Einen Avensis kaufen - aber welchen?

Also, bin eben extra mal runter getappelt.
Ich habe das letzte Facelift vom T27 mit dem 143PS BMW Diesel.
Länge bis zu den Vordersitzen ca.185cm (Vordersitze ganz hinten) und Breite zwischen den Radkästen ein knapper Meter.
Meiner ist einer der ersten von 2015 und musste erstmal durchrepariert werden.
-Heizung der Frontkamera nachgerüstet
-rechter Aussenspiegel ersetzt (klappte manchmal nicht ein)
-AGR Ventil getauscht (Fehlkonstruktion)
-rechtes Scharnier der Rücksitzlehne getauscht (hat geklappert)
Das alles waren Garantiefälle und Fehler vom Werk her. (England halt )
Bei den späteren Baujahren waren diese Fehler teilweise beseitigt.
Was soll ich sagen, der Wagen verhält sich ansonsten völlig unauffällig.
Zum jetzigen Zeitpunkt lohnt sich der Diesel wahrscheinlich für Durchschnittsfahrer nicht, trotz Mehrverbrauch beim Benziner.
Der Motor beim Benziner ist absolut robust und langlebig, da nicht viel Schnickschnack verbaut und wäre meine Empfehlung momentan.
Der Diesel macht vielleicht noch Sinn, wenn man extrem viel fährt täglich oder das doch deutlich bessere Drehmoment benötigt wird.
Einfach mal beide Probe fahren.
Achso, meiner hat jetzt auch schon 108.000km runter, Wartung mache ich selber, also Ölwechsel alle 20tkm samt aller Filter, Bremsen usw., daher kann ich jetzt nichts weiter zu Inspektionskosten usw. sagen.

 

Mein 2016 er 1,8 Benziner mit CVT Getriebe zieht nicht so richtig die Wurst vom Brot.
Dafür absolut leise im Normal Betrieb und, ich denke sparsam, 7-8 Liter super auf 100 km.
Bin bei meiner Bosch Werkstatt zum Service ca. alle 15.000 bis 20.000 km.
Intervall ist 15.000 km.
Fehler auslesen fand bisher noch nicht statt.
Bremsen hinten bei 75.000 km.
Jetzt ist er bei 100.000 km

sonst alles unauffällig.

Gruß
René

 

Hallo ‍♂️,
mein T27 Bj 2010, 1,8 mit 6-Gang-Getriebe hat jetzt 312.354 km. Bei ca 278.000 km ist die Klimaanlage ausgefallen (d.h. der Klimakondensator ist defekt ), aber sonst bis auf Verschleiß keine defekte ..und läuft immer noch sehr gut. Es ist zwar keine Rennmaschine und die Beschleunigung ist auch nicht so heftig das es dich in die Sitze drückt. Aber ich bin immer entspannt von A nach C über B gekommen.
Die Bremscheiben halten etwas über 100000 km
Vordere Bremssteine ebenfalls
Hintere Bremsteine sind so bei 50000 km fällig
kommt halt auf die Fahrweise an.
Durschnittsverbrauch in den letzten 3 Monaten 6,1l.

 

Bei den momentanen Spritpreisen und deiner Fahrleistung spielt es keine große Rolle ob man Benziner oder Diesel kauft.

Bei Toyota gibt es die Relax Garantie: Man macht die jährliche Inspektion bei Toyota und hat für dieses Jahr die Relax Garantie.
Wenn die letzte Inspektion nicht bei Toyota gemacht wurde gilt die Garantie erst ab dem nächsten Monat (denke ich, ohne Gewähr).
Voraussetzung: Das Auto ist nicht älter als 10 Jahre und der Tachostand ist unter 160 Tkm.

