Avensis T27, 1,8 Multidrive S- Getriebe als Zugfahrzeug für 1100 kg Wohnwagen

Hallo,
die technischen Daten zum T27 1,8MD-S sagen zumindest:

Anhängelast gebremst bis 12 % Steigung:1600 kg
Anhängelast ungebremst:500 kg

...ob der T27 natürlich auch so problemlos 19 Jahre hält
(hab keinen Hänger/Wohnwagen-da werden sich bestimmt andere hier melden )

Gruß
Sandro

P.S.-grad gesehen,gabs den 1,8er eigentlich schon immer als EXE

 

Hallo Henry,

zunächst willkommen in unserm lauschigem Forum. Das MD-S ist zusammen mit dem 1.8er (und natürlich mit dem nominell geringfügig stärkeren 2.0) ein sehr harmonischer und komfortabler Antrieb und grundsätzlich erst einmal uneingeschränkt zu empfehlen, mit der Suchfunktion findest Du genügend ausschließlich positive Erfahrungen dazu. Anhängerbetrieb im Rahmen der zugelassenen Werte auch problemlos möglich. Ich persönlich habe nur Erfahrungen mit Lastenanhänger (mal ein kleiner Möbeltransport), da gab es keine Probleme.Aufgrund der sauber programmierten Elektronik und der Robustheit der Mechanik wird das mit dem Wohnwagen keine Probleme geben, der Antrieb läuft wirklich immer im richtigen Drehzahlbereich in Abhängigkeit von benötigter Leistung und dem Streckenprofil. Eins sollte aber klar sein: der 1.8er ist kein Drehmomentwunder und wirkt erst ab Drehzahlen so ab 3500-4000U/min richtig agil, doch es gibt ja neben der "Vollautomatik" noch den Sport-bzw. manuellen Modus, da kann man das Teil auch mal höher drehen lassen, gerade bergan mit Last am Haken. Ein Vergleich mit einem Diesel kann man hier sein lassen. Dafür läuft die Fuhre akustisch zurückhaltend und sparsam. Fahr den Motor + Getriebe mal Probe, da bekommt man schon einen Eindruck, es lohnt sich...

injoy

@ Mandi: ja

 

Hi Henry,

ich fahre 1,8 MDS und Caravan mit zulässigem Gesamtgewicht von 1100 kg.

Meine Erfahrungen sind durchweg positiv.

Die Höchstgeschwindigkeit liegt oberhalb der mit meiner Kombination erlaubten 100,
ohne dass ich das Gefühl habe das Gespann würde anfangen zu "schwimmen".
Ich habe subjektiv das Empfinden des zügigen Vorankommens.
Dies gilt auch auf Landstraßen, auf denen es richtig Spaß macht die Kurven zu nehmen.

Meine bisherigen Zugfahrzeuge waren:

Mercedes E Klasse Diesel, 4 Gang Wandlerautomatik, Heckantrieb und gelegentlich leicht erhöhten Kühlwassertemperaturen

Avensis T25 1,8 Combi 4 Gang Wandlerautomatik

und nun der T27 mit MDS, der bei Weitem die harmonischste Einheit mit dem Wohnwagen bildet.

Ich fahre ausgesprochen gern mit dem Avensis und freue mich immer wieder,
wenn es mit dem Caravan in den Urlaub geht.

Zu den Verbrauchswerten:
Mercedes Diesel oberhalb der 10 Liter Marke
Avensis T25 hat sich des öfteren 15 Liter gegönnt
Schuld war die 4 Stufen Automatik, denn für zügiges Fahren musste diese oft in die 3. Fahrstufe schalten.

Optimale Übersetzung dagegen beim T27 dank MDS.
Ich hatte bisher nie das Gefühl, eine Steigung könnte für den Avensis mit Wohnwagen ein Problem werden,
obwohl ich gelegentlich an die Kegelscheibenpaare und das Stahlgliederband gedacht habe.

Nach meinen Infos empfiehlt Toyota eine Einfahrstrecke von 800 km vor Hängerbetrieb.

Also von mir die Kaufempfehlung mit dem Effekt des stressfreien Fahrens und das alles bei durchaus
guten Beschleunigungswerten und guter Straßenlage, allerdings mit der Einschränkung, das ich mit dieser
Kombination noch nie im Winter unterwegs war.

Das damals von mir mitbestellte Navi mit Rückfahrkamera möchte ich auch nicht mehr missen,
da ich ohne fremde Hilfe ankuppeln kann...


Ich bitte um Nachsicht, wenn diese Zeilen etwas kurz ausgefallen sind...
Bei Interesse bin ich gern zu weiteren Bemerkungen zum Gespann T27 und Wohnwagen bereit.

Gruß an alle
Shift