Elektromobilität - hier geht es nicht um Hybridtechnologie!

Tesla: Vier neue Modelle bis 2018 - autobild.de

 

Warum Sparen??? Deine Bank hat doch das Geld....

 

Das ist ja inzwischen auch nicht mehr oder weniger als die Inflationsrate... somit weder ein plus noch ein minus Geschäft

Legst du es gewinnbringend an hast evtl sogar ein Plus

Ok, nach der Ermanung.... Kaufen ist in meinen Augen beim Elektroauto ganz schlecht, da hier einfach die Batterien zu "gefährlich" sind in Kostenhinsicht. Also sowas muss man eigentlich eher für 3 Jahre leasen oder Finanzieren mit Restsumme und dann verkaufen um auf der sicheren Seite zu sein...
Ich trau den Akkus da noch nicht so...

 

hab heute hier in Püttlingen zum ersten mal live einen Renault Zoe gesehn ... ohne Zweifel ein Exot
Firmenfahrzeug einer Versicherung, soweit ich sehen konnte.
Als Familienkutsche oder Zweitwagen für Normal-Fahrer sicherlich noch uninteressant, alleine wegen des Leasings... aber als Werbeträger effektiv

 

Der Quant F.... was jetzt Radnabenmotoren oder 2 Stufiges Getriebe?

 

Zumal Du das nicht hörst, sondern nur fühlst.

 

Ja. Vorallem baut sich da nicht druck auf wie beim Sauger oder Turbo sondern du kommst an das Pedal und der Motor setzt das sofort um.
Ein Nabenmotor nutz im Idealfall die Nabe als Gehäuse ein einbauen eines Getriebes ist somit eigentlich nicht möglich. Da das rotierende Teil fest mit der Radaufnahme verbunden ist.
Vorallem... wenn er Nabenmotoren hat braucht er auch keine Übersetzung.
Da ein Radnabenmotor ja zur ungefederte Masse zählt mach ein Getriebe auch in dem zusammen hang keinen Sinn.

 

Was man mit vier einzeln steuerbaren Rädern machen kann ist schon klasse. Kurveninnere Räder abbremsen bzw rekuperieren lassen und es zieht dich föhrmlich in die Kurve. Gegensätzlich drehen lassen und du kanns ne Panzerwende machen....

 

Also der Quant F is doch mal der Hammer! Alle Räder einzeln ansteuerbar, nen besseren allrad gibts doch garnicht

Was ich mich bei den ganzen Elektroautos jedoch frage, ist: Wie sieht das aus wenn es richtig Kalt ist? Bei jedem Verbrenner Motor hat man reichlich abwärme die man zum heizen nutzen kann. Bei den E-Autos wird sich das dann vermutlich drastisch auf die Betterielaufzeit legen ?!
Wie läuft das dann mit der Klima? Hat man nen extra E-Motor der nen Kopressor antreibt?

Ansonsten finde ich E-Autos klasse.

Man stelle sich mal die Innenstädte vor. Wie viel Geräuschkulisse auf einmal wegfallen würde, wenn jeder nur noch elektrisch fährt.

 

Heizung+Klima: Da liegst Du vollkommen richtig, die müssen natürlich separat vom Strom mit betrieben werden, knappst alles an den sowie so schon geringen Reichweiten, ebenso wie Licht, Radio, etc etc.

Geräuschkulisse: Du wirst dir die Autos zum Teil wieder zurück wünschen, spätestens wenn Du so eins in den Hacken hattest, weil Du es einfach nicht gehört hast. Wäre mir mit einem I3 im Firmengelände beinahe passiert.

 

Also sorry das ist doch Käse. Einen leisen Benziner hört man genau so wenig. Die gehen im sonstigen Rauschen Aktuell auch unter. Einen Auris 1.6 bei gleichmäßiger fahrt hört man genauso wenig wie den Hybrid im EBetrieb da rundherum viel zu laute andere Wagen sind und ab 30kmh überwiegen meist eh die abrollgeräusche der Reifen.

 

...gut, wenn der Yaris im EV Modus Schrittgeschw. fährt, hört man den nicht. Da könnte es für Fußgänger lustig werden...
Ansonsten sehe ich da auch keine Probleme und beide Seiten (Fußgänger und Fahrer) werden sich auch daran gewöhnen. Gut, wer mit Kopfhörer durch die Gegend rennt, der rennt auch vor einen nagelnden Diesel ...

Klima, ja die wird ja auch schon im Hybrid elektrisch betrieben, um Benzin zu sparen. (weniger Übertagungsverluste Keilriemen, Riemenscheibe, Magnetkupplung etc.).
Außerdem kann man die elektronisch ansteuern (Inverter) und haben damit mehr Effizienz und Regelbarkeit.
Aber ja, damit wird Kapazität der Batterie abgezwackt.
Viel schlimmer ist aber das elektr. Heizen im Winter. Das klaut richtig Kapazität.... Da wäre doch so ein kleiner Verbrenner/Rangeextender angebracht....