Ich fahre selber ein 2.0 Diesel (143 PS) mit BMW Motor. Tachostand 68Tkm. Gekauft im Februar 2018.
Heute bereue ich damals ein Diesel gekauft zu haben da ich seit Korona jährlich unter 15Tkm fahre und 1/3 davon ist die Kurzstrecke.
Alle modernen Diesel (ab Euro 5) mögen keine Kurzstrecken.
Wenn man aber ab und zu (sagen wir, mind. ein Mal pro Woche) eine längere Strecke fährt (z.B. 50km am Stück) reicht es schon aus um keine Probleme mit DPF Regeneration zu bekommen. AGR mag generell kein Stadtverkehr bzw. Kurzstrecke.
Bisher wurde bei mir bei ca. 45Tkm AGR getauscht. Zum Glück hatte ich beim Kauf noch die Händlergarantie gekauft bzw, ausgehandelt so dass ich nichts bezahlt habe. Damals (Beginn von Korona) fuhr ich tatsächlich viel Kurzstrecke.
Weiter wurde im Rahmen einer Rückrufaktion von Toyota der AGR-Kühler ausgetauscht. An sich war es nicht notwendig, war aber wie gesagt eine Rückrufaktion.
Sonst habe ich bisher keine Probleme. Die Batterie habe ich neulich ausgetauscht, ist aber nach 5 Jahren 'normal'.
Unsere Motoren seien angeblich vom Kettenproblem der N47 Motorreihe nicht betroffen.

Der Verbrauch ist noch im Rahmen, aber nicht besonders gut. Davor hatte ich ein Passat Diesel mit 140 PS (ebenfalls 2.0 Motor aber Euro 4).
Der hat 0.5-1 Liter pro 100km weniger verbraucht. Mein Avensis kann schon schnell, verbraucht aber auch zunehmend mehr.
Bei 160km/h verbraucht er schon um 8Liter pro 100km. Auf Landstraße vebraucht er schon sehr wenig (unter 5.5 Liter pro 100km)

Benziner scheinen (zumindest laut den Erfahrung von Forum/Foren) kaum anfällig für Probleme zu sein.
Habe selber keine Erfahrung.

Fazit: ist man viel in der Stadt oder Kurzstrecke unterwegs würde ich Benziner kaufen. Ist man viel auf Autobahn/Landstraße unterwegs kann man auch ruhig Diesel kaufen. Ich würde wegen PL-Verhältnis wieder ein Avensis kaufen. Die vergleichbaren Karren von VW kosten gebraucht schnell 20-30% mehr. Über Audi/BMW/Mercedes brauchen wir gar nicht zu reden.

Edit: Fehler Auslesen kann man schon mit einem Bluetooth Adapter (unter 10 Eur) und kostenloser App (z.B. CarScaner),
Mit dem Techstream (ist auf dem Laptop nicht einfach bzw. mittelschwer zu installieren ) kann man schon einiges mehr machen. Ich habe vor ca. 2 Jahren um 20 Euro für Techstream und passendes Kabel bei Ebay ausgegeben.

 

Inoffiziell war das quasi wie eine Rückrufaktion, nur hat man eben gewartet, bis sich die Kunden selber melden mit dem berühmten "Feststellbremssystem prüfen" Fehler im Display.

Da komme ich nicht hin, maximal 7 sind das bei mir.
Insgesamt ist er deutlich sparsamer als mein T25 177PS.
Meiner lag jetzt letztens auf der Urlaubsreise nach Rügen bei 7,7 l/100km.
650km, Fahrzeit genau 6 Stunden, inkl. 1 Tank und 1 Pinkelpause für den Feldwebel.
2 Leute, entsprechend Gepäck für 2 Wochen und zusätzlich 2 Fahrräder auf der Anhängerkupplung.

 

Die Gebrauchtpreise sind etwa doppelt so hoch wie vor 5 Jahren.
Bräuchte ich was neues, würde ich einen neuen Dacia kaufen zum gleichen Preis.
Falls der Platz reicht.
Und wenn die zur Zeit überhaupt lieferbar sind.

Bei einem alten Auto (10Jahre+) sind Reparaturen am Diesel meist teurer als solche am Benziner.
Theoretisch.
Praktisch hatte ich an meinem Avensis T25 (180.000km 16 Jahre) noch keine Reparatur.
1,8Liter Benziner; Verbrauch unter 6l/100km
Der passt aber nicht mehr in die Umweltzone.

Gebraucht kaufen ist schwierig geworden...

 

Bei unter 6l/100km, wär bestimmt was kaputt.

 

Das finde ich unfair seitens Toyota. Die Macke war anscheinend bekannt.
Hätte ich die Garantie nicht hätte ich es selber bezahlen müssen.

Irgendwie sind die beiden Angaben im Widerspruch.
Oder du bist dauernd 170-180 km/h gefahren. Dann passt die Fahrzeit nicht .
Es mag sein, dass ich leicht übertrieben habe denn nach längeren Autobahnfahrten muss ich auch zwischen um 650-700km tanken.

