Avensis 2018?

ach, ich finde der Rav4 Hybrid ist durchaus eine Alternative, man muss sie nur an das höhere Sitze und weniger Komfort gewöhnen. Ich hatte anfangs Probleme mit den fehlenden Komfort-Scheibenhebern, aber man gewöhnt sich an alles, der Hybrid Antrieb macht es aber mehr als wieder gut :-)

Die nächste für uns relevante Motor Show ist in Genf in März 2018, schauen wir was kommt, vielleicht gibt es einen neuen Rav4???
Oder einen Facelift für den Facelift, ist ja gerade so in Mode bei Toyota :-/

 

Naja, der RAV ist nicht wirklich eine Alternative, das ist und bleibt ein ganz anderer Fahrzeugtyp. Ich kenne es nur von anderen Herstellern, der Kofferaum ist in der Fahrzeugklasse j ameistens auch ein Bruchteil von einem größenmäßig vergleichbaren Mittelklassewagen

 

Sehe ich auch so. Man kann Äpfel nicht mit Birnen vergleichen.

 

Hier liegt die Betonung echt auf "den anderen".
Also Kombifahrer habe ich mir den Kofferraum natürlich als erstes angesehen.

Der ist erstaunlich groß. Auch das Hybridteil fällt kaum auf. Liegt ganz an der Rücksitzbank QUER und macht rund 10 cm in der Höhe und Tiefe. (Dafür die komplette Breite).

Einfach mal anschaun. Der Kofferraum ist das Problem beim RAV nicht.

Ich weiß aber, was du mit "den anderen" meinst. Eine "Klappe" wo der Kinderwagen nicht mal hochkant mit abgeschraubten Rädern rein passt.

 

Hä? Der hat 1.6 Liter, das ist fast Topmotorisierung vom Ave und einige hier schielen zum 1.8er Turbo oder wars Kompressor mit 200 irgendwas PS aus der Schweiz oder so...

Also wo ist das Downsizing?
Hat ja noch nicht mal übermäßig viel PS.

Man kann sich natürlich jedes Argument so hinlegen wie man es haben möchte...



[QUOTE="peter73, post: 360759, member: 27618" weniger Komfort gewöhnen. Ich hatte anfangs Probleme mit den fehlenden Komfort-Scheibenhebern, [/QUOTE]


Echt jetzt der hat keine Komfort Fensterheber?

BJ 1990?

Da kann man echt nur den Kopf Schütteln.

 

nee, bj 2016 Toyota eben, keine Komfortfensterheber, nur für den Fahrer, einfach nur peinlich.

 

Benziner unter 2l Hubraum finde ich in der Mittelklasse nicht wirklich angebracht. Vergleich doch einfach mal die Leistungs und Verbrauchswerte des "echten" Legacy mit dem Einstiegs (!!) 2.5l Sauger aus Nordamerika. So viel Unterschied ist da nicht (dazu noch EPA gegen NEFZ), welcher Motor wird wohl langlebiger sein...
Wenn's schon ein reiner Verbrenner sein muss, dann bitte richtig!

In diesem Thread geht es eigentlich um einen theoretischen 2018er Avensis, der mit diesem Namen eh scheinbar nie kommen wird.
Wenn etwas in der Mittelklasse von Toyota kommen sollte, dann wird man mit einem 1.8l Verbrenner ohne Hybridunterstützung niemanden davon überzeugen können das Teil heutzutage zu kaufen (sieht man ja an der aktuellen Erfolglosigkeit).
Eine Mindestmotorisierung wie der 2.5l HSD vom RAV4 / NX / IS / GS ist das aktuell einzig im Regal von Toyota liegende Aggregat das für die dieselfreie (!) Mittelklasse wirklich Sinn macht und einen großen Kundenkreis zufrieden machen würde (Diesel Umsteiger, Hybrid Skeptiker, Saugmotoren Fans, etc).
An eine Erfolglosigkeit wie beim aktuellen Avensis sollte man halt nicht mit gleichen Mitteln anknüpfen.

Gäbe es einen 2.5l HSD Avensis hätte ich schon lange einen gekauft.

 

Dies ist aber ein reines Ausstattungsproblem, eine Ausstattungsklasse höher und du hättest es an allen 4 Fenstern gehabt.

 

Erstaunlich groß oder so groß wie beim T27? Und der Akku unter der Rückbank ist inzwischen Standard, hat der Auris auch, daher ein normaler Auriskofferaum

 

Ne so groß wie bei einem "echten" Kombi (t 25, T 27) nicht. Ich würde sagen in der Tiefe 2/3.
Erstaunlich groß eher im Vergleich was sich sonst so "SUV" schimpft.

