Diesel Turbolader- Leerlaufzeit nach Belastung?

Zitat:
toyo-chris schrieb am 05.08.2006 23:10
A propos Diesel und Benziner:

Ich lasse meinen Avensis nach scharfer Fahrt (insbesondere in den Bergen) auch mal eine halbe Minute nachlaufen. Irgendwie bilde ich mir ein, dass das gut für den Motor ist.

PS: ist der 2,0 Benziner - ohne Turbo


Hab ich in der Fahrschule auch gelernt - um Hitzestau zu vermeiden. Gilt für alle Autos und im besonderen für Turbos

 

Zitat:
Oder gibt es Gründe dafür, dass diese Möglichkeit nicht genutzt wurde?


Das Problem ist doch wohl eher, dass das erhitzte Öl auch weitertransportiert wird und so die Wärme auch aufnehmen bzw. abführen kann. Eine Wasserkühlung würde zwar den Turbo bzw. nur dessen Gehäuse abkühlen, dann aber ist das Öl trotzdem schon überhitzt und der Propeller steht auch im Hitzestau. Man müßte also einen Ölkreislauf mit Ölkühler nachlaufen lassen und am besten auch noch Kühlluft einblasen um die Schaufeln zu kühlen. So als wenn der Motor eben noch weiterläuft. Und sowas ist schon deutlich aufwendiger. Ist meine Meinung.

 

Zitat:
hadeck schrieb am 07.08.2006 13:50
.... Eine Wasserkühlung würde zwar den Turbo bzw. nur dessen Gehäuse abkühlen, dann aber ist das Öl trotzdem schon überhitzt und der Propeller steht auch im Hitzestau. ....
Die Wasserkühlung kühlt eben genau den Bereich der Welle und der Lager, damit die Wärme des Turbinengehäuses nicht darauf übertragen wird. Da die Turbine meist aus einem amorphen gesinterten Material (ähnlich einer Keramik) besteht, hat diese eine sehr schlechte Wärmeleitfähigkeit und eine vergleichsweise niedrige Wärmekapazität. D.h. die Wärme gelangt hauptsächlich über das Gehäuse zum Lager und nicht über die Turbine und die Welle. Weiterhin hat Wasser mehr als die doppelte Wärmekapazität wie Öl und kann somit bei gleichem Volumenstrom und Differenztemperatur mehr als doppelt so viel Wärme abführen. Da die Ölmenge im Vergleich zur Wassermenge, die durch den Lader strömt viel kleiner ist, kann man die Kühlung über das Öl in Bezug zur Kühlung über das Wasser wohl vernachlässigen.

Gruß, Robert

 

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Avensis_T22 schrieb am 06.08.2006 20:44
... es geht dabei nur um die Schmierung und kühlende Wirkung des Öl's. Das ist auch im Stand gewährleistet.
Der Turbolader im Avensis wird lt. techn. Doku. mit Wasser gekühlt. Wenn man in diesen Kreislauf eine elektr. Pumpe mit Bypass und Nachlaufsteuerung einbauen würde, sollte man den Motor abstellen können, ohne dass sich die Wärme auf das stehende Öl auswirkt. Die Nachlaufsteuerung könnte sogar temperaturgeführt sein.

Gruß, Robert


Das Öl selber besitzt in der zweiten Funktion auf jedenfall auch kühlende Wirkung! Schmierung ist hier natürlich die primäre Aufgabe.

 

Zitat:
Bobby Digital schrieb am 18.07.2006 18:39
Wist Ihr überhaupt warum der Motor noch ein paar Minuten laufen soll? Wenn Ihr den Motor sofort aus macht wenn er lange mit hohen Drehzahlen lief reist die Ölversorgung ab weil der Turbolader im Ölkreislauf des Motors hängt das heist Motor aus dann kein Öl für den Turbolader und das Turboladerrad läuft fest den man muss bedenken der läuft mit ca. 50000 u/min.


stimmt und die VTG lader können bis zu 90000 u/min machen auf volllast. daher ist es ja von grösster bedeutung das du denn motor nachlaufen lässt. Und ein ersatz turbo ohne einbau grad weil das ein VTG lader ist kostet einfach mal 800 euro und da überlegt mann sich das ob mann den motor nachlaufen lässt. komme jetzt grad vom winterurlaub hatte jeden tag 13km mit 10% steigung und habe immer den motor ne minute nachlaufen lassen

Mfg Jens

 

Da würde eine Turbo-Temp-Kontrollleuchte Wunder wirken...

Fände ich wichtiger als die Ölstandswarnlampe...