Die ersten vier Wochen

Noch so ein bedauernswerter, anspruchsloser Markenfetischist.

Eins möchte ich Dir mit auf den Weg geben:

Teste das lieber nicht!
Ich habe jetzt die Einstellung mittel. Durch unsere engen Dorfstraßen warnt er durchaus, sofern in der Kurve ein Hindernis ist.
M.E. aber viel zu spät falls man wirklich abgelenkt wäre und nicht schon lange am Gegensteuern ist.
Fahr einfach >60km/h auf rechts parkende Autos zu. Wenns piepst und der rote Christbaum in der mittleren Anzeige kommt, musst Du aber schon am Lenken sein.

Ich habe jetzt mal auf Einstellung "früh" gestellt. Da erwarte ich aber auch nicht zu viel, da vor dem eingriff ja noch die Warnung kommt. Außerdem funktioniert das ganze nur bei gewissen Geschwindigkeiten und dann auch nur wenn das Verhältnis eigene Geschwindigkeit/Hindernis ein ungünstiges ist.
Mein Händler hat mir erzählt, dass so einer in Schrittgeschwindigkeit gegen die Mauer gefahren ist.
Dass das ganze nur ab 60 (?) funktioniert, steht im Handbuch. Aber das lesen nur Weicheier.

Ansonsten:

Jo. Dies und 3 andere Sachen finde ich als den absoluten Oberhammer. Da können sich die Xenon vom Sohnemann (auris/Verso) dagegen verstecken.

Auf die Kombination LED/normal kommst noch. Tagfahrlicht ist höher als normaler Scheinwerfer und in den Nebelscheinwerfern ist noch das Kurvenlicht. Ich habs anfangs auch nicht verstanden. Da es hier aber einen Beitrag gibt wo jemand die Nebelscheinwerfer ersetzen will, habe ich mir das nochmal angesehen.
Es hat einfach Zulassungstechnische Gründe. Sofern man nicht auf eines (Nebelscheinwerfer, Tagfahrlicht) verzichten will.

 

nimm einen leichten Pappkarton, stell den hin und fahr drauf zu und dann viel Spaß wenn die Bremse einsetzt

 

Ja, der "ankert" ganz schön.
Zu verstehen gibts nicht viel, wenn er erkennt, das deine Geschwindigkeit nicht zum einprogrammierten Bremsweg passt, kommt erst eine Warnung und dann wirft er den Anker, dabei gehts nicht mal nur darum nen Crash zu verhindern, sondern die Aufprall Geschwindigkeit immens zu verringern.
Deswegen ist ein PCS KEIN Garant dafür, keinen Auffahrunfall zu verursachen. Es kann funktionieren ja, aber sobald die Straße naß ist, hast du mit PCS glaub ich schlechte Karten. Zudem ist es auch nicht gesagt, das es die Situation absolut richtig erfasst. Es ist eine HILFE kein Ersatz für deine Aufmerksamkeit.

Ich finde übrigens das die Warnung fast zu früh kommt zumindest am Prius hat der im Stop and Go in der Stadt vor ner Ampel ein paar mal gewarnt kurz bevor ich auf die Bremse ging (Fuss war schon drauf) und da musste ich nicht sonderlich stark bremsen...

Laut einem Test von "Automobil" auf VOX von letzten Jahr, funktioniert das System von Toyota nicht so zuverlässig...

 

Danke für deine Eindrücke.
Habe meinen Avensis seit ca. 6 Wochen und komme nach ca. 5000 km auf einen Verbrauch von ca. 7,0 l/100 km mit Super Plus. Mit Super 95 läuft der Motor meines Erachtens nicht wirklich rund, eher angestrengt.
Die gefahrene Strecke sieht dabei folgendermaßen aus: 80 % Autobahn (max. 180 km/h), 15 % Stadt und 5 % Landstrasse.
Klimaanlage und Radio bleiben immer an, Luftdrücke vorne: 2,6 / hinten: 2,7 bar.

