitiv nicht. Und zwar gleich beide (vorne und Kofferraum) auf einmal.

Da eine neue leuchtet, sind auch die Kontakte in der Lampenfassung in Ordnung - zusätzlich noch mit Multimeter überprüft -> 12V vorhanden.
Was mir jedoch aufgefallen ist und auch auf dem Foto zu erkennen ist:

Bei den kaputten Lämpchen (die beiden linken) scheint die Lötstelle des Drahtes angeschmolzen worden zu sein, da der Lötpunkt ganz offensichtlich verlaufen ist, im Vergleich zum intakten rechten Lämpchen. Wie kann denn das kommen?

Oliver



Oliver


edit durch goescha: und bei dritten edit funktioniert jetzt auch der Link

 

Hallo,

habe diese Lampen aus dem KfZ-Zubehörhandel. Im Supermarkt gab es nicht die passende Größe

Die Lötstelle sahen VORHER NICHT SO aus. Erst, als die Lampen kaputt waren.

Oliver

 

Hallo,
das Problem hatte ich schon beim Carina. Die Lampen werden schlicht zu heiß. Wenn dann in den Konatktkappen der Lämpchen herstellerseitig zu wenig Lötzinn ist, fallen sie wegen Kontaktunterbrechungen zwischen den Kappen und dem Glaskolben schnell aus. Man kann ohne Weiteres auch No-Name-Lampen kaufen, sollte aber die Kontaktspitzen der Lämpchen mit viel Lözinn nachträglich versehen, dann halten die auch. Sicher benutzen Billig-Hersteller weniger Lötzin.. darum auch so günstig im Preis ;-)

Gruß
Mario

 

Hallo...finde jetzt 1 Euro pro Lampe nicht sooo günstig.

Der Kontakt wird doch auch auch durch die Kontaktkappen hergestellt - unabhändig von der Menge des Lötzinns...?!

Muss sagen, dass ich diese Konstruktion der Lampeneinfassung für extrem wechselunfreundlich halte. Ist nicht so einfach, die Lämpchen zwischen die beiden Kontakte zu quetschen. Ist das eher ein Konstruktionsproblem? Dann müsste es ja weit verbreitet sein.

Oliver

 

@focki: Moin...interessanter Aspekt mit der fehlerhaften Serie. Leider bekomme ich in meinem kleinen Örtchen diese Lampen nur in dem einen Geschäft für KfZ-Zubehör, so dass ich keine Ausweichmöglichkeit habe.

Wie heißen diese Lämpchen "offiziell"? So dass ich mal im Internet suchen könnte.

Oliver

 

Moin Oliver,

die Lampen heißen Soffitte. Es gibt sie in 5 Watt und 10 Watt. Wichtig ist auch die Baulänge, sie sollte in etwa dem Abstand der Klemmkontakte in deinem Fahrzeug entsprechen.

Gruß Michael

 

habe die Lampen dort einzeln bekommen, habe somit keine Verpackung. Ich muss dort mal nachfragen.

Oliver

 

Habe gesehen, dass es diese Lämpchen ja auch mit LEDs gibt. Werde ich doch glatt mal versuchen

Oli

 

HIIIIIIIIIIIIIIIIILFE....ich könnte durchdrehen.

Wer hat bloß diese besch.... Lampenfassungen für die Innenraumleuchten beim T22 erfunden?

Ich schaffe es nicht, so eine Lampe zwischen diese dämlichen Kontaktbleche zu drücken, so dass sie fest sitzt. Entweder sie sitzt schief und fällt wieder raus oder ich verursache einen Kurzschluss.

Das kann doch wohl nicht wahr sein.

Hatte zuvor zehn Jahre lang einen Ford Probe und musste nicht ein einziges Mal eine Innenraumlampe tauschen. Im Detail ist der T22 jedenfalls nicht ausgereift.

Oliver

 

so, nachdem ich über die metallene Oberseite dieser überaus bescheidenen Lampenfassung mit Klemmblechen Klebeband geklebt habe, kann ich nun auch ohne Kurzschluss und mit viel Gefummel die LED-Lampen dort reindrücken.
Ist mir immer noch ein Rätsel, wie man überhaupt solche Fassungen konstruieren kann

Oliver