Autogas T22

Ist eigentlich jemand hier im Forum der ein T 22 auf Gas umgebaut hat ? Werde mein vermutlich umbauen lassen.
Gruß Horst.

 

Nur wenige haben ihren Toyota auf Gas umgerüstet, da es dabei einige Schwierigkeiten gibt.

Ich habe die Idee mittlerweile verworfen.
Ist aber auch in anderen Threads nachlesbar.

Gruss
Dirk

 

das betrifft wohl, nur die VVTi Motoren . . .

Stephan

 

"Avensis 1.8 T 22 Kombi Line Sol mit Standheizung in silber,sowie 1 Ford Fiesta 1,25 l Automatik in Ghia Ausstattung von 1997."


Ups, habe ich überlesen, das es schon ein älteres Modell ist!
Sorry!

Gruss
Dirk

 

Ist wohl wahr das es damit Probleme geben kann.War heut mal bei einem Umrüster,der das bestätigte.Und der Grund sind wohl die nicht vorhandenen Hydrostößel. Es könnte aber normal nichts passieren wenn man nicht ständig am Limit heizt. Zur Absicherung empfiehlt er den Einbau von Flashlube und ne 2 Jahresgarantie auf den Umbau,weil er da keine Garantie übernehmen möchte.
Gruß Horst

 

Hallo !!
Hab meinen T22 1.8 Soul auf Gas umgerüstet. Mit Flashlube!
Das wichtigste ist das man nicht über 4000rpm kommt...

 

wieviele kilometer bist du schon gefahren??

 

bin schon ca. 20000km gefahren.
Aber das auto ruckelt ein bisschen wenn ich mein fuss vom gas wegnehme!! Muss wahrscheinlich noch ma neu eingestellt werden!
Sonst aber bis jetzt keine probleme gehabt!

 

was verbraucht er so auf 100km??

 

ca. 9 Liter..bei ruhiger Fahrweise!!

 

Tach auch,

fahre einen Avensis 1.8 Bj 1998 seit 05/07 mit Autogas. Habe keine Probleme außer einem mysteriösen Kühlwasserverlust. Weiß aber nicht, ob das mit der Autogasanlage zu tun hat. Habe sicherheitshalber Flashlube installiert. Ansonsten Einabau: 122.000 km; jetzt 158.000 km keine Probleme. Motor läuft rund und ich freue mich an den niedrigen Gaspreisen.

 

was hast du den für eine anlage drinne??

 

Hallo Faulenzer62,

ich habe einen AvensisT22 Kombi mit einer Autogasanlage. Habe sie bei
115 000km einbauen lassen. Heutiger Kilometerstand ca. 267 000! Motor läuft einwandfrei, ausser die fehlende Leistung beim 1.8 ;-)


Meine LPG Anlage ist eine Tatarini. Ich fahre sehr viel Autobahn und bin auch viel mit höheren Drehzahlen unterwegs. Natürlich habe ich Flashlube verbaut, kann aber nicht genau sagen, ob es hilfreich war.

Wichtig:
Man muss unbedingt das Ventilspiel überpürfen lassen.

Viel Spaß auf Gas

AT22

 

Thema ist einfach,

Motoren 1.6, 1.8. 2.0 kann man umbauen, es gibt kein Problem
Motoren 1.6 VVTI 1.8 VVTI kann man auch, aber sind Problemen mit Veintilen und Motorkopf, trotzdem machbar, aber nicht empfohlen
Motor 2.0 D4: geht nicht, und umbau wird nur Problemen verursachen (habe ich schon gesehen ...)

gruss/pozdrawiam

 

Jetzt möchte ich auch noch meinen Senf dazugeben.

Bei meinem T22 1.8 VVTi habe ich im Mai 2008 mit knapp 90000 km eine Voltran-Anlage einbauen lassen. Der Umrüster war ein alt eingesessener Meisterbertieb im Süden Münchens.

Der 40l Tank befindet sich in der Reserveradmulde. Zur Schonung der Ventile wird bei der Anlage zusätzlich zum Gas 10% Benzin beigemischt. Außerdem wurde mir empfohlen auf der Autobahn nicht zu sehr zu heizen, was aber eh nicht meine Art ist. Ich fahre jetzt immer maximal 140 km/h, mehr ist ja heutzutage sowieso kaum möglich. Und wenn es wirklich mal pressiert kann ich ja auch noch auf Benzin umschalten.

Bei jeder Gas-Inspektion wird das Ventilspiel gemessen, und laut Aussage des Meisters hat sich nichts verschlechtert. Ich fahre jetzt schon über 20000 km auf Gas.

Innerhalb des ersten Jahres nach dem Einbau war ich noch 2 mal in der Werkstatt, zum nachjustieren des Gemisches.

Einziger Nachteil ist ein leichtes Ruckeln bei Lastwechsel in den niederen Gängen, z.B beim Abbiegen oder im Stau. Bei längeren Staus hab ich da auch schon mal auf Benzin umgeschaltet.

 

T22, 1.6l, umgerüstet auf Acon Agis mit 47l-Radmuldentank und Valtek-Typ30-Injektoren.
Das Steuergerät ist so eingestellt, dass es bei über 4000rpm auf Benzin zurückstellt. bis jetzt ca 40tkm gelaufen, einmal Ventilspiel korrigieren lassen, war etwas stramm.

Flashlube: was hier noch keiner erzählt hat: habt ihr die "Pulle" oder ein aktives Einspritzsystem? Ich hab die Pulle mit Unterdruckschlauch, da der Unterdruck aber einbricht bei hohen Drehzahlen ist das im Prinzip Quatsch. Ich überleg noch, mir eine aktive Einspritzung einzubauen, allerdings noch nicht schlüssig ob das bei einem 12 Jahre alten Wagen lohnt. Könnte ja auch mal 140 statt 200 fahren.

 

... ich nochmal,

inzwischen gase ich schon über 50000 km und schreibe schwarze Zahlen
Bei den aktuellen Spritpreisen macht Gasfahren richtig Spaß.

Ventilspiel ist immer noch OK. Inzwischen ruckelt auch nichts mehr. Bisherige Reparaturen betrafen nur die Gasanlage selbst (2 Düsen und das Steuergerät) und wurden auf Garantie ausgeführt.

Momentan macht die Füllstandsanzeige Probleme; wird wohl kein Garantiefall mehr. Allerdings war die sowieso schon immer nur zur groben Orientierung. Ich richte mich immer nach dem Tageskilometerzähler.