Audi verkauft viel - ...

http://www.handelsblatt.com/news/default.aspx?_p=200038&_t=ft&_b=1115262

 

Dazu fallen mir zwei Fragen ein

a) Würden diese Leute auch Audi fahren, wenn es ihr Privatfahrzeug wäre?
b) Was hindert die Fahrer von dienstlichen Audis auch privat einen zu fahren?
(Erfahrung, Preis/Leistungsverhältnis?)

Monegasse

 

@Monegasse
zu b. ist die Antwort einfach.
Wenn ich einen Firmenwagen habe,brauche ich,wenn überhaupt nur einen Zweitwagen für evtl die Frau und wenn ich schon ein "Premiumfahrzeug" im Hof habe darf daneber auch ruhig ein Corsa für die Frau stehn,die Damen bevorzugen ja überwiegend ohnehin die Wagen fürs leichte einparken.

zu a stellt sich die Frage nicht so schnell den wer einen Job mit Firmenwagen hat,hat den länger und wenn er den Arbeitgeber wechselt,wird er zu sehr sehr hoher Wahrscheinlichkeit dort auch wieder einen Firmenwagen bekommen.
Da die Palette an Firmenwagen von Firma zu Firma nicht so unterschiedlich ist,sind die chancen gut wieder das Modell nehmen zu können was man vorher schon hatte.
Ist auch eine Frage dessen wieviel Geldwerten Vorteil man zahlen will und was da an Tankkartenzuzahlung auf einen zukommt.

Bzw find ichs sowieso eine Sauerei das keiner mal die Prozente der Firmenwagen beim Geldwerten Vorteil anhebt, da ist ein Firmenwagen echt ein Mineralölsteuer und MwSt Sparprogramm.
ich glaube die Sätze gelten doch jetzt schon 6 Jahre mit den 1% und 0,03% pro Entfernungs km.
Und der Privatman löhnt mehr und mehr und der Firmenwagenfahrer gibt Gas und den juckts nicht was die Tankstelle an Preisen ausruft oder der Staat die MwSt erhöht.

Die größte Frechheit sind Leute die betrügen,ein Kollege von mir wohnte 150km vom Arbeitsort weg hatte 2 Tage Homeoffice und mietete sich für ein paar Euro ein Zimmer 2km vom Arbeitsort weg,das Zimmer hat er nie genutzt,nur gezahlt und beim Finanzamt angeben,somit hat der seine C-Klasse für nichtmal 200 Euro Netto im Monat gefahren,wohlgemerkt,bei Deckung aller Kosten. Den er zahlte nur 1% geldwerten Vorteil und die 2km mal 0,03% Listenpreis sind peanuts,dann war er noch verheiratet und noch ein Kind auf der Lohnsteuerkarte und ist fröhlich jeden Tag 300km gefahren und natürlich auch privat soviel er will. Und dieser Herr hatte ein 6 steilliges Jahresgehalt also es bestimmt nicht nötig so zu tricksen.
Da er offiziell Vertriebsunterstützung im Außendienst war,hat auch nie jemand nach den vielen km gefragt.

 

Ein paar interessante Links zum Thema

http://nurtext.zeit.de/2006/16/Autokauf

http://www.schwarz-netz.de/wgDv2Zin_1075164

Peter

 

Unternehmensverkäufe sind zwar sichere Abnehmer, aber das hat auch Nachteile:

- Fuhrparkbetreiber/Leasinggesellschaften werden nie auch nur annähernd den Listenpreis zahlen, also geringere Margen.
- Diese Autos gehen alle halbe Jahr (Mietwagen) oder spätestens nach drei Jahren in den Verkauf und wirken so auf dem Gebrauchtwagenmarkt nach.

@poh:

Was würdest Du dem Manager denn mehr gönnen, einen Firmenwagen oder die Besuche im Freudenhaus...

Harald

 

@Alex-T25

a) war eher so gemeint, ob die Firmen-Audifahrer auch Audi wählen würden, wenn sie selbst
entscheiden könnten und bezahlen müssten. In vielen Firmen ist die Vorraussetzung für
Firmenfahrzeug eine deutsche Marke zu wählen. Bei manchen wird sogar der Typ je nach
Hierachiegrad vorgegeben. (z.B. E-Klasse für oberen Führungskreis, ...)

b) warum fährt die Gattin dann nicht einen schicken TT oder ein A4-Cabrio, oder für
funktionsbetonte Leute einen A2 oder A3?

@TF103, poh

Nichts im Leben ist umsonst. Die Frage welchen "Preis" ein schicker Firmenwagen
wirklich hat, lässt sehr oft eine schlechte "Rechnung" offen.


Monegasse