Chiptuning T27

moin
wenn es euch interessiert: (bitte melden)

ich habe schon einige sauger bei skn machen lassen und kann auch ein paar Diagramme liefern
es sind steigerungen von 10-25ps möglich

hier ein paar zitate:

So, ich hab es jetzt doch machen lassen, eine Leistungsoptimierung bei www.skn-tuning.de
Bin sehr zufrieden damit, er fährt jetzt spritziger und kommt schneller auf touren. Es macht viel mehr Spaß weil ich das Gaspedal nicht mehr voll durch treten muß wenn er kommt und bei 130 kmh hatte er ein Loch, das jetzt weg ist und er bis Ende gut hoch zieht. Vom Sprit geht es langsam sogar runter, muß aber noch testen.Danke an Heiko und Sascha, das es so gut geklappt hat.Hier, auf dem Prüfstand und beide Diagramme

Aufgrund der großen Serienstreuung (kaum ein RX-8 in Serie schafft die vom Hersteller angegebene Leistung, ist ein Wankelmotor!) wurde meiner nur knapp über die SerienLeistung gebracht aber es sind immerhin ca25PS und 21NM mehr als vorher.Das ganze spürt man auch, ist wie ein neues Fahrgefühl, verbesserte Gasannahme, gleichmässiges beschleunigen wie man es von einem Wankel erwartet.

Als ich das Messprotokoll bekam, war ich zunächst etwas enttäuscht: "nur 13PS und knapp 16 nm mehr???" Dafür die lange Anreise ?
Dann die Rückreise über BAB: oops, was ist das denn - geht ja doch ganz anders nach vorn !Am besten zu beschreiben anhand der Beschleunigung im 5. Gang: Vorher wurde es ab 220 km/h etwas zähe,jetzt dreht die Maschine ganz locker weiter.
Das macht sich natürlich auch in den unteren Gängen deutlich bemerkbar,der Übergang von Gang zu Gang ist flüssiger, da die gewünschte Drehzahl schneller erreicht wird und im nächst-höheren Gang auch gleich mehr Kraft (=nm) zur Verfügung steht.
Natürlich ist das kein Quantensprung wie ein Kompressoreinbau. Natürlich braucht man das nicht wirklich.Aber es macht Spaß !
Der Zuwachs in der Höchstleistung von 10-20 PS und 10-20NM (bewusst weit gefasst) ist zwar spürbar, aber für das Fahren nur begrenzt von Bedeutung.
Viel wichtiger ist die Änderung der Charakteristik durch Anheben des Drehmoments über den gesamten Drehzahlbereich und die Erhöhung der Drehfreudigkeit bei höheren Drehzahlen. Man fährt mit einem Drehzahlband von 1.500 bis 2.000 1/min im Bereich vorherigen Höchstleistung herum, was viel bessere Anschlüsse in den Gängen mit sich bringt.Das Auto wirkte auch vor der Kur obenherum wie zugeschnürt, jetzt dreht es viel freier, was sich gerade auch auf der Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten zeigt und auch beim Elastizitätsbeschleunigen auf der Landtstrasse!

Ob ich es wieder machen würde:
Eindeutig ja



heigö


ps. @ brösel: bei mir bekommt ihr auch 25% in der zentrale in benstorf nähe hannover!!! also nicht 700€

 

Ja, stimmt. Es ist her SCHWER als Mod was zu VERDIENEN... = Kurzform = Schwerverdiener...

Brösel

Upps, da kam noch eine Seite...

Ja, ich weiß. 525 für den Chip und 175 für die Anreise.

 

hi maze
SKN beschreibt das STG neu!
die würden nie im leben eine box verwenden!!!
sieht man auch daran, dass sie bei dem golf7GTI nicht mitmachen

da bieten sogar die profis die box nur an, weil sie noch nicht ins STG kommen, aber was von dem kuchen abhaben wollen


@brösel: auf dem rückweg sparste ja schon sprit
und ausserdem sagt dein profil, das du aus hainholz kommst ( bei mir um die ecke) und das sind 45km einfache strecke

 

...dann wäre interessant wie. Normal ist das STG in diesem Bereich (MAP) nicht beschreibbar.
Wird das geöffnet ?? Was ist anschließend mit Garantien? Was kostet eine Eintragung/TÜV-Abnahme ? Das steht leider nicht auf der HP.
Wäre sonst vielleicht schon interessant.... .

Gruß Jörg (was andere in Fahrwerke/Tieferlegung und Reifen/Felgen investieren, würde ich vielleicht in etwas "bessere" Leistung stecken )

 

Ich hätte auch grundsätzlich Interesse, allerdings "stören" mich im Moment zwei Dinge:

Zum einen war ich bereits bei einem Anbieter, der eine Kennfeldoptimierung anbot. Dieser hatte sich aber bereits bei Nennung des Fz die Karten gelegt, da ein Eingriff in die Steuergeräte bei Toyota nicht möglich sei. Nach seiner Auskunft blieben hier nur die Boxen.

Zum zweiten gibt es eine Niederlassung von SKN in der Nähe von Berlin. Eine Anfahrt nach Hannover mit Übernachtung und allem Drumherum würde den Preisvorteil leider bereits wieder auffressen.

