Die Autokrise beschert Toyota den ersten Verlust der Geschichte.

Heftig, allerdings hat doch Toyota (dank der Abwrackprämie) sehr viel Neuwagen verkauft, der IQ und Yaris haben Wartezeiten bis zu 4 Monaten, also so schlecht kanns ja auch nicht sein.

 

Das schockiert Nach 17 Mrd. EUR GEWINN im Vorjahr und geschätzten 200 Mrd. Gewinn in der Toyota Firmengeschichte bin ich bei 3,4 Mrd EUR Verlust den Tränen nahe

Abwrackprämie: ca. 20.000 Fahrzeuge mehr als normal, bei Weltweitem Absatz von 7,5 Mio PKW = 0,26%

Wartezeiten gibt es bei jeder Marke in dieser Größenordnung

 

...kennt man doch von allen Herstellern. In einem Jahr Das Rekordergebnis seit Firmenbestehen, und im 2. Jahr das gleiche mit Minus davor. So spart man Steuern! Abschreibung heisst das Zauberwort. Wenn jedes Jahr ein Plus davor steht freuen sich nur die zuständigen Finanzminister...

 

Hier ist mal ein interessanter Komentar auf "Stern .de" über die Probleme von
Toyota in den USA und Deutschland.


Link


Ich kann dem Herrn Grundhoff nur voll zustimmen.
Toyota sieht uns Deutsche wohl nur als emotionslose Langweiler die nur
preiwert von A nach B wollen.


gruss
anemonis

 

Ich würde eher sagen, dass umgekehrt ein Schuh daraus wird: Toyota wird in Europa nur als Langweiler-Marke für Vertreter (als Firmenwagen) und ältere Hutträger (als Privatfahrzeug) wahrgenommen.

Toyotas Image ist gut, was die Zuverlässigkeit angeht, doch das war's auch schon. Und wenn ich ehrlich bin, sehe ich das nicht grundsätzlich anders. An meinem Avensis überzeugen mich Fahrkomfort, Sparsamkeit, Zuverlässigkeit, gute Material- und Fertigungsqualität und niedrige Unterhaltskosten. Aber das ist nichts "fürs Herz." Im direkten Vergleich dazu ist ein Alfa 159 ein Auto, das die Emotionen anspricht, durch ein ausdrucksstarkes, wirklich gelungenes Design und entsprechende Motoren und Fahrwerke.

Das Toyota-Design wird offenbar seit Jahrzehnten von den Gebrüdern Kreuzbrav & Bieder nach dem Prinzip "Blech gewordene Langeweile" entworfen. Ganz ehrlich, man kann m. E. einen Opel Vectra und einen T25 kaum auseinanderhalten, wenn man nicht sehr genau hinschaut; und beim Mazda 6, Opel Insignia und T27 verhält es sich ganz ähnlich. Doch wer schaut bei einem Langweiler-Auto wie dem Toyota Avensis schon genauer hin? Einen Audi, BMW oder Mercedes erkennt man wenigsten auf den ersten flüchtigen Blick als einen solchen, und recht gut aussehen tun die dabei auch noch.

Dazu kommen noch die von Herrn Grundhoff angesprochenen Probleme mit der Rückständigkeit Toyotas in der "konventionellen" Otto- und Dieselmotoren-Technik. Beim Hybridantrieb mag der Auto-Gigant die Nase vorne haben, doch deckt man damit kurz- und mittelfristig keinen entscheidenden Marktanteil ab. Im Bereich der Verbrennungsmotoren hat man in Toyota City (vormals: Koromo) jedoch zulange an altbewährter Technik festgehalten - die japanische Philosophie des Kaizen, der kontinuierlichen, aber nur behutsamen Verbesserung, hat eben auch ihre Schattenseiten. Man hat wichtige Neuentwicklungen ausgelassen, um den Ruf legendärer Zuverlässigkeit nicht aufs Spiel zu setzen, der weilen die europäischen Hersteller (und hier besonders die deutschen, man muss sie ja auch mal loben) ihre Zuverlässigkeit deutlich verbessert UND gleichzeitig auch neue Techniken entwickelt und zum Einsatz gebracht haben. Toyotas Benzinmotoren sind recht sparsam, sehr zuverlässig. Mehr gibt es über sie nicht zu sagen, denn ansonsten sind sie in Punkto Leistungsentfaltung, Durchzugs- und Beschleunigungsvermögen, Endgeschwindigkeit usw. allenfalls unteres Mittelmaß. Und sobald Toyota sich "neuen" Techniken, z. B. dem D-CAT-System bei Dieselmotoren zuwendet, ist es mit der legendären Zuverlässigkeit und Sparsamkeit prompt vorbei. Man könnte, sicherlich etwas pointiert, sagen, daß Toyota die besten Autos der Welt baut, wenn es um den technischen Stand von vor 10 Jahren geht. Damit mag ein Hersteller in den USA erfolgreich sein, weil dort die einheimische Konkurrenz noch weiter hinter dem zurückgeblieben ist, was heutzutage Stand der Technik ist.

