Biodieselbeimischungen

@Djuvec

Aber bis dato wu?ten wir bzw. wu?te ich nicht, das dieses neue Dieselgemisch meine Dichtungen kaputt macht....

Gru?
SusanAlien

 

Zitat:
SusanAlien schrieb am 30.12.2007 23:22
... Aber bis dato wu?ten wir bzw. wu?te ich nicht, das dieses neue Dieselgemisch meine Dichtungen kaputt macht.... ...
Der ADAC schreibt (hier, dass Beimischungen von jedem Motor vertragen werden.
Es sollte allerdings allseits bekannt sein, dass Biodiesel Lacke und Gummi (Dichtungen) angreift und anderen Kunststoffen die Weichmacher entziehen kann. Resistent gegen Biodiesel sind z. B. PTFE-Dichtungen.
Um die Paranoia jedoch noch etwas zu steigern: Im Gutachten der Bundesanstalt f?r Materialpr?fung (BAM III.2/4316) ist zu lesen, dass Biodiesel sowohl Buntmetalle l?sen kann, als auch diese den Biodiesel katalytisch polymerisieren lassen k?nnen.

@G?tz: Willst du nicht doch gegen einen Benziner tauschen?

Gru?, Robert

 

@Goescha

Ich kann noch nicht beurteilen, ob mein Avensis mit dem V-Power-Diesel besser f?hrt.....habe ja immer noch alle Lampen an

Ich hoffe, meine Ersatzteile kommen diese Woche und mein Auto kann repariert werden.

Gru?
SusanAlien

 

@SusanAlien

Mein Freundlicher meinte, dass die jetzt eingebauten Ventile die Biodieselbeimischung vertragen.
Weitere Dichtungen seine ihm nicht als anf?llig bekannt.

Wir tanken also weiterhin normalen Diesel.

 

@Toyo-Hallo

ich habe aber noch keine neuen Saughubsteuerventile.....demzufolge k?nnen meine noch kaputt gehen

Gru?
SusanAlien

 

Guten Tag,

ich bin hier neu seit einigen Tagen, hab den alten Diesel von 2005 mit 116 PS.

Ist das Dieselthema wirklich so gravierend, dass man das Premiumdiesel kaufen mu??
Und was sagt Toyota dazu?

Gr??e

Fritze

 

Ich sehe das Thema nicht so dramatisch.

Auch wenn 100%iger Biodiesel aggressiv auf bestimmte Dichtungen wirkt, muss eine 5%ige Beimischung nicht dasselbe bewirken, zumindest nicht innerhalb der normalen Lebensdauer des Motors oder des Wagens.

Man tauche seine Hand nur mal in 5%ige Salzs?ure (*juck*) und dann in 100%ige (*zisch*) und erlebe den Unterschied.

In diversen Biodiesel-Foren sind auch Berichte von Leuten zu lesen, die trotz fehlender Freigabe 100% Biodiesel (wenigstens im Sommer) gefahren sind und 5- bis zu 6-stellige Laufleistungen absolviert haben, bis sich dann die Einspritzpumpe u. ?. verabschiedet hat.

Wenn man dann mal hochrechnet, wann ein 20-fach verd?nnter Biodiesel zu Sch?den f?hrt, ist man bei Kilometerleistungen, wo die Einspritzpumpe aus anderen Gr?nden den Geist aufgibt.

Herstellern und Miner?lfirmen kommt diese Diskussion nat?rlich recht.
Die einen k?nnen die Schuld an Defekten elegant auf den Kraftstoff abw?lzen, die anderen haben endlich ein Verkaufsargument f?r ihre sinnlose Ferrari-Pl?rre.

 

Zitat:
Bitte definiere "normale Lebensdauer"


Also mal so grob gesch?tzt: Nach max. 250.000km oder 12 Jahren ist ein Auto "verbraucht". Da lohnen sich wirtschaftlich in Deutschland meistens keine gro?en Reparaturen mehr.
Nat?rlich gibt es da Ausnahmen bei extremen Wenig- oder Vielfahrern oder hingebungsvoller Pflege, aber auf f?r diese Lebensdauer werden Autos heutzutage nunmal ausgelegt.

Dann ist das Getriebe kaputt oder irgendwas am Fahrwerk oder viele kleine Sachen zusammen und noch ein kleiner Parkditscher und er wird gen Osten verkauft.

Darum muss dir klar sein: Dein Auto hat unendlich viele kleine "Zeitbomben". Aufh?ngungen rosten, Gummipuffer vergammeln und Dichtringe verspr?den schneller, als dass der Biodiesel-Anteil sie ver?tzen kann.

 

@ll

Mal eine andere Frage: im Umfragethread VSC, TRC OFF und Motorkontrolleuchte bin ich ja momentan auch aktiv - nachdem nun seit dem 22.12. die 3 Lampen bei mir permanent leuchten, sind sie nun seit vorgestern permanent aus (au?er beim Start).
W?re es m?glich, das dieser Megasprit meinen Katalysator freigepustet hat und jetzt wieder alles ok ist?
Was meint ihr?

Liebe Gr??e
SusanAlien

 

>herzlichen Dank an die Biofanatiker<

Hallo G?tz, kleine Anmerkung am Rande: Die ganze Beimischungs-Arie hat mit Bio oder Biofanatikern ?berhaupt nichts zu tun. Erstens wird dieser Kraftstoff gar nicht ?kologisch erzeugt (sondern konventionell unter Einsatz von Spritz- und D?ngemitteln), zweitens ist die steigende Beimischung von der deutschen Autoindustrie genau so gewollt und im Parlament durchgesetzt worden, weil man auf diese Weise den zu hohen CO2-Flottenaussto? dr?cken will, wenn auch nur mittels dieses faulen Tricks und nicht mit drastischen Effizienzsteigerungen in der Antriebstechnik. Die f?nf oder zehn Prozent Beimischung werden dann vom tats?chlichen CO2-Aussto? abgezogen, denn sie stammen ja aus nachwachsenden Rohstoffen, selbst wenn bei der Erzeugung ebenfalls reichlich CO2 entsteht. Das ist die ganze wirtschaftliche Motivation dahinter. Wir Verbraucher baden gewisserma?en die technische R?ckst?ndigkeit der deutschen Autoindustrie aus, und sei es notfalls mit Sch?den am Motor und seiner Peripherie (Einspritzpumpen, -d?sen). Gef?llt mir auch nicht, denn die Sache ist nicht ehrlich. Es geht nicht um eine sauberere Umwelt, sondern um Vermeidung von Strafzahlungen.

Dein Dank geb?hrt also dem VDA, seinen Lobbyisten und k?uflichen Politikern, aber nicht "den Biofanatikern" (wer oder was auch immer das ein soll). Glaubt ja nicht, die Urheber dieser Regelungen denken nicht nach - die wissen ganz genau, was sie tun; sie reden dar?ber blo? nicht so gerne ?ffentlich!

Gru? Danny