@Jörg:
Tieferlegung, Reifen und "bessere" Leistung.


Grèédz

Matze

 

... , ja aber als Hausbesitzer, Familienvater mit 2 Kindern und einem doch teurem Hobby, reicht das Geld dann nur für 1 Tuningmaßnahme... Leistung ! ! (wenn dann gleichzeitig noch gespart werden kann )

Gruß Jörg (hätte auch gerne dunklere und vor allem leichtere Alu´s )

 

Kann mir ja mal gar nicht vorstellen, dass SKN jemanden erklären wird, wie sie auf das Steuergerät zugreifen (falls es denn so sein sollte)

 

Guten Abend,,
Ich fahre zwar keinen Avensis mehr,sondern den RAV 4.4 mit der 2.2 110/150 PS Maschine als Schalter.Und da ich mich immer geärgert habe das mein NAchbar mit seinem alten Dcat Rav mit 177 PS mich abgeledert habe ,bin ich zu dem TTE Nachfolger J-SPORT - Home und habe mir dort die Leistungssteigerung geholt.
Ist mit TÜV Gutachten usw.usw.
Was soll ich sagen habe nun anstatt 340 NM 430 und 190 Ps anstatt 150 und der Dcat vom Nachbarn bleibt da wo er hingehört´,nämlich hinter mir :-)
Was ich sagen will ,die haben auch was für den Avensis.
Einfach mal rein schauen.Jeder der TTE kennt weiss das die keinen Mist machen.Und das ist das alte TTE Team und die arbeiten immer noch mit Toyota zusammen."Das Team rekrutiert sich aus ehemaligen Mitarbeitern der Toyota
Motorsport GmbH und verfügt über langjährige Erfahrung in den Bereichen"

 

Darf ich fragen, was die Leistungssteigerung von J-Sport gekostet hat?

Nach der Umstellung von TTE auf J-Sports haben sie die Internetseite für meinen Geschmack sehr unübersichtlich gestaltet. Keine Preise, kein Zubehör in Form von Anbauteilen und alles etwas versteckt. Schade eigentlich. Auch vom Autohaus kommen kaum noch Hinweise auf diese Möglichkeiten der Individualisierung. Klingt alles in allem nach dem Weg, etwas ganz exquisites und damit preislich anspruchsvolles anbieten zu wollen. Daher würde mich der aufgerufene Preis interessieren.

Weiterhin würde mich die Art der Umsetzung interessieren. Funktioniert das Ganze über eine Box oder wurde das Steuergerät direkt "überarbeitet"? Ist es hierfür notwendig nach Köln zu reisen oder ist eine entsprechende Anpassung auch nach Kontaktaufnahme zu J-Sport beim Freundlichen möglich?

Grèédz

Matze

 

Also zu den Steinbauer Teilen glaub ich kann auch keiner was schlechtes sagen. Sind alles Boxen. Und die Alpin hatten auch immer einen guten Ruf.

Hab mir gerade J-Sports angeguckt. Die holen aus dem T27 177PS - 209PS raus?! "ok"

 

...tja, schade. Bei J Sports gibt auch nur wieder Leistungssteigerungen für Diesel ....

Dieses ECO75 bei SKN wäre was für meinen Benziner. Aber da fehlen mir eben noch ein paar Angaben/Preise/Garantien.......

Gruß Jörg

 

Eine Garantie wird der Tuner in der Regel nur auf den verbauten Chip geben.

Alles andere wäre zu blauäugig.

 

J-Sport ist ja direkt wieder raus. Habe das gute Stück für den D-Cat auf deren Homepage gefunden. Leistungssteigerung 177 --> 209 PS bzw. 400 --> 490 NM.

Dann kommt allerdings der große Haken, ganz unten auf der Seite:

Zu gebrauchten Teilen habe ich ein etwas gestörtes Verhältnis. Hatte mit meinem Freundlichen bereits mal darüber gesprochen. Sie haben bereits zwei D-Cat mit Leistungssteigerungen im Service (ist ein kleines Autohaus). Soweit alle zufrieden. Allerdings rauchte bei einem bereits nach 2,5 Jahren die Box ab. War meines Wissens eine von Steinbauer und "damals" gab Steinbauer noch keine optionalen 3 Jahre Garantie auf das Teil. Von Steinbauer gab es auch kein Einlenken. Das Risiko ist mir dann als Gebrauchtteil einfach ein Stück zu groß.

Grèédz

Matze

 

Hey,
mal ne Frage,
wenn man die Leistungssteigerung für den kleinen Diesel macht, hält da das Getriebe überhaupt.
Ich frage deshalb weil ich nicht herausfinden konnte welche Getriebe verbaut ist. Sonst hätte ich auf diesen Weg herausfinden können ob das die NM überhaupt ab kann.

Jedoch erinnere ich mich mal gelesen zu haben das DCAT und D4D das gleiche Getriebe haben.
Weiss da evtl. Jemand was zu?

Meine Eltern bekommen den Wagen in 2-3 Jahren und dann sollte der noch mal 5 halten