Corolla 2014-Comeback des erfolgreichsten Autos der Welt

Reisserischer hättest Du den Thread-Titel kaum auswählen können...

 

Studie sieht geil aus, nur was davon immer in Serie geht ist traurig!

 

...aber meist nur in Europa. In Amerika sieht er der Studie ähnlicher:

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Ich will hier keinem zu nahe treten Sandro, aber ich habe mir heute beim örtlichen Mazda-Händler (aus gegebener Veranlassung evtl..... ) mal den neuen Mazda 3 angeschaut. Sowohl als normalen Fließheck als auch als Stufenheck, beides natürlich 5-türer.

Der Mazda 3 Stufenheck ist um Längen schöner als der Corolla. Sowohl innen als auch aussen, und hat auch sehr viel Drehmoment mehr als Benziner unter der Haube als der Corolla, auch ganz ohne Turbo. Mazda verdichtet den Sprit höher.
Wenn ich zu einem Kompaktwagen Stufenheck tendieren würde wäre es 100%ig der neue Mazda 3, der sieht einfach bombe aus.


Google Bilder

PS: irgendwie klappt das Link posten immer noch nicht.....ka. warum.....

 

Das mit dem Rost hatte mein Arbeitskollege auch. Er musste bei seinem 7 Jahre alten Mazda 6 die komplette Beifahrer-Seite lackieren lassen, alles voller Rost
Das war ja auch ein Grund warum ich mir selbst keinen 6er gekauft habe, tja, wenn das immer noch so ist bei denen dann gute Nacht
Aber wer weiß das schon.....

PS: den Corolla hätten sie ganz genauso wie die Studie bauen sollen, richtig geil

 

Ich stimme hier Teddy zu, Mazda geht hier nicht den weg des downsizing. der 2 Liter mit 120PS lässt alle Auris/Corolla stehen und das trotz nomineller Minderleistung, das ist das was ich immer sage... Es hilft hald nix die kleinen Motoren auf Leistung per Drehzahl zu trimmen. Wenn man überlegt das der 2 Liter praktisch 12PS weniger als der 1,6er und 32PS weniger als der Toyota 2 Liter hat und trotzdem besser geht, sagt das doch alles. Gleichzeitig geht er knausrig mit dem Sprit um.

@Bigdaddy, das Höhere Drehmoment kommt nicht "nur" von der Verdichtung, das kommt einfach vom Hubraum. Das mehr an drehmoment macht im Endeffekt 10Nm gegenüber anderer Motoren mit geringerer Verdichtung. Der Toyota 2 Liter im Avensis hat z.b. 196Nm.

Allerdings ist sicher auch dieser Motor kein Elastizitätswunder da auch hier das Drehmoment erst bei 4000 U/min anliegt, dürfte sich aber trotzdem schöne fahren als die 1,6er Motörchen.
Was mich nur wundert, das diese hohe Verdichtung noch mit normalem Super gefahren werden kann ohne das der Motor zu klopfen beginnt.

Das Rostproblem sollte eigentlich keins mehr sein. Und wurde soweit ich weiß schon in der letzten Modellgeneration beseitigt.

Das Mazda nicht verzinkt ist doch normal auch Toyota hat keine verzinkten Karossen.

Das Problem bei Mazda lag an den Blechkanten die durch die Scharfen Kanten quasie keine Farbe aufgenommen hat und hier zu Rosten begann, angeblich haben die das aber im Griff.

 

Also die alten NA Modelle haben das Problem noch, aber den gibts ja auch seit 25 Jahren . In Forum liest man, dass der Vorgänger vom aktuellen Mazda 6 auch gröbere Probleme haben soll. Meiner jetzt 6 Jahre alt und hat noch keine Problem mit dem Rost.

 

....aber an den "prädestinierten" Stellen Excelite-Bleche verwendet.....

 

richtig, aber auch diese sind keine "Rost-Freien" Bleche....

 

Das war ja auch ein Ford

 

Das ist das selbe alte Vorurteil wie bei Opel...

Die alten basierten auf der gemeinschafts Plattform des Ford Focus. Und ja sie hatten Rostprobleme. Ford ist weg, die entwicklung wieder eigenständig, ebenso die Fertigung.
Die Qualität dürfte sich somit wieder auf japanisches Niveau erheben...

Und ganz so ist es auch nicht, schaut euch mal 6-8 jährige Avensis/Auris an. die haben auch überall am Unterboden Rostansatz. Denn auch Toyota spart leider hier an der Rostvorsorge. Ich möchte bei meinem lieber gar nicht zu suchen anfangen. Den Aygo den wir hatten, hatte auch schon an mehreren Stellen im Motorraum Rostansatz und zwar nicht nur Flugrost. Ebenso am Unterboden usw.


Ich persönlich muss sagen das mir der Corolla optisch überhaupt nicht zusagt, umso länger ich den ansehe umso weniger gefällt er mir. Der Amerikanische ist hier viel schöner.
Aber das ist ja geschmackssache.

 

nene, vorher wars eigentlich nur der 1,6er der mich gestört hat...

Aber wenn ich den Mazda 3 mit dem Corolla Vergleiche.... ist mir sofort der Mazda lieber... aber wie gesagt, das ist Geschmackssache und deswegen würde ich dir den auch nicht ausreden wollen. Aber der 1,6er... das ist der Vernichtende Grund

 

Hmm... sieht von vorne eigentlich wie derAuris aus, das schreiben sie sogar in dem einen Bericht. Da hätten sie ihn auch gleich Auris-Stufenheck nennen können. Dazu muß man nicht den alten Namen wiederbeleben. Und das Wort "kompakt" gleichzeitig mit diesem Auto in den Mund zu nehmen, ist doch auch eine Farce, oder?

ich müßte jetzt mal meine alten Carina E - Prospekte raus kramen, aber ich wette, daß der neue Corolla in etwa genau so groß ist. Aber eigentlich macht's ja jeder so: Die alten Super-Modelle fallen raus, die nächstkleineren werden immer größer und von unten kommen neue Kleine nach...

Gruß, Alex