Die "drei Lampen" - TRC, VSC und Motorkontrolle

@rolini,

auf jeden Fall würde ich die Werkstatt wechseln, falsche Aussagen und Abzocke bei Garantieverlängerung sind mehr als ein Grund.
Offensichtlich hast du das ja auch getan.

Hatest du weitere Probleme mit deinen Wagen? Was hat dich der Spaß bei der freies Werkstatt gekostet?
Wenn ich den User hier Glauben schenken darf kostet bei der Toyo-Werkstatt 2500-3000 Euro. Wäre interessant was die Freie haben will.


Gruß
wt15309

 

Also so ist das, da tut sich doch ein Schluploch auf.

Anderseits hat rolini den Defekt ja von einer freien Werkstatt beseitigen lassen. Ich kann mir nur schwerlich Vorstellen das die Kosten übernommen werden.
Mit den Druckleitungen ist es so eine Sache, die meisten WErkstätten tauschen lieber aus ansatt zu reinigen - ist woll mehr verdient.
Man muss anscheinend die Werkstätten moch mehr unterstützen.


Gruß
wt51309

 

Mag ja sein, dass es Kulanz nur gibt, wenn alle Inspektionen gemacht wurden.
Wenn sich aber Toyota bewusst ist, dass diese Druckmessleitungen ein kleines Problem sind, dann erwarte ich, dass man dem Kunden einen dezenten Hinweis darauf gibt.
Das würde die Reparaturkosten nämlich gewaltig senken, denn:
ein neuer Filter inkl. Druckmessleitungen=1350,-
zwei neue Druckmessleitungen=10,- (von mir geschätzt)
Ich denke, dass diese kleine Preisdifferenz der Grund ist, warum man den Kunden das nicht mitteilt (ist leicht verdientes Geld).

Zu den Kosten Einbau Partikelfilter:
freie Werkstatt: 260,-
Toyota: 700-800,- (von mir geschätzt aufgrund der Preisangaben des Werkstattmeisters)
Anmerkung: um den Filter zu wechseln, muss geschickterweise die Vorderachse ausgebaut werden

Weitere Probleme gab es bisher nicht (obwohl kein Softwareupdate gemacht wurde, was lt. Toyota absolut notwendig ist). Das liegt wohl daran, dass der Filter eh nicht kaputt war.

 

Muss mal ne Frage zum Thema der 3 Lampen los werden.

Bei mir wird demnächst das AGR/EGR gewechselt, da die 3 Lampen gar nicht mehr aus gehen wollen. Nun habe ich gestern mal bei eingeschalteter Zündung in den Motorraum hinein gehorscht und konnte ein deutliches Brummen vernehmen was auch ziemlich dem AGR zu zuordnen war. Meine Frage ob dieses Teil immer brummt oder weil es sich nicht mehr stellen läßt? Checkt die Karre beim Zündung einschalten auch das AGR ob es sich stellen läßt? oder brummt das Ding generell, dann müßte es ja auch bei auch brummen wo alles i.O. ist.

Peter

 

Also nur Zündung geredeht aber Motor noch nicht gestartet?

 

genau sonst würde man das summen nicht hören bei laufenden motor

 

Update :

Das Fahrzeug wurde heute für ein Motorupdate an die Toyota-Werkstatt abgegeben was eventuell das Problem aufschieben wird.

In der Zwischenzeit haben wir das Fahrzeug verkauft und sind zu Honda übergewechselt (Accord), die zumindestens keinen D-Cat Murks in ihre Fahrzeuge einbauen und auch sonst gegenüber Toyota Diesel-Aggregaten in Hinsicht auf Qualität/Zuverlässigkeit sich besser anstellen.

Das Fahrzeug besitzt eine deutlich höhere Leistung (140ps/340Nm) bei einem niedrigerem Verbrauch als der Avensis und die Regeneration des Partikelfilters wird zumindestens angezeigt. Desweitern besitzt das Fahrzeug einen deutlich ruhiger laufenden Motor mit einem breiteren Leistungsspektrum so dass die Entscheidung leicht fiel.

Ich wünsche allen D-Cat Fahrern eine Rußfreie Fahrt!


Mfg

 

schade das zum AGR-Summen ich noch keine brauchbare Antwort belommen habe......

 

Kleiner Tip der mal zu versuchen wäre, lass den Fehler mal und schaue mal ob er am nächsten Tag von alleine wieder weg ist, oder ob du ihn weg bekommst in dem du ca. 10 mal die Zündung ein und aus schaltest, ohne Motor anlassen. Bei der letzteren Methode zucken die VSC und TRC Lämpchen mal kurz wenn der Fehler von alleine gelöscht wurde und gehen dann erst nach dem losfahren aus.

 

Ich hatte das Problem das mein Fehler 2002 etwas mit dem Partikelfilter zu tun hätte obwohl der normal freigebrannt wird wie er das seit 5 Jahren schon tut. Der WS-Monteur hat dann auch gemeint das es daran aber nicht liegen wird. Ich hatte das Phänomen das über das Jahr 2009 regelmäßig die Lampen an gingen und wieder aus einen Tag später. Im Januar hatte in die 90000er Duschsicht und habe für 80 takken extra mal die Leitungen spülen lassen und dann hatte ich Ruhe für einen Monat. Da fuhr die Karre als wenn nie was war. Der Fehler der sporadisch letztes Jahr immer kam, kam in der Stadt wo ich hauptsächlich im Moment unterwegs bin gar nicht zu tragen, sondern wurde immer ausgelöst wenn ich auf die Autobahn bin bei 80 im dritten Gang. Fehler wurde auch ausgelöst wenn im 4. oder 5. Gang bei 70 bis 100 man das Fahrzeug bei abschüßiger Straße nur rollen ließ und dann später wieder Gas geben wollte. Seit Februar dann kamen die 3 Lämpchen wieder und gehen seit dem gar nicht mehr aus. Deshalb nun das AGR morgen wechseln, da noch Garantie läuft bis Mai. 50% Teilepreis muss ich leider selbst zuschiessen aber besser als alles.(300€)
Hoffe das es dann aus der Welt ist.

 

@TW-T25

Es gibt hier im Forum eine ganz gute Anleitung Glühkerzenwechsel. Einfach Such-Funktion.


Gruß
wt15309

 

....habe irgendwo aber nicht hier im Forum gelesen, das man die Kerzen bei warmen Motor heraus drehen soll, vielleicht kannst du da noch was in Erfahrung bringen. Hier gibts auch die Kezen verschidner Hersteller ganz günstig

http://www.discounter-deutschland.de/index1.php?ref1=5048&ref2=034&x=52&y=14

 

..schon gehört davon. Hatte das bei den Nachtrückleuchten, da sind 3 Birnen pro seite drin aber ohne Fehler im Cockpit, alle Birnen Made in Italy, nach dem 4 Ausfall hab ich alle auf einmal gegen Philips getauscht seitdem ist Ruhe.