Wie sieht dein Fahrprofil aus?
Kann mir nicht vorstellen, wie man 6,3 l/100 km und weniger schafft bzw. real schaffen soll?

 

Naja, das sagt ja schon alles deswegen wirst du nie die 6,3 erreichen , bei viel gemütlicher Landstraße und Ortschaft, ist das Problemlos möglich.

Und das beschriebene mit Super Plus hast du eigentlich bei jedem Benzinmotor. Einmal getankt ist man angefixt, deswegen lasse ich das von Anfang an und probier es gar nicht aus

 

Unterm Strich zahlt man vllt. 0,50 € / 100 km mehr, aber dafür tut man dem Motor etwas Gutes ---> saubere Verbrennung und ein paar % Mehrleistung sind mir das wert.

Lieber spare ich beim Essen, müsste sowieso 5 kg abspecken.

 

Umgekehrt soll es sein: Vorne mehr, hinten weniger. Hebt es dich da hinten nicht aus?

 

Nein, bei mir passt das so.
Manchmal bin ich mit "voller Besatzung" (dicke Schwiegereltern auf der Rücksitzbank) und voll gepacktem Kofferraum unterwegs, da habe ich hinten besser nochmal 0,1 bar mehr drauf.

Auf der Vorderachse sind bei 17" 2,6 bar vollkommen ausreichend, sonst poltert's zu sehr.

 

Versteh ich nicht? 7 x 10-20 Cent (V-Power) Unterschied ergibt bei mir 0,7 bis 1,4€ mehr pro 100km. Ja, je nachdem vernachlässigbar stimmt schon, bei 150€ bei 15.000km im Jahr... wobei das schon wieder die Steuer ist...
Und ausser dem leiseren Lauf eigentlich keine Vorteile hat.

 

Wir reden aneinander vorbei:
Ich meinte reguläres Super Plus 98 (kein V-Power oder Aral Ultimate), das meist 0,10 € mehr als herkömmliches Super 95 kostet.
Da der Motor mit Super Plus bei meinem Fahrprofil ca. 0,4-0,5 l/100 km weniger verbraucht, ist der höhere Preis fast zu vernachlässigen, was ich mit meiner groben Rechnung ausdrücken wollte.

Aber lassen wir weitere Diskussionen zu diesem Thema, da es eine Glaubensfrage ist!

 

Hier haben die das mal getestet:

 

Nö eigentlich nicht, wenn der Motor das nutzen kann und es die Wirkung hat, ist es ganz legitim es auch zu nutzen, ganz ohne Glaubensfrage.

Ich hatte in einem meiner vorherigen Autos auch öfter Super Plus getankt, konnte aber ausser ruhigerem Lauf keine Benzin Ersparnis feststellen.

 

Der Prius hat doch ein anderes System?!? Der Bremst auch mit dem Abstandstempomaten bis auf 0 und fährt automatisch wieder an.

 

Hier ab 03:41 sieht man es im Einsatz:

 

Dachte immer das beim T27 bei einer Vollbremsung die Warnblinker angehen?

 

Wozu das?
Dafür gibt's doch das dynamische Bremslicht, das den rückwärtigen Verkehr mit pulsierender 3. Bremsleuchte warnt.

Gehen die Blinker nicht erst an, wenn's kracht und das Fahrzeug crashbedingt zum Stillstand gekommen ist?

 

Lt. BDA gehen sie an wenn DU die Bremse trittst. Nicht das PCS

Ob sie auch angehen wenns kracht weiß ich nicht.

 

...der Avensis hat bei einer selbst durchgeführten (Pedaltritt) Notbremsung oberhalb 80 km/h das dynamische Bremslicht. Da blinkt/flackert das Bremslicht hektisch.
Am Yaris gehen bei einer starken Bremsung (oberhalb 80) die Warnblinker automatisch los und hören bei Stillstand wieder auf.
Ist also von Modell zu Modell unterschiedlich.....