Brilliance BS4 - neue Mittelklasse aus dem Reich der Mitte

Quelle: T-Online, dort gibt's auch Fotos des BS4

Erstaunlich, in wie kurzer Zeit nach dem Desaster des BS6 die gröbsten Fehler offenbar beseitigt wurden... Jetzt heißt es wohl: Achtung Autohersteller, die Chinesen kommen! Hoffentlich begreifen die Manager dieses Mal, daß es langsam ernst wird - nicht nur sind die fetten Jahre endgültig vorbei, sondern es droht auch noch Konkurrenz, die genau in eine Lücke zielt, die europäische Hersteller selbst geschaffen haben, nämlich den Bereich der bezahlbaren Mittelklasse-Fahrzeuge. (In wie weit dieses Marktsegment überhaupt noch eine längerfristige Perspektive hat angesichts rasant steigender Energiepreise, lassen wir erst einmal dahingestellt. Vergessen wir nicht: Die Chinesen lernen schneller als wir uns an ihr Tempo anpassen können.)

 

Ja, aber letztendlich kann das nicht gut sein, 15.000,- € für ein Mittelklasseauto mit guter Ausstattung?

 

Glaubst Du, das interessiert einen mit der "Geiz-ist-geil"-Mentalität vertrauten Werktätigen mit Familie und real gesunkenem Einkommen, der vor der Wahl steht, für 15.000 € einen japanischen Klein- oder einen chinesischen Mittelklassewagen zu kaufen?

 

Naja, leider sollte man so viel Krips im kopf haben, wenn man sich ein Auto zu einem solchen Preis kauft, das höchstwahrscheinlich nicht ein einziges Bauteil an der Wertschöpfung auf deutschen Boden beigetragen hat. Und so sägen dann die nächsten an den letzten Ästen die noch am Arbeitsplatzbaum Deutschland dran sind. Ich meine Finger weg von solchen Autos schon Prinzipiell. Toyo kann man immerhin zu Gute halten das das meiste in Europa gebaut wird also auch mit europäischer Arbeitskraft. Auch in D wird z.B. Klimaanlage gebaut.

Wo Geiz, Trickserei, gnadenloses Profitdenken eben damit meine ich auch den deutschen gemeinen Konsumenten die Oberhand behalten, der brauch sich nicht wundern wenn hier immer mehr alles krachen geht. Die Krise zeigts mal wieder.

Zum AV Tippe ich mal aus dem Bauch heraus , Toyo will bestimmt Überraschen und wird sie gleich dem noch aktullen Modell belassen.

Gruß Peter

 

Das darfst Du Dir ruhig zur Angewohnheit machen.

Wundern tut mich das nicht - deutschen Manager und Banker besetzen bezüglich amoralischen Verhaltens ("Sch... auf deutsche Arbeitsplätze. Solange MEIN Gehalt + Boni + Vorzugsaktien + schicker Dienstwagen usw.... stimmt, und ich für meine Fehler nicht in die persönliche Haftung genommen werde, verlagern wir Arbeitsplätze nach China, Rumänien oder sonst wohin und verkaufen auch Rentnern irgendwelche faulen Kreditpapiere!") doch die Spitzenplätze. Unmittelbar nach ihnen kommen dann unsere Politiker, die mit den Managern so manche gemeinsame Leiche im Keller und Posten in Aufsichtsräten haben. Gemeinsam haben sie doch erst die deutschen Werktätigen in die Lage gebracht, in der sie sich kaum noch etwas anderes leisten können. Aber natürlich gilt auch: Jedes Volk hat die Politiker, die es verdient...

Natürlich würde sich der Familienvater am Fließband oder auf dem Bau lieber einen Golf oder Astra Kombi kaufen, aber wenn das Geld dafür nicht mehr reicht, dann wird eben ein Koreaner gekauft oder ein Dacia. Und wenn der auch noch zu teuer wird, dann eben ein Chinese.

Wie sagte es Bert Brecht so schön: "Erst kommt das Fressen, und dann die Moral."

