Aussetzer beim Beschleunigen

Hallo liebe Avensis-Gemeinde,

Ich habe seit kurzem das Problem, dass mein Wagen beim beschleunigen kurz aussetzt.

F?r etwa 1-2 Sekunden geht die Drehzahl um ca 200 - 300 U/min rauf ohne das der Wagen
weiter beschleunigt.
Es f?hlt sich an wie bei einem Automatikgetriebe beim ?bergang in die n?chste Schaltstufe,
oder wie eine rutschende Kupplung.
Es leuchtet keine Warnanzeige. Tritt nur sporadisch auf. Einmal beim Auffahren auf die Autobahn, zum Gl?ck wenig Verkehr auf der rechten Spur.
Vielleicht wei? jemand eine m?gliche Ursache oder hat ?hnliches schon mal erlebt,
damit ich beim freundlichen vorbereitet bin.


Avensis D-Cat Kombi EZ Aug. 2005

 

Hallo timeout,

EZ Aug. 2005 ist gut aber wichtiger w?re, wieviel er drauf hat...


Heino

 

Kilometerstand 24531

 

Erst seitdem es k?lter ist?

Input,Input....

Mein AV ging die letzte Woche auch schlecht,irgendwie auch nix da....Lufi reinigen half(hab nen K&N).
Vermutung:bisher Warm und viel Staub in der Luft

Nun:
Hohe Luftfeuchtigkeit,Staub im Lufi verklumpt,Lufi setzt sich zu,Motor l?uft in der Folge etwas zu fett und kommt nicht recht in Schwung.

LMM sollte das zwar ausgleichen,aber ich trau den Dingern eh nicht.

Nur so ne Idee....kannst den Lufi ja mal heute nacht rausmachen,legst ihn auf die Heizung und kuckst mal wie es morgen mit trokenem Lufi ist.

Ich geh zumindest mal davon aus das du den Serien Tampon drinnen hast und nix gross reinigen kannst. Und das ding ist ja in 2 Minuten drau?en.

Ist ja bei allen Motoren das gleiche...

 

Bei AB Auffahrten?

Mach man Handyvideo.
Bist du sonst nur Benziner gefahren? Wenig Turbodiesel?

 

Tach,
habe das gleiche Problem, fahre allerdings Benziner.
Habe das hier
http://www.avensis-forum.de/ topic=100874929769
schon mal beschrieben, vielleicht geben Die trotz des Diesels die Antworten ein paar Anhaltspunkte.
Ich habe noch nichts weiter unternommen, mangels Zeit...

 

Ich hatte auch vermutet , dass die Motorsteuerung die Ursache sein k?nnte.
Der Fehler tritt nur sporadisch auf. Bisher meist beim Beschleunigen an Steigungsstrecken, aber eben nicht jedesmal.
Drehzahlbereich zwischen 2500 und 2800 U/min.

Das Problem ist, dass beim Werkstattbesuch der Fehler nicht auftreten k?nnte.
-Vorf?hreffekt-

Deswegen hatte ich gehofft nicht der einzige mit diesem Problem zu sein.


@Alex-T25
Den Luftfilter habe ich nachgesehen, war sauber. Totzdem danke.

@ukhh
Ist mein erster Diesel. Warum fragst du ?

 

Filter der Treibstoffzufuhr und Pumpe mal gescheckt? Der Filter Kann durch verdreckten Treibstoff zugesetzt sein und damit einen schnellen und hohen Druckaufbau erschweren bei starkem Lastwechsel. Bei der Pumpe ?hnlich wenn sie nicht korrekt arbeitet.

Solange die Motorsteuerungskontrolle aber aus bleibt ist da schon mal nicht unbedingt was am argen. Ganz bl?d kann es laufen, wenn der Turbo eine Macke hat. Zum Gl?ck hast du aber Garantie und es kostet dich im Schadensfalle nichts! Turbos sind aber generell recht anf?llig. Das ist leider systembedingt ein Nachteil.

greetz

 

jop. das hab ich auch. ziemlich lustiges gef?hl....
km-stand ca 26.000.
hab das schon l?nger, hatte aber offen gesagt bisher kein interesse/zeit/lust (was auch immer) deswegen zum h?ndler zu fahren - ist nicht so h?ufig... werd dieses beim 30'er service ansprechen. bin selber mal gespannt.

