2,4: Automat

möchte euch noch die neusten news und erfahrungen im zusammenhang mit diesem thema schreiben:

nachdem dieses ab und zu komisches geschalte meiner meinung nach zeitweise noch schlimmer und mühsamer wurde habe ich mich entschieden zu meiner toyota garage des vertrauens zu gehen um der sache nochmals auf den grund zu gehen.

die garage nahm auch kontakt mit toyota auf und diese meinten es könnte aufgrund eines chiptunings zu solchen "schaltproblemen" kommen. dies wurde in der garage geprüft und es wurde aber kein chiptuning festgestellt. (sollen aber scheinbar viele gechipten 2.4 liter rumfahren, zumindest in der CH).
die software auf dem steuergerät sei auch die neuste ... also nix zu verbessern.

ich habe dann gesagt sie sollen nun bitte das automatenöl wechseln weil dies bei 60'000km eh fällig gewesen wäre (aktueller km-stand 64000).

resultat:
der automat schaltet wesentlich zivilisierter als vorher. ruhiger und auch für mich "verständlicher".

beispiel:
beschleunigung auf der autobahn mit fuss voll am gas (ohne kickdown):
der automat schaltete erst so spät im roten bereich dass ich teilweise an den begrenzer kam! dies ist nun im normalen D-modus nicht mehr so und somit angenehmer.

im allgemeinen gehen alle gangwechsel sachter von statten und teilweise aber auch schneller.

verschlucker allerdings hatte ich letzthin dennoch wieder und zwar in folgender situation:
normales beschleunigen auf dem beschleunigungsstreifen der autobahn. langsamer opel agila hat auch beschleunigt. irgendwann ging er vom gas oder konnte nicht mehr. ich musste auch vom gas und quasi den beschleunigungsvorgang abbrechen. der automat hat klarerweise runtergeschaltet. dabei kams zu dem etwas komischen verschlucker oder verschalter. der automat fühlt sich dann "nervös" an und man hat das gefühlt er weiss nicht was er jetzt schalten soll.

so der roman ist nun beendet

gruss aus der eiskalten CH