Der Volkshybrid kommt ... von Honda

Jupp, auf die ersten Berichte bin ich auch gespannt.
Alle reden von und Honda bringts einfach schon raus, toll.

 

Genau, alle spekulieren über die Hybrid-Technologie in der Zukunft und Toyota baut sie einfach in Serie. Wie lange ist der Prius1 jetzt her? Nachdem Toyota das Premiumsegment langsam durchdringt, konzentriet sich Honda auf die Kleinwagen. Auch O.K.

bye, ylf

 

Abwarten! Preise in den USA und in Europa sind teilweise extrem Entfernt , obwohl der (T)€uro ja dier stärkere Währung ist. Von daher wäre ich vorsichtig, was Preisprognosen angeht.
Aber grundsätzlich ist es ja so, das eine Technologie erst bei massenhafter Produktion günstiger wird. Nur muss der Markt bereit sein. Inzwischen scheint er es auch zu sein. Und da zukünftig jedes Gramm CO2 zählt, macht es auch in Klassen unterhalb des Prius Sinn sowas anzubieten.
Mein übernächster Wagen kann dann hoffentlich ein CorollaVerso(oder wie der dann immer heissen mag) sein mit Hybridantrieb.

 

... wenn er dann noch bezahlbar ist.
Gruß Alfred

 

Allein durch die Konkurenz durch andere Hersteller sollten die Preise im Rahmen bleiben. Und wenn ich mich mal an ältere Aussagen von Toyota zum Thema Hybrid erinnere, da hiess es das der Hybrid halt sowas wie eine eigene Motorisierungsvariante wird. Und die Zeit dafür ist eigentlich da. Und es gäbe mit Sicherheit auch schon heute eine Nachfrage danach.

 

Abwarten was die Reichweite sagt....wenn der nur 100km fährt und dann leer ist,ist auch blöd.
Steckdosen in Parkhäusern sind ja noch rar.

Zumal ich glaube das man hierzulande Honda das Leben durch eine Zulassungsbestimmung schwer machen wird.
Den so ein Auto wäre KFZ Steuer,Mineralölsteuer,Wartungs und somit MwSt wie auch arbeispflatzgefährdend.

Ich sage nicht das die Sache schlecht ist, ich sage nur da haben noch andere mitzureden.

Und eines darf man nicht vergessen,Hybridwagen rollen zuerst von den Firmen vom Band,wo kein Mineralölkonzern oder Opec Investmentfonds Anteilseigner ist.
Von daher darf man da auf Renault,PSA,VAG,BMW,Daimler,Ford und GM/Opel zuletzt hoffen.
Und Porsche als auch Ferarri natürlich mal gar nicht.

 

Mit den erschwerten Zulassungsbedingungen gebe ich dir mal Recht.
Andererseits kann man ein System wie das Hybridsystem, das nach 10 problemlosen Jahren (eigentlich unvorstellbar dieser Zeitraum, wenn ich bedenke was heute ein 10 Jahre alter PC noch kann...)doch wohl eine gewisse Daseinsberechtigung bewiesen hat, nicht wegreden. Das hat man in den letzten Jahren mit abnehmendem Erfolg versucht. Sicher mögen Nachteile da sein. Aber wie viele fahren tagtägliche Arbeitswege von mehr als 100km? Erschreckend wenige im Vergleich zu denen, die deutlich weniger als 10km fahren. Und dort steckt das wahre Potential! Und wenns dann noch für die Masse der arbeitenden Bevölkerung zu bezahlen ist- umso besser.

 

Wie kommt ihr jetzt auf 100km Reichweite?
Verwechselt da jemand Hybrid mit reinem Elektroauto?

 

Zitat:
ylf schrieb am 24.05.2008 09:09
Wie kommt ihr jetzt auf 100km Reichweite?
Verwechselt da jemand Hybrid mit reinem Elektroauto?
Glaube ich nicht. Erfahrungsgemäß steigt bei längeren Strecken der Autobahn-Anteil rapide; und genau dort hat ein Hybrid nun einmal das geringste Einsparpotential, weil man praktisch permanent das Gaspedal herunterdrückt. So aber kann der Hybridantrieb nicht die Komponenten zum Einsatz bringen, die das Sparpotenzial des Antriebskonzeptes ausmachen.

 

Zitat:
ylf schrieb am 24.05.2008 09:09
Wie kommt ihr jetzt auf 100km Reichweite?
Verwechselt da jemand Hybrid mit reinem Elektroauto?


Die 100km waren von mir auch bloß beispielhaft gemeint. 100km Reichweite sind für den Arbeitsweg vieler absolut ausreichend. Als Reichweite für ein Fahrzeug an Sich unaktzeptabel.

 

Die 100km waren erstens beispielhaft,zweitens rechne ich nicht 100km einfach sondern hin und zurück,womit wir bei 50km einfache Strecke sind.

Den am Zielort aufladen per Steckdose muß ja nicht immer machbar sein.
Ich würde zumindest unterstellen das laden per Stockdose machbar ist,ich meine der aktuelle Prius oder kommende soll da auch nen Stecker im Kofferraum für haben.

 

Für die Reichweite hat der Hybrid ja den Verbrennungsmotor ...

Deshalb ja überhaupt Hybrid, weil wir so viel elektrische Energie, die für ein paar hundert Kilometer Reichweite reichen noch nicht speichern können.

Die Frage ist, was kostet der Kilometer Strom?

bye, ylf

 

Sinnvoll für so Leute wie mein Vater/Schwiegervater!10000km im jahr fahren die.

 

Der Hybrid ist ja auch nur ein Zwischenschritt, eine Übergangslösung, keine Endlösung.
Die Hybridtechnik ist eine Lösung für dieses Jahrzehnt, um jetzt den Flottenverbrauch zu senken. Auf Dauer muß eine Lösung her, die völlig unabhängig von den aus Rohöl gewonnenen Benzin und Diesel ist.

 

Zitat aus der TV-Werbung für den Prius: "Not meant as a solution, but as a brilliant work in progress."