Endstufe geht bei laufendem Motor auf "Protekt"

Ich hab eine Endstufe von Blaupunkt (THA 275 PNP) die einwandfrei läuft und Ihre Leistung gut bringt, solange der Motor nicht läuft.
Sobald der Motor gestartet wird, geht die Endstufe bei Leistungsabfrage auf Protekt (gleiche Lautstärke Einstellung).

Protekt äussert sich an einer aufleuchtenden Diode am Amp und kurzen Musikaussetzern.

Ich hab keine Ahnung woran es liegen könnte. Zuviel Strom bei laufendem Motor?

Vielleicht hat jemand von euch eine Idee?!?

 

Die Endstufe hatte die Probleme schon mal im Peugeot damals mit den Cantons, dachte damals das die Eventuell überfordert wäre mit den Canton.
Im TT hatte ich erst ne alte Kennwood die mit den Cantons super lief, da ist aber nun der Schalter für "Bridged Mono / Stereo" Defekt und es spielt nur noch Mono.
Also die Blaupunkt wieder ran. Und entsprechend Fehler. Läuft im Stand ohne Motor absolut Problemlos bis zum Übersteuern der Lautsprecher.
Sobald "Motor an" ist über Zimmerlautstärke ende und die Protect Leuchte beginnt zu flackern. Es ist auch kein Abschalten im Sinne von alles aus, sondern es geht nur kurz auf Protect und dann läuft die Musik weiter. Also kurze Aussetzer.
War wie gesagt schon im Peugeot schon so. Eventuell Netzteilfehler der Endstufe?

Sie lief dann aber mal gebrückt am Subwoofer im Peugeot einwandfrei....

Impedanz der Lautsprecher ist 4 Ohm und die Endstufe soll bei Stereo 2 Ohm stabil sein.

Strom bekommt Sie direkt mit einem 30cm 16mm² Kabel von der Batterie und die Masse hängt an einem "offiziellen Massepunkt" ebenfalls mit 16mm² und 30cm Kabel. An diesem Massepunkt hängen auch schon 2 andere Kabelchen, sollte also funktionieren.

 

Sicher sein kann man da natürlich nie. Ich habe aber nur das Lautsprecherkabel von Kofferraum wo der Verstärker liegt, zum Anschluss an die OEM-Kabel also dem ISO Stecker gezogen. also ja die sollten einwandfrei sein. Und sollte das das Problem sein, sollte das doch auch bei Batteriebetrieb auftretten?

Das gleiche gilt für die Cinch Kabel, 5m geschirmtes Cinch Kabel.

Aber, dann dürfte es mit anderen Endstufen ja auch nicht funktionieren. Sowohl mit der Kennwood als auch mit der aktuellen Axton (vom Bruder geliehen) funktioniert alles einwandfrei.

Oder sind Digital Endstufen da Empfindlicher?

@Olav_888 die Endstufe hat eine 20A Sicherung.

Wieviel die aber wirklich zieht, keine Ahnung.

https://www.blaupunkt.com/fileadmin...ERVICEDOKU_ZIEL/EA/DE/7607792129001_EA_DE.pdf

 

Ja, nur ist die nicht voll aufgedreht da gehen vorher die Lautsprecher in die Knie. Selbst mit 10A läuft die einwandfrei... ausser man startet dem Motor

 

Wenn das dach offen ist, ist es sowieso egal, da hört man eh nicht mehr soviel aber man fährt damit ja auch geschlossen.

Nach Dämmung der Türen, Endstufe und Radio tausch, kommt auch mal sowas wie Klang im Innenraum... das Standard Audio System von Audi war bedeutend schlechter als alles was ich von Toyota jemals hatte.

Werde, wenn ich muse habe mal das Multimeter hinhalten was unterschied bei Spannung ist.

 

Da wüsste ich hier jetzt nicht wie, die Anschlüsse sind alle per Stecker ausgeführt, entsprechend kann ich auch schlecht mal n zweites Massekabel anklemmen...

Na mal sehen, vom Klang her ist mir die uralte Kennwood (KAC 723) eh lieber, ist zwar VIEL größer und schwerer aber klingt wärmer/voluminöser. Da werde ich nen neuen Schalter einlöten, dann sollte das Problem damit beseitigt sein. Evtl schraub ich die Blaupunkt auch mal auf, vielleicht sieht man ja irgendwas defektes...

Wollte die Blaupunkt eingeltich als Plug and Play für die Frontkanäle im Yaris nutzen... Die Endstufe passt blendend hinters Radio/Armaturenbrett und könnte man per Modifizierten "Mute" Kabelbaum anschließen...
Aber wenn die natürlich solche Sperenzchen macht, ist es mir den Aufwand wohl nicht wert.