Airbagwarnleuchte

Beim CV 2.0 D4D 2005 geht seit einiger Zeit die Cockpit-Airbagwarnleuchte
beim Starten nicht mehr aus. Erst nach einem neuerlichen Start des Autos, egal welcher Zeitrahmen dazwischen liegt, geht es dann aus. Dieser Vorgang wiederholt sich derzeit so cirka einmal wöchentlich.
Kennt irgend jemand dieses Problem? Steuergerät defekt?

lg

 

Rätsel ist nun gelöst. Werkstätte teilte mir mit, dass dies mit einer alternden Batterie zusammenhängt, da das Airbagsteuergerät bei den Toyotas sehr empfindlich auf Spannungsabfälle (speziell am Morgen beim Starten) reagiert. Fehlerspeicherabfrage ergab keine Meldungen.
Naja, wird sowieso demnächst gegen eine andere Marke abgetauscht,
zu fehler- und reparaturanfällig, ist nach E12, Auris nun schon der 3. Toyota, von dem wir uns wegen Unzufriedenheit trennen.
Nur unser Yaris P1 meiner Tochter, der ist noch ein Toyota mit alten Tugenden.

lg

 

Hallo Prog,
ja, ist original von 2005, durch die vielen Verbraucher im Auto altern heute
Batterien deutlich schneller - ist bei allen Marken so.
Der Fehler dürfte damit schon gefunden sein, denn tatsächlich ist es so,
dass diese Leuchte am Morgen (Spannungsverlust der Batterie während der Nacht) permanent aufleuchtet. Nach einer Fahrt und neuerlichem Neustart geht das Lämpchen (so wie es sich gehört) sofort wieder aus.
Interessanterweise ist die Batterie zwar noch technisch in Ordnung, dennoch der Ladezustand zu gering, obwohl meine Frau täglich mit diesem Auto bei 2 x Starten 50 km zurücklegt. Viele Hersteller haben (lt. Aussage des Werkstättenleiters) Probleme damit, dass die Batterien heutzutage auch nach längeren Fahrten nicht mehr voll geladen werden.
Der WS-Leiter empfahl mir, 1 x monatlich die Batterie über Nacht an das Ladegerät zu hängen, für einen Tausch der Batterie sei es noch zu früh.

lg direkt

P.S.: Die Toyo-Werkstätte werde ich in Zukunft schon vermissen, da sie immer sehr bemüht um unsere insgesamt 7 Toyotas war. Ich würde der Werkstätte und auch Toyota wünschen, dass es mit der Qualität und Zuverlässigkeit der Marke wieder aufwärts geht - so wie in den 80-igern und 90-igern.

 

Hallo Focki,
ich kann deine Frage verstehen, weil dir der Zusammenhang (von meinen älteren Beiträgen) fehlt.
CV wird deshalb abgetauscht, da er zu viele Werkstattaufenthalte bereits hatte (SHSV, Einspritzpumpe, Antriebswellen, Lenkung, Bremsenverschleiß enorm, Lackierung schlecht, usw. - die Batterie ist eigentlich nur das Tüpfelchen auf dem "i" und in der Tat unwesentlich). Mir als alten Toyotafahrer (E9, E10) ist die Qualität und Zuverlässigkeit insgesamt einfach zu mittelmäßig bzw. schlecht
geworden. Ich bin es leid, alle 2 Monate in der Werkstätte zu stehen.
Probleme hatten wir auch mit meinem E12 (Bremsen, Motoraussetzer, nasse Rückleuchten, schlechte Lackqualität, weiße Flecken auf den Polsterstoffen, usw.) und dem Montags-Auris 1.4 meiner älteren Tochter. Einzig der Yaris P1 meiner 2. Tochter lässt noch etwas von der damaligen Zuverlässigkeit und Qualität spüren.
Vielleicht wurde ich wirklich von unseren E9 und E10 zu sehr verwöhnt (außer Wartung keine außergewöhnlichen Reparaturen).
Ich weiß, dass auch viele andere Marken Probleme bereiten, doch denke ich, dass Subaru, Kia, Hyundai, Mazda bereits ein besseres Preis-/Leistungsverhältnis bieten, obwohl es mir im Herzen weh tut, Stück für Stück die Marke Toyota zu verlassen.
Noch einmal - die sehr bemühte Toyota-Werkstätte kann hier am wenigsten dafür, aber sie verkaufen nun einmal an Neuwägen nur Toyota.
Vielleicht ist dir jetzt meine Reaktion verständlicher geworden.
lg direkt