Da hatte ich mir viele angesehen. Man glaubt gar nicht, wie klein man in dem größten Mitsubishi (um hier nicht Öl ins Feuer zu gießen ) einen Kofferraum machen kann.
Andersrum: Für einen SUV ist er groß

(Auris ist im gesamten Aufbau kein Vergleich. Alles viel zu filigran. Auch wenn er gut aussieht und von außen so tut als ob...)

Nööööööö. Definitiv nicht. Auris haben wir auch in der Familie. DAs ist der mit dem Kinderwagen hochkant und trotzdem geht es nicht. Oder der mit den 4 Reifen nach dem Wechsel nach Hause fahrn. Geht auch nicht....

 

Ich befürchte nur, dass wir in der Zukunft da nicht drumrum kommen werden, wenn man etwas ähnliches wie den Avensis von Toyota haben möchte, sollte er denn eingestellt werden.
Bleibt nur zu hoffen, dass er bis dahin stark verbessert wird.
Ein neues Modell (facelift?) ist ja scheinbar im Anmarsch.

 

Dann muss es (für mich) eine Klasse höher werden. Der Auris sieht saugut aus (Spaltmaße Motorhaube /Avensis) u.a. aber schau mal in die Papiere wenn du einen Anhänger ziehen willst und andere Dinge. Der Wurm steckt im Detail.
Deshalb ja auch der Blick auf den RAV

 

Ja wie ich schon schrieb, rein optisch wäre er mir auch recht, nur die Ausstattung und die Preise mit der gleichen Ausstattung sind mir zu frech und unverständlich, daher wurde es der Avensis (war eh erste Wahl).
Ich kann natürlich keinerlei Aussagen über Qualität usw. machen, aber wie gesagt, rein optisch für mich OK.

 

Der RAV4 liegt mit seinem Kofferraumvolumen im Mittelfeld des Segments. Ein paar Vertreter dieser Gattung haben mehr, ein paar weniger. Im Schnitt bei dieser Größe von SUV, liegen sie bei rund 500L. Der angesprochene Mitsubishi Outlander? als vergleichbarer 5 Türer / 5 Sitzer kommt auf 550L, der normale RAV4 ohne Hybrid auf 547L. Ich weiß nicht was du dir da angesehen haben willst, vielleicht als 7-Sitzer? Den Pajero wirst nicht meinen..

Ein paar Beispiele (Quelle: Kompakt-SUV Vergleich mit Abmessungen und Kofferraumvolumen )

Toyota RAV4 5T = 547L / Hybrid = 501L
Mitsubishi OUTLANDER 5T = 550L (5-Sitzer) / 145L (7-Sitzer)
Mazda CX-5 5T = 506L
Hyundai Tucson 5T = 513L
Peugeot 3008 5T = 520L
Seat Ateca 5T = 510L
Nissan Qashqai 5T = 430L
Renault Kadjar 5T = 472L
Honda HR-V 5T = 470L
Skoda Kodiaq 5T = 720L (5-Sitzer) / 270L (7-Sitzer)
Skoda Karoc 5T = 521L
Volkswagen Tiguan 5T = 615L
Volvo CX40 5T = 460L
Ford Kuga 5T = 456L
BMW X3 5T = 550L
Audi Q3 5T = 460L

 

Du hast mich nicht verstanden: Der Kofferraum ist beim Auris und beim Auris Hybrid identisch, da eben der Akku unter der Rückbank ist. Und in einen TS passt ein Kinderwagen locker rein

Aber zusammengefasst, ein RAV ist kein Avensis, maximal von den Außenmaßen, definitiv nicht vom Platzangebot innen

 

nope!
Habe Rav4 exe, höher geht es nich, trotzdem kein Komfort überall, nur Fahrer.

 

oh man, das bestätigt wieder, man kann RAV und Avensis nicht vergleichen

 

Das bestätigt nur wie extrem Toyota spart. Und das in einem High Tech Fahrzeug.

 

Die Liste sollte auch nur einen groben Überblick über die Kofferraumvolumen des Segments geben, bevor hier schon wieder falsche Eindrücke entstehen. Wie das in der Realität aussieht, steht natürlich auf einem anderen Papier. Typisch für die Tschechen aber wieder, auch hier beste Raumnutzung und besonders beim Karoq mit den einzeln verschieb- und herausnehmbaren Rücksitzen.