Bremspedal gibt nach...

Gestern festgestellt:

Im Stand mal mit sehr hohem Fußdruck das Bremspedal meines Diesel belastet.
Dabei festgestellt, dass - anders als bei meinen Benzinern - das Pedal ganz langsam nachgibt bis auf den Teppichboden.
Hat jemand die gleiche Erfahrung schon gemacht? Ist das Dieseltypisch (Vakuumpume)?

Oldi

 

Hallo Oldi,

das ist eigentlich nicht normal ich würde dir raten deinen Toyotahändler aufzusuchen.
Bei meinem Av ist das nicht so.

Gruß Oliver

 

Hey Oldi,

Das ist bei meinem AV genauso, aber absolut NICHT normal! Ich habe meine Toyo-Händler bis heute nicht überreden können, dass das so nicht in Ordnung sei. Kleiner Tipp:
Versuch mal auf der Autobahn bei ca. 160 ein paar mal kurz hintereinander die bremse zu betätigen, so dass du auf 100-120 km/h runterbremst. Du wirst merken, dass du dann KEINEN Bremskraftverstärker mehr hast und nicht mehr bremsen kannst! Nach ca. 5 sek. warten ist dann wieder genügend Druck aufgebaut... Wer behauptet, dass wäre normal, der hat ein Rad ab (Leider haben das viele hier behauptet). Das Thema hatten wir hier übrigens schon ein mal.
Habe in der Zwischenzeit ca. 10 Diesel kurz testen können (Im Leerlauf bei Standgas mehrfach Bremse gedrück) und alle arbeiten normal bis auf den AV. Ich glaube wieterhin, dass das ein grober Produktionsfehler in allen AV's ist und zwar ein Lebensbedrohlicher! Doch Toyota will davon nichts wissen und die Mechaniker vertrauen den Toyota Ingenieuren als wären Sie Halbgötter die nie Fehler machen. Ich kann mich immernoch nicht damit abfinden, dass man NICHTS unternehmen kann und dass man die ganze wie auf die Wand einredet...
Naja, jetzt habe ich meinem Ärger wieder freien Lauf gelassen

 

Hallo!
Wahnsinn!!!!!!!!!!!!!!!!
Vor zwei Wochen war ich deswegen in der Werkstatt!!!! Als erstes fielen mir die zuvor stark zeitlich verzögerten Bremsaktionen auf der Autobahn auf. Bremspedal drücken, eine schwache Bremsung trotz hohen Pedaldrucks wird vielleicht um zwei Sekunden verzögert eingeleitet (bei kalten Bremsen!). Naja, dacht ich mir, die Bremsen vom Avensis haben einen schlechten Ruf und dazu der Schmiereffekt vom Salz....nun gut, definitiv hatte ich noch nie ein Auto das aus höherer Geschwindigkeit so schlecht verzögert hat (aber über solche Mängel sehe ich mittlerweile hinweg um kein Magengeschwür zu bekommen). Wenn man's weiß, muß man (zwar unzufriedenerweise) einen noch höheren Sicherheitsabstand halten. Dann kam völlig unerwartet vor wenigen Tagen Effekt Nummer 2! Beim stop and go in der Stadt an einer Ampel, kaum Bremswirkung bei total durchgedrückten Bremspedal. Dachte erst, ein Marder hätte zugeschlagen....danach war nach kurzer zügiger Fahrweise der Druckpunkt wieder normal. Hab mir keine Gedanken mehr deswegen gemacht (habe schon Angst, das diese Kiste mit ihren ganzen Defekten langsam eine Paranoia bei mir auslöst). Am nächsten morgen fahr ich aus meiner Hofausfahrt raus. 50m später musste ich bremsen. Mußte das Bremspedal wieder total durchdrücken (Wahnsinnsschreck!) und auf die letzten Milimeter Hub hatte ich dann eine sachte Bremsung. Gott sei dank hatte ich nur etwas mehr wie Schrittgeschwindigkeit drauf. Kam zum gerade noch zum stehen . 100m später nächste Bremsung. Da wars etwas besser, aber Pedal immer noch viel zu weit durchgedrückt. Also ab zum Toyo-Händler. Hab ihm alles geschildert. Mir wurde erklärt das dies normal sei...(warum hatte ich dieses Verhalten dann vorher nicht) ? der Bremsassistent würde dieses Verhalten verursachen. Als ich den Wagen nach einigen Stunden holte wurde mir erklärt das die Bremsflüssigkeit getauscht wurde - und die Bremsbeläge gereinigt wurden. Jetzt sei wieder alles Paletti....nun gut, der Effekt, das die Bremsen auf den letzten Millimeter reagieren ist weg. Die zeitlich verzögerte und schwache Bremsleistung bei höherer Geschwindigkeit ist aber geblieben....also nix Salzbelag schuldig. Ich schreibe dies hier auch aus dem Grund nieder um später eventuell in einer Form nachweisen zu können, (bei meiner Werkstatt nimmt man das scheinbar nicht so ernst) daß der Mangel an der Bremsanlage nicht zur Zufriedenheit behoben wurde.....falls ich dann noch lebe.