Doch auf einem Kontinent, auf dem es eine große Zahl moderner Automobilhersteller gibt, gelten andere Maßstäbe. Um es sehr deutlich zu sagen: Europa braucht Toyota nicht unbedingt. Es gibt auf unserem Kontinent genug gute Automarken. Wenn sich die weltweite Nr. 1 auch hier mit zweistelligen Marktanteilen dauerhaft etablieren will, dann müssen sie aus der Ecke der Langweiler endlich herauskommen und mal zeigen, was sie wirklich draufhaben.

Hybrid spart am meisten bei großen Fahrzeugen! Aber warum gibt es dann bei uns nur den Prius als einziges Hybridfahrzeug mit Toyota-Logo? Warum wird der Avensis nicht mit Hybridantrieb angeboten? Warum bietet man nicht auch den Camry an, und dann natürlich auch mit Hybrid? Dem RAV4 würde diese Technik ebenfalls sehr zugute kommen, denn besonders die SUV haben immer noch deutlichen Aufholbedarf, was die Sparsamkeit angeht. Hier hätte Toyota ein echtes Marktpotential, doch scheinbar wollen sie es gar nicht nutzen. Die Frage ist nur: Wenn der weltweit größte und finanzstärkste Autobauer solche Chancen nicht einmal in Zeiten einer allgemeinen Wirtschaftskrise nutzen kann (oder will?), wann denn dann?

 

Steigerung trotz Rückrufe und ganz ohne die Abwrackprämie.

http://www.stern.de/wirtschaft/news...uft-trotz-pannenserie-mehr-autos-1561480.html

 

Der Artikel ist eine Frechheit. Man kann sich offenbar nicht eingestehen, dass die Leute selbst denken...

 

Zugegeben, der von Masterblaster verlinkte Bericht auf Stern Online erreicht nicht einmal das normalerweise extrem niedrige Niveau der BILD-Zeitung.

So eine Veröffentlichung ist wirklich nicht mehr als eine intellektuelle Tiefflugübung...

 

Man könnte den Artikel auch als deutsche Variante des amerikanischen Protektionismus betrachten.
Immer wieder die Vorwürfe wiederkäuen und mit einer "aufreizenden" Überschrift versehen. So kann man positive Nachrichten ins Gegenteil verkehren. :ar..:

 

Da lob ich mir unser Lokalblatt;
die schreiben heute ganz einfach im Wirtschaftsteil" Toyota erzielt Absatzsprung" in der Überschrift und dann folgen ganz einfach die Fakten in 3 Zeilen und gut ist. So sieht seriöser Journalismus aus.

Grüße injoy

 

So verschieden sind Geschmäcker... Ich würde Alfa nicht mal geschenkt fahen. Den T25 dagegen fand und finde ich optisch sehr ansprechend (deshalb habe ich mir ja auch einen gekauft).

VG

 

Gibt es doch - auch hier in Deutschland. Einer steht bei uns in der TG.


VG

 

Toyota verkauft ganz offiziell den Camry in Deutschland?
Bist Du sicher?

Warum findet man ihn dann nicht auf der deutschen Webseite von Toyota? Und wieso steht er dann in keinem einzigen offiziellen "T-Punkt"?

 

Das sind zu 98 % amerikanische Camry's. Die gibt es dort ja auch als Hybrid. Auch hier in der Schweiz gibt es Anbieter davon, zu Preisen ab ca. 32'000 Euronen (= 45'000.00 Franken).

Gruss
Mike

 

Aha, danke.

Also wird der Camry hierzulande doch nicht (mehr) offiziell angeboten, das dachte ich mir doch.