 

kleine Übersicht gefällig?

VW Scirocco = Portugal
VW Golf Variant = Mexico
VW Eos Portugal
VW Polo = Portugal zukünftig Slowakei

VW Passat = Emden
VW Golf = Deutschland
VW Touran = Deutschland
VW Tiguan = Auto 500 WOB (Sondertarifvertrag kein Mantertarif VW)

VW Touareg = Slowakei
VW Caddy = Polen
VW Phaeton = Dresen - wobei dort nur zusammengesetzt wird und die Rohkarossen quer durch deutschland geschickt werden. Nur zu dumm, dass Herr Piech an Größenwahn leidet und in die Oberklasse einsteigen wollte, was ja bekanntlich total in die Hose ging. Und die Dresdner haben von diesem "Ich-schraub-mal-ne-Nobelkarosse-zusammen" Standort reinweg gar nichts-außer, dass sie sich die Nase plattdrücken können. Checkt doch einmal, wer am Bau der "gläsernen Fabrik" seinerzeit bauen durfte. Protugiesen, Spanier, ... und nur ein Bruchteil Deutsche - das nennt man dann "Aufbau Ost"

Also: Die Hälfte der Produktion sogenannter deutscher VW-Autos findet derzeit schon ausserhalb statt. An vielen Standorten werden keine Haustarife mehr gezahlt sondern neuausgehandelte Binnentarife, wie bei Auto 5000. Viele Firmen, Diagnose etc werden von Volkswagen ausgelagert und dann wieder am Produkt beteiligt.

Ganz schön clever: Man braucht den Mitarbeitern dann den VW Haustarif nicht mehr zahlen und wenn diese nicht wollen , ... naja ihr wisst schon. Ich nenen das moderner Sklavenhandel!

Und so geschiet das überall - letzendlich heisst es für das Management : Geld stinkt nicht und mehr Geld stinkt auch nicht mehr! Da das Land Niedersachsen Großaktionär bei Volkswagen ist und Herr Wulf im Aufsichtsrat dieses Unternehmens sitzt , wäre eine komplette Auslagerung der Produktion parteipolitisch die rote Karte auf Ewigkeit- ganz zu Schweigen von den steuerlichen Vorteilen ausserhalb unseres Landes.

Was glaubt ihr, welcher Kampf hier jedes mal entfacht wird, wenn es darum geht, ein neues Produkt zu produzieren- und vorallem, wo?

Wenn VW freie Wahl hätte, würden die sich einen Dreck um die deutschen Arbeistplätze kümmern. Und ich glaube es gäbe dann immer noch genausso viele, die gerne nen Golf fahren möchten. Aber dazu habe ich ja schon einmal etwas geschrieben

In diesem Sinne!

colnago

 

Da hast Du mit dem Trabi schon recht- da hat man den Kotflügel auch gegen einen Sack Zement eintauschen können :-)

Oder man hat einen Motor gegen einen Urlaubsplatz an der Ostsee dealen können ;-)

Gruß colnago

 

Ich grabe einen alten Thread aus. Wie ich damals prophezeite, habe die Chinesen rasch gelernt. Und nun kommen sie sogar nach Europa, um uns auf unserem eigenen Territorium mit unseren eigenen Waffen zu schlagen, in einer Sparte, die wir selbst erfunden haben.

Merke: Realisten lernen Chinesisch!

 

Mir ist es völlig egal, wie ihr euch gegenseitig die Unfallstatistiken erklärt (kleiner Hinweis: die meisten Toten gehen immer noch auf das Konto "überhöhte Geschwindigkeit", gefolgt von "Alkohol am Steuer", und nur etwa die Hälfte aller Verkehrstoten sind Kfz-Insassen). Jedenfalls bitte ich darum, dass ihr das nicht in diesem Thread diskutiert, denn es gehört nicht hierhin.

Hier geht es um Chinas Automobil-Offensive. Vielen Dank fürs Verständnis.