Avensis Gebrauchtwagen 2009 (Benzin)

Klar, kannste kaufen. Der T27 ist relativ unauffällig was Probleme mit Elektronik angeht und das sind ja die häufigsten Gründe für teure Reperaturen im höheren Alter. Rost ist auch kein großes Thema, die Benzinmotoren sind ebenso robust wie schwach auf der Brust, auch keine Probleme mit Ölverbrauch aufgrund schlechter Ölabstreifringe wie es bei früheren Modellen von Toyota gerne mal vorgekommen ist.

Such dir am besten ein günstiges Facelift 1 ab 2012, da sollte schon etwas für 11000€ zu bekommen sein.

Schwachstelle sind die Türen am Avensis, die reißen bei Modellen bis 2013 gerne an den Fangbändern ein. Dazu findest du aber einen Thread hier im Forum

 

...der 1.8-er stellt gar kein Problem dar. Der ist im AV der "ausgereifteste" .
Was an den "älteren" Baujahren des T27 auftreten kann wurde oben mit den Türen schon beschrieben.
Dann ist es noch von der Örtlichkeit abhängig, ob am Fahrwerk nur Flugrost oder doch schon Rostansatz vorhanden ist (Einsatz von Streusalz). Da würde ich mal ein Auge drauf werfen. Aber ja, schau auch mal nach dem 1. Facelift.
Meiner ist von 2011 und hat schon 142xxx KM drauf, schnurrt aber noch wie ein Kätzchen....

 

Verstehe aber trotzdem nicht was gegen den Ford spricht? Was gefällt dir denn besser? Ich mein du bekommst bei Dacia auch um 11.000€ schon einen Großen und Neuen Wagen... das Argument hast du also auch da... Wenn nur Geld und Größe eine Rolle spielt, dann wäre da vielleicht was interessantes für dich dabei...

Ob ein gebrauchter "hält" oder nicht, kommt auch immer viel an den Vorbesitzer an. Wenn der Kurzstrecken-Betrieb machte und kalt Vollgas, hast mit dem gebrauchten ein Problem, egal ob Toyota, VW, Mercedes oder Dacia... somit ist das immer ein "Spiel mit dem Feuer", bei nem neuen hast in der Regel 2 Jahre oder länger Garantie. Du weißt wie du das Fahrzeug behandelst.

Wenn dir der Focus besser gefällt nimm den, bevorzugst du den Toyota, dann diesen, so einfach und doch so kompliziert

 

Wo genau liegt dein Problem an einer Finanzierung bei den aktuellen Zinssätzen?

 

Komm zu mir, ich finanzier ihn Dir

 

Es soll Leute geben, die kaufen nur das, wass sie auch bezahlen können und müssen nicht was kaufen, was sie sich nur auf Pump leisten könne. Ich weiß, wir Rückständig

Olav - der sein Auto auch auf Kredit geholt hat

 

Also ich bin trotz der niedrigen Zinsen der Barzahler. Man hat doch in den meisten Fällen so mehr Spielraum beim Verhandeln.

Es ist auch ein schönes Gefühl zu wissen das man der Eigentümer des Fahrzeuges ist und nicht die Bank.

Sicher bindet man so viel Kapitel aber momentan bekommt man ja so gut wie nichts auf das Ersparte.

Wenn ein Auto außerhalb meines Budgets ist wird halt eben noch gespart oder eben ein Fahrzeug gekauft was in diesem Moment finanziell drin ist.

Aber das kann natürlich jeder handhaben wie er will.

Um nicht vom Thema abzudriften würde ich dir einen gepflegten T27 1.8 empfehlen. Es ist ein solides Familienauto das deine Folgekosten sicher im überschaubaren Rahmen halten wird.

Ich bin ja Grad beim Einfahren von meinem 1.8 MD-S ( Automatik ), ich habe jetzt über eine Distanz von 780 km einen Schnitt von 6,6 Liter. Erwähnt werden muss aber hierbei das ich momentan noch Drehzahlen über 4000 Touren komplett meide.

