Avensis T27 D4D mit DPF Filter - welches Motoröl passt ?

Theoretisch kannst du jedes Öl holen was diese Bezeichnung oder besser hat. Wo drauf achten musst ist das es Asche arm ist. Empfehle dir Öl von Schell zu nehmen. Das ist von Toyota freigegeben und somit auch Garantie fähig falls was passiert.

Für weitere oder andere Fragen einfachen melden. Bin seit 14 Jahre Toyota Lexus Techniker und lese auch Fehler aus.

 

Die meisten Ölhersteller heben einen Ölberater auf der Homepage. Da kann man sein Fahrzeug angeben und bekommt das empfohlene Öl.

Castrol Oil Selector

Shell LubeMatch

 

Habe gute Erfahrungen mit
SHELL Helix, Ultra ECT C2/C3 Motoröl
0W-30, Vollsynthetiköl gemacht. In der Garantie Zeit hat der D-4D immer das Original 0W-30 von Toyota bekommen. Kann aber keinen Unterschied feststellen seitdem ich Shell Öl verwende.

 

Shell ist doch Öllieferant für BMW. Was soll es denn da für Unterschiede geben ;-)
Shell bleibt empfohlener Motorenöllieferant von BMW

Man kann aber auch andere Öle verwenden, Mobil1 oder Castrol, die haben auch Ölberater auf ihrer Homepage oder jedes andere Öl mit der empfohlenen Spezifikation.

 

Ich habe aber nicht den BMW Motor sondern das FL Model mit 124 PS

 

Was für BMW Hochleistungsmotoren gut ist, kann für die lahmen Toyota Motoren ja nicht so schlecht sein ;-)

Selbst da steht in der Bedienungsnleitung die benötigte Spezifikation und auch in den Ölberatern findet man diesen Motor
Den Avensis T27 haben sie ja mit verschiedenen Motoren 10 Jahre lang gebaut. Nicht jeder hat ne Glaskugel neben dem PC .
Öl kommt ja fast immer aus der Erde und die Spezifikationen sind genormt also was soll da schon schief gehen?!

 

Doch, da die Motoren unterschiedliche Spezifikationen haben. Ich gebe DIr recht, der Motor wird es überleben, aber ob es das beste für den Motor ist, ist damit nicht gesagt

 

Deswegen ja der Hinweis auf die Bedienungsanleitung und die Ölberater auf den Homepages.

Ich kann mir jetzt nicht so recht vorstellen, dass BMW für seine Motoren und die LongLife Services eine schlechtere Spezifikation des Motoröles empfiehlt. Turbolader, Kolben und den Rest hat Toyota sicherlich nicht komplett neu erfunden ;-)

Du könntes ja mal ausführen wo das BMW Öl schlechter sein soll. ;-) Wenn da Unterschiede wären dann wegen den Partikelfiltern.

 

Moin moin,
ich bin mit dem TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 C2 über 168000 km in meinem 124 PSer Diesel ohne Probleme mit AGR oder Partikelfilter gefahren.
Mit 208000 km habe ich ihn in den 143 PSer getauscht, weil ich Pendler bin.
Ohne diese vielen Kilometer hätte ich den 124er noch lange behalten, weil das Dieselchen richtig gut gelaufen ist.

 

Öl ist Öl, so lange die Spezifikationen mindestens erfüllt (oder gar übertroffen) und die Wechselintervalle eingehalten werden.

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Ich habe nicht geasgt, dass das BMW-Öl schlecht ist, nur bedeutet dies nicht automat6isch, das es das beste Öl für Motor X ist, nur weil es das beste Öl für Motor Y ist, selbst wenn beides z.B. Diesel Motoren sind.

Shell hat z.B. im Bereich 0-W20 verschiedene Produkte, je nach dem, wie der Hersteller es bevorzugt. Da sind z.B. die Fließkurven z.T. extrem unterschiedlich. Sie hatten mal ein 0-W20H für Hondy Hybrid, das war extrem fließfähig schon bei niedrigen Temperaturen, ob ich dies jetzt bei einem anderen Motor rein machen würde..... Dafür würde ich das eher shcwer fießende 0-W20 nicht in den Hybrid machen, solange ich die Wahl habe

 

Ich habe nie behauptet, dass Shell das Beste ist und Shell hat nen Ölberater, da findet man das passende 0W-20.
Spezifikation ist genormt, die Öle die es erfüllen sollten keinen Schaden im Motor verursachen!

Ich vermissehier irgendwie die Meguin oder Fuchs Racing Öl Fans.

War doch alles gesagt und es gibt schon mehrere Diskussionen dür den 2.0 D4D hier.

 

Shell war auch nur ein Beispiel

 

Meguin is gut weil ausm Saarland ...

 

Reden wir von dem 2.0 BMW-Motor mit 143 PS ?
Der benötigt eigentlich Acea C3.
Wobei Acea C3 die Mindestanforderung ist.
Noch besser sind die Öle die noch strengere Normen erfüllen