Grüße aus dem Allgäu
Burkhard

 

@prog
...kann den Wagen jetzt nicht schon wieder verhöckern. Ist mein 6tes Neufahrzeug in 8 Jahren. Hab eh schon den Ruf weg, das ich nen Schlag in dieser Beziehung hätte...und den neuen AV hab ich grad mal fünf Monate. Was für mich jetzt superärgerlich ist, ist die Tatsache, daß ich für die ganzen Fahrzeugen vorher eigentlich keinen trifftigen Grund zum Wechseln hatte, (davon jetzt der dritte neue Avensis, der T22 2,0 mit 150PS Kombi ist und bleibt meine große Liebe....) jetzt hätte ich mehrere und kann nicht wechseln. Es hat sich die finanzielle/berufliche Lage geändert und deswegen auch der Diesel (mit erhofften Sparpotential) und dem (wirklich vorhandenen) Willen, dieses Fahrzeug länger zu fahren..... das habe ich beim Kauf des T25 Desasters meiner Holden versprochen und konnte mit diesem Argument gerade noch einmal meinen Kopf aus der Schlinge, die mir meine Frau schon um den Hals gelegt hatte, ziehen.
Wenn ich jetzt also schon wieder mit dem Argument "Schatz, ich bräuchte ein neues Auto das alte tuts nicht mehr" ankäme, wäre dies im Gegensatz zu den Bremsen mit Sicherheit für mich tödlich )
Also bleibt mir nichts anderes übrig als mich mit der momentanen Situation abzufinden....und zu hoffen das einige Mängel vielleicht doch noch behoben werden. Unterm Strich: Die Bremsen funktionieren ja gut soweit man den Wagen nicht zu schnell ( über vielleicht 160km/h) bewegt. Die Angst, ein leer durchgehendes Bremspedal unerwartet wiedererleben zu dürfen bleibt aber im Hinterkopf. Das Vertrauen ist weg....
Grüsse
Burkhard

Nachtrag: Wenn ich mir es recht überlege werd ich Beläge (13500 km) tauschen lassen. Vielleicht sind die ja aus irgendeinem Grund ausgehärtet. Im Neuzustand hat der Wagen eigentlich sehr gut gebremst. Können dann bei höherer Geschwindigkeit (wenn die Beläge sauber sind) nur härtere Beläge sein - oder?

 

@Burkhardt: ist nicht normal -> Bring mich Werkstatt.

@Oldi: wurde auch schon hier diskutiert: http://www.avensis-forum.de/ topic=100879258251&search=Bremspedal%2Cgibt%2Cnach#

Stephan

 

@DCr33P


Das sieht mir nach absolut/relativ zuwenig Unterdruck-Kapazität aus:
Entweder ist bspw. der Unterdruck-Puffer zu klein oder die Unterdruck-Erzeugung zu gering.
Stellt sich die Frage, ob das ein Konzept-, Produktions- oder sonstiger Fehler ist.
Könnte auch sein, dass das noch innerhalb einer Toleranz liegt.
Dass hier ein Brems-Assistent "hilfreich" zur Seite steht, die Probleme zu erzeugen/vergrössern, erscheint mir weniger wahrscheinlich.

