An die 2.0 D-4D Fahrer(Schaltung und Verbrauch)

Mal blöd an die Spritsparer unter uns.

Mir kommts irgendwie vor als wenn der AV speziell beim 4ten und 5 Gang etwas abnormal ist was den Spritverbrauch angeht.
soll heissen,normal gilt ja weniger Drehzahl=mehr spritsparen,solang es nicht unter 2000u/min ist.

Nun merke ich aber,da ich nun öfter nurnoch Landstrasse fahre,das ich spritsparender zu fahren scheine wenn ich den 5ten Gang meide.

Also 4ter Gang bis 3000u/min auf der Landstrasse statt den 5ten von 2000-2400 zu nehmen.

Ist zwar etwas ungewohnt weil der Motor bei 3000 im 4ten bissl lauter rüberkommt als im 5ten bei 100km/h,aber die Übersetzung scheint mir irgendwo besser für den Geschwindigkeitsbereich.
Logischerweise beschleunigt man leichter.

Wie sind eure Erfahrungen?


Achso,der BC zeigt auch weniger an auf gleicher Strecke,wenn ich mehr mit dem 4ten statt 5ten fahre.

 

Verschiebe zu Motorisierung

Markus

 

Zitat:Mal blöd an die Spritsparer unter uns.

Mir kommts irgendwie vor als wenn der AV speziell beim 4ten und 5 Gang etwas abnormal ist was den Spritverbrauch angeht.
soll heissen,normal gilt ja weniger Drehzahl=mehr spritsparen,solang es nicht unter 2000u/min ist.

Nun merke ich aber,da ich nun öfter nurnoch Landstrasse fahre,das ich spritsparender zu fahren scheine wenn ich den 5ten Gang meide.

Also 4ter Gang bis 3000u/min auf der Landstrasse statt den 5ten von 2000-2400 zu nehmen.

Ist zwar etwas ungewohnt weil der Motor bei 3000 im 4ten bissl lauter rüberkommt als im 5ten bei 100km/h,aber die Übersetzung scheint mir irgendwo besser für den Geschwindigkeitsbereich.
Logischerweise beschleunigt man leichter.

Wie sind eure Erfahrungen?


Achso,der BC zeigt auch weniger an auf gleicher Strecke,wenn ich mehr mit dem 4ten statt 5ten fahre.


Hhm ...

... deckt sich soweit mit meinen Beobachtungen.
Was mittlerweile dazu geführt hat, das ich in der Stadt viel mit dem 4.ten im Bereich 55 - 60 km/h unterwegs bin! (Ich weiß, 50 ist angesagt).
Aber so fahre ich selbst hier im Bergischen (Stadverkehr) mit durchschnittlich 5,8l/100km.
Und auf allen anderen Strecken beschleunige ich auch inzwischen im 4.ten (alles was im Bereich < max. 100/110 km/h) durch und schalte dann erst in den 5.ten um per TM das Tempo zu halten.

mfg
K-Uwe

 

hallo,

Zitat: im 4.ten (alles was im Bereich < max. 100/110 km/h) durch und schalte dann erst in den 5.ten
ich habe meinen T25 zwar erst seit knapp 2 wochen, habe aber bei meinen seeehr ausgedehnten testfahrten seit dem ähnliches beobachten können. auch der BC spiegelt das in der momentananzeige wieder, wenn man im 5.ten gang unter 100 fährt. seit ich es lasse, habe ich den verbrauch laut BC von 6 auf 5,6 runterbekommen.

 

Hallo,

zum Schätzeisen namens "Bordcomputer" wurde ja schon viel geschrieben...
Seit ich den Dingens permanent "off" habe kriege ich mehr vom Strßenverkehr mit ergo fahre ich vorausschauender ergo verbrauche ich weniger ;-))
Aber jetzt mal ernsthaft, habe anderhalb Jahre lang mir die Mühe gemacht und jeden Tankvorgang metikulös in einen Spritrechner reingeklopft. Ergebnis: 6,54 Liter Durchschnitt bei viel Kurzstrecke. Herz was willst du mehr?

Gruß.

 

unter 6Liter, da muss ich mich ganz schön zusammenreißen. Das ist erst 1 oder 2 Mal passiert. Öfter schonmal 6,5L meist jedoch um die 7 Liter.

Stephan

 

hallo stephan,

wenn ich mir deine reifengröße anschaue, verbrauchst du wahrscheinlich damit schon bis zu 0,5 l auf 100 km mehr als die serienbereifung. wundern würde ich mich eher über deinen verbrauch mit seriengröße...


gruß alex

 

hallo swiggi,

Zitat:zum Schätzeisen namens "Bordcomputer" wurde ja schon viel geschrieben...
naja, ich verlasse mich ja auch nicht drauf sondern rechne immer selbst nach. als ich jetzt beim ersten tanken 5,6 ausgerechnet hatte, zeigte der BC auf 6,0. momentan steht er sogar auf 5,5 (da meine frau immer noch einen tick sparsamer fährt als ich), bin mal gespannt, was beim ausrechnen rumkommt.