 

Hallo zusammen,
wir haben Aktuell den 7 Avensis, vom T22 über T25 jetzt T27, leider waren da auch ein paar Unfälle dabei, deswegen auch der hohe durch Satz. Ich kann nur sagen im großen un ganzen ein sehr solides Auto. Der T25 war ein Diesel sonst haben wir nur Benziner gehabt. Der Benzin verbrauch ist eigentlich um die 7-8 Liter. Im Frühling bin ich mal 1200 km auf der Autobahn sehr schnell, da waren es dann 9,5-10 Liter mit der Automatik. Ja es ist kein Rennwagen und es Knarzt auch mal hin und da an der Verkleidung, aber er hat mich bis jetzt, (seit 2009) keine Avensis im Stich gelassen oder größere Reparaturen gehabt. Also wenn man einfach nur von A nach B kommen will und ein solides Auto haben möchte mit Platz, dann könnte der Avensis schon der richtige sein.

Grüße
Avensis2009

 

Nein kein Widerspruch.
Wie ich schrieb, hatte ich die Fahrräder hinten dran und da erhöht sich der Verbrauch über 130 km/h dramatisch.
Ohne den Luftwiderstand ist der Verbauch deutlich niedriger.

 

Ich habe von 2012 bis 2022 den T27 VFL mit dem 1.8er Benziner gefahren, welcher auch im letzten Avensis T27 FL2 verbaut wurde.
140tkm ohne Probleme, nur Service und einmal Bremsen auf ATE gewechselt. Durchschnitt 6,5l/100km, wobei kaum Stadt und auch kaum Kurzstrecke gefahren wurde.
Im Januar 2022 habe ich auf den Corolla gewechselt, bevor dann dochmal größere Wartungskosten kommen. Und ich wollte mal ein neues Auto
Der 1.8er Benziner, ich hatte Schaltgetriebe, ist relativ schwach. Im Urlaub in den Bergen konnte man schon gelegentlich mal etwas mehr Leistung benötigen.

 

Ich bin jetzt das zweite Mal mit dem T27 FL1 1,8l Benziner mit der stufenlosen Automatik hier im Bayerischen Wald unterwegs. Mit vier Personen besetzt habe ich keinerlei Probleme Berge hochzukommen. Meine Mitfahrer schreien immer, ich solle langsamer fahren, die Anzeige für den momentanen Verbrauch ist dann auch bei der 30.

 

Das die Mitfahrer denken, dass man schnell fährt, liegt aber eher an der Geräuschkulisse, als an der Geschwindigkeit Das kenne ich auch schon, wenn ich dann im 2. Gang den Berg hoch fahre... Automatik stelle ich mir auf jeden Fall entspannter vor, dafür macht das Schalten und Ausdrehen Spaß.

 

Nein, an der Kurvenneigung.

Bei mir ist dann eher der 30l-Modus.

Das dachte ich auch bevor ich den Multidrive hatte. Ich finde das Fahren viel Angenehmer, man muß sich auf nichts nebenher konzentrieren, beide Hände sind am Lenkrad.
Und wenn man will hat man ja immer noch die Paddles, um die Pseudo-Gänge zu benutzen.

Was ich auch erst diesen Urlaub gemerkt habe, ist, daß man bei Benutzung des Tempomaten auch Bergab eine Geschwindigkeit einstellen kann und das Multidrive "schaltet" beim Bergabfahren automatisch in "einen niedrigeren Gang" genau wie man es beim Schaltwagen als Motorbremse auch machen würde.

 

Suche lieber nach einem richtigen Auto aus dem VW Konzern.

 

Ha ha ha… .am besten noch mit Schummelsoftware…

 

Hallo,
hab - siehe Signatur - den 1,8er VFL als Limousine mit CVT und problemlosen 172.000 km, bei 148.000 km Lichtmaschine Müsli (buchstäblich), ansonsten nur Verschleiss (einmal Bremsen vorne, einmal hinten) und zwei neue vordere Turen auf Garantie, in 2 Wochen Getriebeölwechsel, ansonsten läuft er und läuft und läuft - wenn er mal nicht in der Garage steht. Fahrleistungen reichen mir, ist kein Rennwagen, sondern eher eine Limo für Familie oder zum Cruisen, Verbrauch momentan bei knapp 7 L/100 km. Bekommt man gebraucht momentan aber eher schwer bis garnicht. Bin froh, dass ich mir grad kein Auto kaufen muss.

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