Avensis 2018?

Und genau da ist beim Verso nix mit umständlich heben. Ich seh die Kombination nicht jeden Tag, erinnere mich aber dass man
durchaus leicht NEBEN den Sitz kommt. Bzw. kraxeln sie recht schnell selbst hinein. Zum Anschnallen muss man jedenfalls keine Verrenkungen machen.

 

Du kannst dich nicht wirklich erinnern, aber bist dir ganz sicher das ne Frau das Kind da hinten nicht reinheben muß? Ich will mich ja nicht schon wieder streiten, aber ich kenne das Problem von Müttern aus der Bekanntschaft und die bestanden alle auf einen 4 Türer wo man direkt neben der Sitzbank stehen konnte.

 

Ja, da bin ich ganz sicher weil zwei oder drei mal habe ich sie selbst eingepackt.

Und das ging wesentlich besser als das Gefummele im Kombi (z.B.) . (Eben WEIL die 3er Rückbank nicht wirklich 3 Plätze hat).

 

"Praktische Beispiele aus dem praktischem Leben".
Wenn das auch nicht geht, können wir gleich aufhören

 

Zurück zum Thema, ich hatte gestern mal auf der Seite geschaut nach dem Avensis mit AI...42t€.. ich denke in 5-6 Jahren wird er auch für mich interessant Dein Neuer ist mein Nächster Ich finde es schade wenn sie ihn wirklich einstellen sollten aber das muß man dann wohl so hinnehmen und es gibt ja noch den T27.

 

Nach dem eingefügten Link war es schon im März 2016 bekannt.
33.000 Fahrzeuge aus einer Fabrik die für 170.000 ausgelegt ist.
"Toyota is thought to be considering offering a Corolla saloon"
No replacement expected for Toyota Avensis

 

Witzig, witzig, lesen müsste man können. 170.000 Gesamtproduktion. Davon 33.000 Avensis.
Du denkst ernsthaft, dass Toyota eine Fabrik mit ~20% Auslastung betreibt?

 

bei einer Angabe von 33000 von 170000 produzierten Einheiten ist doch die Auslastung gar nicht erwähnt.
Wie kommst du auf 20%?

 

Er schreibt ca. 20% und das würde bei: 33.000 Autos = 20% einer Gesamtleistung von 165.000 Autos bedeuten. Die Aussage ist also nicht "ganz" falsch, etwas großzügig gerundet halt. Was die vereinbarte Jahresproduktion betrifft wird wohl nur TME eine Aussage treffen können wo der Barke-Even-Point liegt für den Avenis/Jahr. Unter 100.000 Avensis/Jahr in Europa wird es wohl aber dünn werden und das ganze ist nicht kostendeckend.

 

Die Auslastung ist natürlich nicht erwähnt, es werden halt noch weitere Fahrzeuge produziert, insgesamt 170.000 Gesamtproduktion = 33.000 Avensis + 137.000 andere Fahrzeuge, u.a. Auris.
Diese 170.000 Fahrzeuge werden also produziert und rollen laut Bericht im Jahr aus der Fabrik.
Und ob das wirtschaftlich ist? Keine Ahnung, aber Toyota hat bestimmt kein Geld zu verschenken.
Womit wir wieder beim Avensis 2018 wären

 

Nur um einmal die Hausnummer in den Ring zu werfen... Ford baut in Saarlouis täglich ~1800 Focus - das sind übers Jahr grobe 400.000 alleine aus Saarlouis + St Petersburg, Valencia, Mexico, America, und irgendwo in Asien.....

Der Avensis wird demnach ca. 150x am Tag gebaut - das ist (leider) schon ne andere Nummer

 

Naja die machen sich am Anfang schon Gedanken um den Brake-Even-Point aber wenn du dann wieder dazu kommst, nachzuschlagen ab wann es sich eigentlich das "Ding" noch lohnt zu produzieren, ist es schon fast zu spät. Die unteren Modelle sind bei allen Herstellern riesig geworden und nicht mehr vergleichbar mit den Anfängen der Baureihe.

 

na ja Auris ist nicht riesig. Ich bevorzuge als Ersatzwagen immer noch den alter ehem. Taxi-Avensis mit über 250Tkm als ein neuen No-go, ähm ich meine Aygo.

Ich will auf jeden Fall noch einen Avensis kaufen, ich warte bis März, da gibt es noch eine Automesse in Genf, die Hoffnung stirbt zuletzt...

 

Also ich warte auch noch ein wenig ab, bis ich mir einen Avensis kaufe.

 

habe heute bei meinem FTH erfahren, daß Produktion von Avensis Ende März gänzlich eingestellt wird.
Schade, war ein schönes Auto.

Ich werde mir jetzt einen gebrauchten Edition-S+ holen.

 

Da machst du garantiert nichts falsch mit. Das Preis-Leistungsverhältnis ist mehr als in Ordnung.
Als Zweitwagen?

 

Was denn, diesen Monat schon? Ich habe gemeint der wird noch bis Ende des Jahres gebaut.