 

Was ist denn das für eine Einstellung? Nur weil jemand sein Auto finanziert muß das doch nicht zeitgleich bedeuten dass man über seinen Verhältnissen lebt. Ich z.b. finanziere schon immer meine Autos zu sehr guten Zinssätzen und lass die Kohle auf der Bank um im Ernstfall was auf der Naht zu haben. Früher konnte man als Barzahler sicher einen größeren Rabatt beim Verkäufer erwirken, heute ist es eher anders herum. Wer finanziert ist des Verkäufers Liebling, da er mehr Provision kassiert und dem Kunden dann auch meist einem besseren Preis machen kann/willl. Das gegenüber der Barzahlung gesparte Geld lege ich dann meist in Aktienfonds an bis die Zinsen für die Finanzierung wieder drinnen sind. Mein Weib ist dagegen der typische Barzahler und dann Wochen am jammern weil sie einen Teil ihrer Sparanlagen räubern mußte.. Soll jeder machen wie er will, aber ein zu teures Auto wird sich so oder so rächen, egal ob Barzahlung, Finanzierung oder Leasing...

 

Ich sehe das wie t23ownwer:

Was bekommt man denn heute noch für 11.000,- EUR ? Wenn ich ein neues (fast neues) Auto kaufe möchte ich auch im Normfall viele Jahre Ruhe haben. Daher würde ich IMMER die 11.000,- EUR nur für eine Anzahlung nehmen und den Rest finanzieren. Die Zinsen sind seit einiger Zeit bekanntlich im Keller und Viktor: die Aussage dass man als Barzahler mächtig Rabatte aushandeln kann ist leider in der heutigen Zeit mehr als falsch. Auch hier hat t23owner recht: Finanzierungen sind alles was die Händler verkaufen sollen / wollen / müssen. Das ist Fakt. In den 80er und 90er / 2000er Jahren war das mit den Barzahlern mal so, das ist schon lange Geschichte. Kein Mensch hat heute mehr ein Interesse daran dass man bar bezahlt.

Und Peter: die Angst dass man seine Kreditraten wegen Tod / Arbeitslosigkeit / Arbeitsunfähigkeit nicht mehr zahlen kann lasse ich auch nicht gelten: Stichwort: Restschuldversicherung.

Und zum Kauf eines 1,8er´s: Joa, kann man sicherlich auch mit über 100.000 KM noch getrost kaufen, da wird nicht viel passieren. Ein solides Auto ist der Avensis. Nicht mehr und nicht weniger.

-Teddy-

 

Focki, was ist heute noch sicher und wo gibt es keine Unsicherheitsfaktoren mehr? Wenn man so will, dann würden mind. 85% aller neu gebauten Häuser in unseren Landschaften verschwinden, da ist das Risiko des Totalausfalls dann noch um einiges höher.

Ein Gebrauchtwagenkauf kann bei der heutigen, komplexen Technik durchaus mehr finanzielle Risiken mit sich bringen, als eine faire und bedachte Finanzierung mit niedrigen Zinsen, bis zu 5 Jahren voller Herstellergarantie und RSV. Da muß beim 5-jährigen Gebrauchten nur mal ein LED Scheinwerfer aussteigen, ein Steuergerät der Motorelektronik, die Einspritzpumpe oder Steuergerät der elektr. Handbremse, schon bist bei Reparaturkosten im vierstelligen Bereich. Mit viel Glück wird das dann über die Gebrauchtwagengarantie abgerechnet, aber wie oft muß dann noch der Notgroschen von der Bank geholt werden? Nee, da habe ich lieber 5 Jahre überschaubare Schulden, wenn was ist, fahre ich zum Händler und lass es auf Garantie erledigen und nach Ablauf der Finanzierung kann ich mit dem 5 jährigen Fahrzeug einen sehr gute Anzahlung anbieten oder den Wagen noch ein wenig fahren.