zus?tzlich hab ich noch beim dahinrollen (ca. 50 km/h) im 3. gang das problem, dass wenn ich (ohne tempomat) das gaspedal nur leicht angetippt halten will, um die geschwindigkeit zu halten, dass der wagen anf?ngt zu ruckeln - als w?r die treibstoffzufuhr offen/zu/offen/zu f?r ein paar sekunden... das h?pft dann immer so sch?n (wahrscheinlich auch als aussenstehender lustig anzusehen, wie ich mit dem wagen durch die stadt h?pfe)...
ist auch nicht immer, und folgt keinem genauen muster....

aber wie gesagt, beim 30er service quatsch ich dann mal den meister an...

gru?
der fischer

 

Hi Volks,
das Problem kenne ich auch.
Allerdings trat es bei mir nur bei extrem hei?er Witterung auf und dann beim Beschleunigen z.B. im 3. oder 4. Gang.
Drehzahl sackt erst ab und geht dann rauf ohne dass der Wagen selber beschleunigt.
W?hrend man noch dumm guckt, was denn nun los ist, gibt?s einen Ruck und er l?uft wieder normal. F?hlt sich an wie rutschende Kupplung.
Ich kann ?brigens fahren, also nix mit Fu? auf Kupplung oder so.

Bei der 30 TD Inspekt das Thema angesprochen und auf Sommer n?chsten Jahres verschoben zum Demonstrieren, jetzt in der k?hlen Jahreszeit gibts das Ph?nomen nicht. Werkstatt meinte "..noch nie geh?rt, seltsam usw. .. ".

Bei 30tds wird ?brigens das Brems?l gewechselt, das auch die Hydraulik von der Kupplung aus dem gleichen Vorratsbeh?lter versorgt, so die Auskunft. Werde es beobachten.

Trat ?brigens schon bei ca. 10.000 km auf, allerdings in Italien und da ist die WS nun mal nicht nebenan.

Wolfgang

D-Kombi

 

So, die Sache ist gekl?rt:

Kupplungsschaden !!!

Die Kupplung wird ausgetauscht.

Leihwagen Corolla 1.4 - Die Armut auf vier R?dern.

Reparaturdauer gesch?tzt bis Freitag.


Toyota hat bei mir zurzeit keine guten Karten.

Gru? L.

 

Ein Arbeitskollege hatte das gleiche Problem mit seinem 2.2 D-Cat
Er will gerade zum ?berholen ansetzen, und es kommt nix.
Nur der Motor heult auf
Sowas kann mal sehr unangenehm werden.
Auch f?r mich. Ich hatte Ihm den Avensis empfohlen

Werkstatt meinte dann, es w?re ?L ausgetreten und an die Kupplung gekommen.
Problem wurde auf Garantie behoben

Scheint ne kleine Macke des 2.2 D-Cat zu sein.

Der Kollege ist ?brigens trotzdem sehr zufrieden mit seinem Toyota
Er hat vorher 20 Jahre lang Mercedes gefahren.


gruss
anemonis

 

naja 400Nm belasten die kupplung halt etwas besser als die ?blichen 250-300....

 

Zitat:
maze1 schrieb am 12.10.2006 14:10
naja 400Nm belasten die kupplung halt etwas besser als die ?blichen 250-300....


Es wird doch kaum die "Standard D4-D"-Kupplung drin sein...

 

1NM entspricht ca. 100 Gramm,also sind 400nm gerademal 40kg.
Also auch nicht so derma?en viel,wenn ich mich an eine Seite der Kupplung h?nge sind das 830nm

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]
Alex-T25 schrieb am 12.10.2006 16:02
...wenn ich mich an eine Seite der Kupplung h?nge sind das 830nm...
Unter der Voraussetzung, dass du eine Masse von 83 kg besitzt, m?sste deine Kupplung dann einen Durchmesser von ca. 2,04 m haben.

Gru?, Robert

 

Er zieht wieder


Durch einen defekten Simmerring (ein Wort ??) ist ?l - ich vermute mal Getriebe-?l - in das Kupplungsgeh?use eingedrungen und hat die Kupplungscheiben verschmiert.

Laut Toyota bisher nie dagewesen (sagt der Freundliche). Siehe Beitrag von Anemonis

Mal sehen was mich da noch so alles erwartet.