Wenn das nicht in einer Werkstatt zufriedenstellend zu klären ist, würde ich mich an den ADAC und/oder einen Gutachter wenden.

Derartiges Bremsen-Verhalten zu klären, halte ich für (über-)lebenswichtig.

Ich werde mal die Reserve und das Verhalten unseres AV VERSO testen.
(Reserve-Test: KFz normal fahren, abstellen in Hanglage und mehrfach nacheinander voll bremsen, bis keine Bremskraftunterstützung mehr da ist.)
Bin gespannt; vergleiche das dann direkt mit dem BMW.

 

@ Burkhard:

Bei dir ist die Sache ja wirklich extrem. Noch extremer ist, dass die Werkstatt TROTZ dieser gravierenden Mängel sagt "ist normal". Das sagen die immer und das geht mir tierisch auf die Nerven!!! Als ich mit das erste mal wegen den Bremsen habe abschleppen lassen sagte ich dem Typen am Telefon " Ich habe keine Bremsen und kann nicht weiter fahren" er antwortete daraufhin : "Wenn kein Lämpchen leuchtet können sie weiterfahren"
Diese "Fuck Off" Mentalität (Ich entschuldige mich für die Ausdrucksweise :-) ) haben offensichtlich viele von denen. Manchmal wünsche ich mir mit meinem AV auf nen Laster zu knallen nur um diese Idioten später verklagen zu können. Aber ihr habt alle schon recht, man sollte das mal von einem Gutachter untersuchen lassen, bevor wirklich noch was passiert. Gerdade du Burkhard, denn bei dir klingt es so als ob dich sogar eine Oma im Rollstuhl ausbremsen könnte

Übrigens, neben unserem AV konnte ich noch bei zwei weiteren D4-D die bremsen testen. Ergebnis: Selber scheiss!

 

Hallo!
Das ganze ist besch....Die Bremsen funktionieren im Normalbetrieb ja jetzt seit dem Werkstattbesuch wieder.
Die Bremsen beim Bremstest laut Werkstatt sind wieder in Ordnung. 2tes Problem: Der Fehler trat bei nur sporadisch auf und seit dem Werkstattbesuch nicht mehr wieder. An dem Nachmittag wo das erstemal die Bremsanlage gesponnen hatte ich Stop and Go Betrieb.....also auf die Aussage von Goescha das der Verlust der Bremsleistung nach 5 fachen treten des Gaspedals nicht in der Praxis vorkommt würde ich da verneinen, zumindest waren bei mir die Zeitintervalle so, das ich das Bodenblech erreichte -....ich weiß nicht wie es ausgegangen wäre wenn das Stop and Go weiter gegangen wäre. Bin aber nachem ich merkte das da was nicht stimmt und es vielleicht eng wird, vorzeitig abgebogen, zwangsläufig ein Stück gefahren und ich hatte ganz klar wieder einen festen Druckpunkt und die Bremsen funktionierten wieder.... (Zumindest jetzt wird mir klar, warum Toyota mit dem Slogan "Aufprallschutz bis 15 km/h ohne Verformung tragender Teile" Werbung macht....!) Auf dem ganzen Nachhauseweg hatte ich keinerlei Maleur mehr.
Am nächten Morgen als die Bremsen zum zweiten mal nicht taten wie sie sollten, saß wenigstens meine Frau mit im Auto und hat das ganze miterlebt (Sonst glaube ich hätte ich jetzt schon ne AV-Paranoia). Wir haben gestern Abend nochmal über das Erlebnis gesprochen. Wir sind uns sicher das es an der Ausfahrt stückweise glatt war und ich weiß noch (ich hab wirklich ein Problem das ganze Geschehen richtig wiederzugeben, hatte einfach einen riesen Schreck) daß der Druckpunkt am Bremspedal äußerst teigig war - das ABS eingesetzt hat und durch die langsame Geschwindigkeit die ich drauf hatte hab ich jeden ABS Puls gefühlt und gemerkt wie das Bremspedal Puls für Puls weiter Richtung Bodenblech wandert - bis ich am Bodenblech ankam. 100 m weiter funktionierten die Bremsen ja wieder solala......und dann wieder einwandfrei! (sagt nicht, ich hätte jetzt doch ne AV-Paranoia!!) Daraufhin war ich ja schnurstracks in der Werkstatt, dort stellten sie fest, das die Bremsen einseitig zogen - dann wurden die Beläge gereinigt und die Bremsflüssigkeit getauscht (zumindest hat man mir das so berichtet). Seitdem ist das Durchrutschen des Pedals weg...!?!? Was geblieben ist, ist das schlechte, verzögerte Bremsverhalten bei höherer Geschwindigkeit. Werd die Beläge tauschen lassen (um sicher zu sein, daß sie durch den permanenten Autobahneinsatz vielleicht doch nicht verhärtet sind) und wenn dann sich der Zustand nicht ändert - einen unabhängigen Gutachter zuschalten. Bin momentan leider mit grippalen Infekt ans Haus gefesselt (sonst könnt ich jetzt nicht schreiben) werde euch aber auf dem laufenden halten.

