Der neue RAV4 2013

Sicher. Aber so schnell wird sich da nichts tun.
Toyota muss sich beim nächsen RAV der Konkurenz stellen und etscheiden was man will. Vorreiter oder der koreanischen Konkurenz gegenhalten. Trends setzen oder gleichziehen.
HSD oder Power...

Nun gut, es ist eine Zeichnung und mehr nicht. Toyota muss als Begründes dieses Fahrzeugsegments eigentlich neue Massstäbe setzen. Und mit Tesla (100% E-Antieb) und HSD könnte man das durchaus schaffen.

Und über einen Nachfolger wird schon länger als 1 Jahr spekuliert...

 

Gerade im SUV macht ein HSD meiner meinung nach Sinn.
Schau dir mal die Lexus an. Mit realen 8-10l jetzt nicht der sparsame SUV schlechthin, aber für einen Benziner (meist wird sowas ja mit CDI,TDI&co verglichen) ganz okay.
Im RAV ist es überfällig zumal man ja mit dem TESLA RAV schon einen ordentlichen Schritt weiter ist. Diese Basis mit HSD kombiniert hätte man ein E-Mobil mit Range Extender und 1000km in den Urlaub wären kein Problem.

Über einen Nachfolger wird ja schon ewig spekuliert. Mit mehr oder weniger guten Fotoshops. Das aktuelle RAV Facelift stammt aus 2010 also nach den üblichen 3 Jahren sollte es denkbar sein. Lassen wir uns überraschen.

 

Wollte eigentlich nicht sagen aber einer Kopie wie Kia ist doch überflüssig.

 

Das oben wird er nicht,ich hab ihn schon gesehen.Geht mehr richtung Outlander oder Octavia Scout.

lg

 

hat gerade der Twitter Account von Toyota getwittert:

Toyota Rav 4 2014 Spy Shot

 

Das sieht schon besser aus!
Typischer RAV Auspuff und wahrscheinlich keine Hecktür mehr....

Sandro

 

Der neue Toyota RAV4 : 547 Liter ganz allein für mich

 

ick freu mir schon wie Bolle,
ende des Monats soll meiner da sein,2.2 D Executive ,1,5 Wochen vor der offiziellen Einführung.
Goil,aber habe bei focus online schon einen BEricht gelesen,da zereissen die den irgendwie,oder es stimmt was die schreiben,voll komisches Gefühl so etwas zu lesen.
Fahrbericht Toyota RAV4 2.2 D-4D: Toyotas Tiguan-Konkurrent bietet viel Fleisch mit wenig Pferden - Fahrbericht Toyota RAV4 2.2 D-4D - FOCUS Online - Nachrichten

 

Joerni,
ich denk mal, dass Focus viel von den dt Autobauern einstreift, wie ja die Werbungen zeigen. Insofern würde ich mir da nicht die (deutschen) Scheuklappen aufsetzen lassen, denn umsonst verkauft sich der RAV nicht so gut...
Den "kleinen" Diesel halte ich persönlich für zu schwach, denn der RAV bringt einiges an Gewicht mit. Die 150PS 2.2 Maschine kenne ich von meinem AV, bin damit sehr zufrieden. Gewichtsmässig spielen der RAV und der AV Kombi ziemlich in einer Liga. Dass der 177PS Motor schecht verkauft worden sei, verstehe ich persönlich nicht ganz, aber egal. Ist halt so. Untermotorisiert wäre er in meinen Augen so und so nicht....

 

@jedermann
gefällt mir :-)

 

Hier haben sie auch den RAV getestet; allerdings eine andere Meinung bzgl der Motorisierung...

 

Freunde, schaut in die Foren.
Die Nachfrage ist schon da, aber auch der Ärger.
Probleme beim RAV gibts fast ausschließlich nur mit den Dieselmotoren. Und da auch schwerpunktmäßig beim D-CAT.
Toyota selbst hat das Thema durch, denn Diesel ist hauptsächlich in Europa und speziell Deutschland ein Thema.
Deshalb nimmt man die erprobten und wohl auch ganz guten BMW Triebwerke und steckt kein Geld in eine teure Weiterentwicklung des D-CAT.
Der ist jetzt nur noch im Verso zu finden.
Im Auris, Avensis und RAV flog der halt mit den neuen Modellen aus dem Programm. Und ich waage mal zu behaupten, der nächste Verso hat den auch nicht mehr.

Sonst, ja was will man den Empfindungen von Journalisten glauben?
Selten kann man unterscheiden ob Derjenige tatsächlich drin saß oder es nur woanders abgepinselt hat.

Hol den Koffer und bilde dir deine eigene Meinung.

 

Im Avensis gibts den aber schon noch!


Sandro

 

Hmm...mein Schwiegervater meinte das es den D-CAT im neuen Avensis nicht mehr gibt. Wenn er den hätte haben wollen, dann hätte er einen Verso nehmen müssen. Und das war im Oktober´12. Da wollte er einen Diesel...

Im Konfigurator steht der ja auch noch.

Diesel ist halt nicht mein Ding.

@ Kniffo
Mal sehen wie die Länge tatsächlich ausfällt. Mir persönlich passt der aktuelle ganz gut. Länger wäre unpraktischer, denn die Garage wächst ja nicht mit.