Der Tscheche kostet mich schlappe 1100€ Zinsen in 5 Jahren. Die Hälfte der Zinssumme habe ich durch die Anlage eines Teils der Einnahmen vom Avensis Verkauf bereits wieder erwirtschaftet und dazu gegenüber Barzahlung einen deutlich besseren Preis vom Händler bekommen, weil er eben durch die Finanzierung und die fehlende Inzahlungnahme deutlich mehr Spielraum hatte. Sollte dennoch was passieren, bin ich jederzeit in der Lage den Tschechen bei der Bank auszulösen. Solange dieser Fall nicht eintritt, kann ich das "gesparte" Geld weiter arbeiten lassen und sehe es nicht jeden Tag in der Garage weniger werden.

Man sollte die Finanzierung nicht vorab verteufeln und sich beide Modelle mal berechnen lassen.

 

Moin,

Nochmal zum Thema

Ich habe meinen 1.8er von 2009 ja gerade abgegeben.
105.000km hatte er auf der Uhr.
Bis dahin eine außerplanmäßige Reparatur, Klimaanlagen Druckleitung war defekt, inkl. Einbau rund 600€.
Einmal alle Bremsklötze getauscht ca 300€. Scheiben wurden nicht getauscht.
Beim Check zur Abgabe wurde festgestellt, dass die Wasserpumpe ein wenig leckt, wäre zu beobachten gewesen.
Sonst nichts, kein Ölverbrauch keine abnormalen Geräusche oder ähnliches.
Ach doch, das Radio (ohne Navi) hat bei kalten Temperaturen richtig gesponnnen.
Es ging nicht mehr aus und ließ sich dann nicht umschalten, im Display waren alle möglichen Buchstaben an.

Ich hoffe ich konnte helfen.

PS: fast nur Kurzstrecke, die ersten drei Jahre bei Toyota alle Durchsichten. Danach bei Bosch meist nur Ölwechsel mit Filtern aber nicht jedes Jahr. Zündkerzen nie erneuert.

Gruß
René

 

, wobei das gerade mal ca. 80 Tacken wären mit Einbau. Dann erst aller 90000KM, das ist Sparen am falschen Ende. Kann doch bei "verschlissenen" Zündkerzen am Motor (Zylinderkopf) mehr Schaden als 80€ entstehen. (falsche Verbrennung --> Ventile, Kolben etc.)
Und ich hatte meinen auch Teilfinanziert, weil ich lieber etwas mehr Geld in die Finanzierung meines Hauses stecken wollte.
Das Auto kann ich u. U. "abgeben", habe ja die S-Bahn vor der Tür, aber in meinem Haus möchte ich bleiben....

 

Schaden an Kolben und Ventilen wegen verschlissenen Zündkerzen? Wer hat dir den dass Märchen erzählt.

 

...boah, wie bist du den drauf? Noch nie was von Motorschaden wegen defekter Zündkerze gehört ? Von Zylinderkopfschäden ganz zu schweigen, wenn die nicht mehr raus gehen etc. Oder bei Zündaussetzer oder 1 Zylinder ohne Zündung wäscht das Benzin den Ölfilm von der Zylinderwand....was wäre die Folge ??
Ich wollte nur wegen den 80€ vom Wechseln der Kerzen im Verhältnis zu evtl. Folgeschäden hinweisen...
Auch wenn selten, vor allem bei Toyota, nicht unmöglich....
Durch Zündkerze Motorschaden??

 

Das mit dem 1 Zylinder ohne Zündung wäscht das Öl von der Zylinderwand ist aber sowas von Blödsinn. Wer hat dir das denn erzählt? Was denkst du wieviel Liter Benzin bei einem Takt eingespritzt werden? 5 oder wie?

 

Wenn die Diskussion nicht so albern wäre und nicht vom Thema abdriften würde, könnte man sich glatt dran beteiligen.

Tauscht doch bitte eure Glaubenskriege per PN aus.