Grüße aus dem Allgäu
Burkhard

 

Noch weiß ich nichts genaues, allerding habe ich recherchiert:

Der Hauptbremszylinder hat einen Bypass, daher scheint (!) ein unter Druck langsames Absinken des Pedales normal zu sein. Warum ber BP ist, weiß ich noch nicht, hat vielleicht mit diversen Helferlein zu tun....

Für Grundlegendes muß ich natürlich erst mal die WS befragen, auf jeden Fall bleibe ich Ball.

Oldi

 

Ich verschiebs mal zu Probleme.

Markus

 

Zitat:
lama schrieb am 26.01.2006 13:38
..... dann wurden die Beläge gereinigt und die Bremsflüssigkeit getauscht (zumindest hat man mir das so berichtet). Seitdem ist das Durchrutschen des Pedals weg...!?!?
...

Wenn ich das lese, fällt mir im ersten Moment ein: Luft im System!
Ich möchte jetzt nicht den anderen Thread nochmals von vorne durchlessen, aber kann es sein, dass dort das gleiche Verhalten vorlag?
Gibt es vielleicht noch andere Fälle, wo ein Wechsel der Bremsflüssigkeit das Problem behoben oder vielleicht erst eingeschaltet hat?

Irgendwie erinnert mich die Beschreibung an meinen alten Ford, als ich auch einmal nach mehreren kurzen Bremsungen bis zum Boden durchfiel. Ursache war damals eine hängen gebliebene Hinterradbremse, was eine kochende Bremsflüssigkeit zur Folge hatte = Luft im System!
Erwin

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]
lama schrieb am 26.01.2006 13:38
..... dann wurden die Beläge gereinigt und die Bremsflüssigkeit getauscht (zumindest hat man mir das so berichtet). Seitdem ist das Durchrutschen des Pedals weg...!?!?
...

Wenn ich das lese, fällt mir im ersten Moment ein: Luft im System!
Ich möchte jetzt nicht den anderen Thread nochmals von vorne durchlessen, aber kann es sein, dass dort das gleiche Verhalten vorlag?
Gibt es vielleicht noch andere Fälle, wo ein Wechsel der Bremsflüssigkeit das Problem behoben oder vielleicht erst eingeschaltet hat?

Irgendwie erinnert mich die Beschreibung an meinen alten Ford, als ich auch einmal nach mehreren kurzen Bremsungen bis zum Boden durchfiel. Ursache war damals eine hängen gebliebene Hinterradbremse, was eine kochende Bremsflüssigkeit zur Folge hatte = Luft im System!
Erwin


Luft i. S. scheidet aus, Luft erkennt man bei stehendem Motor an einem "federndem" Pedal.

Oldi

 

@Oldi

ICh habe heute über Mittag kurz unseren AV VERSO bewegt und folgendes bei stehendem Fahrzeug auf ebenem Untergrund getestet:

1. Motor im Leerlauf, Bremspedal fest getreten. Es ergibt sich nach ca. 1/2 bis 2/3 Pedalweg ein fester Druck-Endpunkt. Dieser bleibt so.

2. Motor ausgeschaltet, gleicher Test, gleiches Ergebnis.

Soweit alles o.k. .

Den Test am Berg verschiebe ich ein wenig, da bei uns gerade der Winter mit Neuschnee zurückgekehrt ist.