 

Hallo,

Zitat:Hatte gestern nach dem Tanken auch ohne wieteres einen Schnitt von 5,6 L/100, obwohl im Urlaub auch die eine oder andere Kurzstrecke dabei war. Es gibt viele Ansatzpunkte, mit denen man den Verbrauch senken kann ohne gänzlich den Fahrspaß zu verlieren.

Prog

Wie bekommst du so einen Verbrauch?

Zu 90% fahre ich Autobahn, z.Z. aber höchstens 130. Fahre fast nur alleine, drehe den Motor nicht hoch, fahre vorausschauend. Diesen Verbrauch unter 6 Litern schaffe ich nicht.

Letzte Tankfüllung: BC 6,0, berechnet 6,7, 130km/h Autobahn
Vorletzte Tankfüllung: BC 6,6, berechnet 6,8, 140-150km/h Autobahn

Was bei dieser Gegenüberstellung auffällt. BC ging mit geringerer Geschwindigkeit stark zurück, der reale Verbrauch aber kaum!

Gruß von Ekki

 

Hallo,

werde mal den Reifendruck erhöhen. Meine BC-Startreichweite = 720 km. .
Interessanterweise geht die Reichweite nach oben, wenn man gefahrene Kilometer + Restreichweite addiert. Da komme ich bis zur Hälfe der Tankfüllung so auf 870km.

Gruß von Ekki.

 

Zitat:
.......
Mir kommts irgendwie vor als wenn der AV speziell beim 4ten und 5 Gang etwas abnormal ist was den Spritverbrauch angeht.
soll heissen,normal gilt ja weniger Drehzahl=mehr spritsparen,solang es nicht unter 2000u/min ist.

Nun merke ich aber,da ich nun öfter nurnoch Landstrasse fahre,das ich spritsparender zu fahren scheine wenn ich den 5ten Gang meide.

Also 4ter Gang bis 3000u/min auf der Landstrasse statt den 5ten von 2000-2400 zu nehmen.
..........
Logischerweise beschleunigt man leichter.

Wie sind eure Erfahrungen?


Im Bereich des maximalen Drehmomentes ist der Verbrauch am niedrigsten. Das heißt ganz klar, dass der 5. Gang sparsamer als der 4. ist! Jetzt kommt es: Wer dann, um zu beschleunigen, viel Gas gibt macht damit alles wieder zunichte!
Also, im großen Gang ab ca. 1600 U/min rollen lassen und zart Gas geben. Wer das nicht will, runterschalten, beschleunigen und wieder in den 5.

Oldi

 

Zitat:Zitat:
.......
Mir kommts irgendwie vor als wenn der AV speziell beim 4ten und 5 Gang etwas abnormal ist was den Spritverbrauch angeht.
soll heissen,normal gilt ja weniger Drehzahl=mehr spritsparen,solang es nicht unter 2000u/min ist.

Nun merke ich aber,da ich nun öfter nurnoch Landstrasse fahre,das ich spritsparender zu fahren scheine wenn ich den 5ten Gang meide.

Also 4ter Gang bis 3000u/min auf der Landstrasse statt den 5ten von 2000-2400 zu nehmen.
..........
Logischerweise beschleunigt man leichter.

Wie sind eure Erfahrungen?


Im Bereich des maximalen Drehmomentes ist der Verbrauch am niedrigsten. Das heißt ganz klar, dass der 5. Gang sparsamer als der 4. ist! Jetzt kommt es: Wer dann, um zu beschleunigen, viel Gas gibt macht damit alles wieder zunichte!
Also, im großen Gang ab ca. 1600 U/min rollen lassen und zart Gas geben. Wer das nicht will, runterschalten, beschleunigen und wieder in den 5.

Oldi

HI IHR SPAR-TOYODLER!

Hi Oldi, Du hast es auf den Punkt gebracht, voll korrekt Alter!

- Klimaanlage nicht zu kühl einstellen oder abstellen!
- Reifendruck etwas höher!
- Beim Beschleunigen früh hochschalten (1400-1600 u/min)!
- Im 5. Gang bei max. 2000 u/min. und ca. 90 h/km (zwischen den Brummis im Windschatten) entspannt mitschwimmen!
- Ihr werdet staunen , Euer Verbrauch wird sich dann bei ca 5,5 L/100 km einpendeln !

Gruß Buerzelbaerchen, der sparsam, entspannt und feinstaubend dahindieselt

 

Das hat aber nichts mehr mit Fahren zu tun, sondern das ist bummeln. Außerdem ist so niedertourig fahren auch nicht das gesündeste für den Motor . . .

Stephan