Abblendlicht am Tag nicht ausschaltbar

Habe mir vor kurzer Zeit einen dänischen Avensis gekauft. Ich war zunächst überrascht, dass das Abblendlicht nicht ausgeht (ist eben so in DK) und bin zur Toyota Werkstatt gefahren. Da bekam ich zu erfahren, dass ich mit meinem neuen Auto zeitlebens mit Licht fahren müsste. Das Licht würde sich wohl nur mir sehr großen Aufwand ausschalten lassen (ca. 1000 € für Teilewechsel).
Ok, das für und wider mit oder ohne Abblendlicht am Tage zu fahren ist ein anderer Diskussionspunkt.
Ich hätte aber trotzdem gern gewusst, ob mir jemand mit einer billigeren Variante als meine Toyota-Werkstatt weiterhelfen kann.

 

Hallo joe,

Ich bekomme meinen auch aus DK

werde aber die Zeit abwarten da in Deutschland auch schon darüber diskutiert wird dies zur Pflicht zu machen.

mfg

 

Hallo,

auch wenn es ein anderer Punkt ist,- zu Eurer Beruhigung... ich fahre ständig mit Licht, da ich das a) als Skandinavienfahrer übernommen habe, und b) aus Überzeugung. Ich bräuchte diesen An/Ausschalter nicht...

Das ich stetig mit Licht fahre hat mich schon zweimal vor nem Unfall gerettet.

1. Waldfahrt (Licht- und Schattenwechsel), vor mir nichts, hinter mir in ca. 150m ein dunkler PKW ohne Licht. An einer Ausfahrt von ´nem Parkplatz stand einer und wollte raus. Mich hat er gut gesehen, zog aber direkt hinter mir raus und..........rums, Volltreffer. Waren etwa 50.000.-DM Schaden, zwei Schwer- und ein Leichtverletzter. Mitschuld BMW-Fahrer im schwarzen hintter mir, weil er seine sonst so geliebe blaue Zickenfunzel nicht an hatte... lt. Gerichturteil. und ich, respektive er war nicht zu schnell.
2. .... ähnlich Situation, ist aber nix passiert....


Gruß, Irgas.

PS: Soll ein gut gemeinter Ratschlag sein, ob Du Dir wirklich für 1000.-€ ein Sicherheitsfeature ausbauen lassen willst, wo sich die Dänen was bei gedacht haben. Die lügen nicht!!!!!

 

Mir tuts nur um die Moppedfahrer leicht, die dann wieder unauffälliger werden. Aber 1000€ kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. Es wird nur eine Softwaresache oder Steckbrücke sein. Den Lichtschalter hast Du doch dran oder?

Stephan

 

Quote:
Mir tuts nur um die Moppedfahrer leicht, die dann wieder unauffälliger werden. Aber 1000€ kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. Es wird nur eine Softwaresache oder Steckbrücke sein. Den Lichtschalter hast Du doch dran oder?

Stephan

Auch die Moped/Motorradfahrer provitieren davon, da auch sie andere Verkehrsteilnehmer (Autos) übersehen können. Nachteilig empfinden werden es nur die rasenden Motorradfahrer, die das Licht nicht dazu brauchen, allgemein als Verkehrsteilnehmer erkannt zu werden, sondern hauptsächlich dafür: Achtung, da kommt etwas schnelleres! (weit über der zulässigen Geschwindigkeit). Viele von denen sind ohnehin schon dazu übergegangen, unzulässigerweise mit Fernlicht zu fahren.
Wenn ich für mich sprechen darf: Ich möchte gesehen werden! Der Grund warum ich dennoch einen Ausschalter für das Licht haben möchte, ist meine Skepsis gegenüber Automatik-Modi aller Art (in anderem Thread bereits dargelegt).
Erwin

 

Glaube auch daß 1000 Teuros eine Räuberpistole sind.

Einfach mal bei einem deut. EU Importeur für DK Fzge nachfragen.

Die sollten bescheid wissen.

greetz

 

Naja, schere mal nicht alle Motorradfahrer über einen Kamm (das können wir gern mit GTI-Fahrern machen ). Da ich selbst fast täglich Motorrad fahre und auch oft in einer Gruppe unterwegs bin kann ich nur sagen, es gibt von den Bikern prozentual gesehen genauso viele Spinner, wie bei den Autofahrern. Das Problem ist meist, dass der Biker den kürzeren zieht und Fakt ist: Die meisten Unfälle werden nun mal durch die Autofahrer verschuldet. Sicherlich provozieren wir, wenn wir uns an die Kreuzung vorn anstellen oder im Stau vorbeifahren, aber wir bremsen die Autofahrer dabei ja nicht aus oder behindern sie, da unsere Beschleunigung an der Kreuzung deutlich besser ist (auch ohne den Gashahn zu prügeln). Die Autofahrer kommen also nicht einen Deut langsamer voran, wenn ich vor ihnen stehe. Einige Autofahrer sind dann aber der Meinung unbedingt ihren Motor quälen zu müssen und direkt neben Dir weiterzufahren(Sicherheitsabstand zur Seite<=30 cm) nur weil sie sich in der Ehre gekränkt fühlen. Und das kann ich nicht tolerieren und verstehen.

Aber nun genug damit. Einfach an Paragraph 1 denken und alles wird gut. Bald ist Winter, da darf dann jeder sein Licht am Auto anmachen und alle sind zufrieden. Trotzdem bin ich gegen die Einführung der allgemeinen Lichpflicht, lieber eine Lichpflicht dort, wo sie angebracht ist (Alleen, Tunnel usw.)

Stephan

 

Wenn ich meinen aus DK abhole,werde ich fragen und mir zeigen lassen,wie das Tagfahrlicht abzuschalten geht.Ich bin allerdings der Überzeugung,daß jeder der mit Licht fährt besser gesehen wird.Die Biker gehen dabei nicht unter.
Man sieht die Scheinwerfer und wird darauf fokusiert.
Das ist ähnlich wie am PC.
Hast Du nur wenige icons auf dem Schirm,dann übersiehst Du sie auch nicht.
piper

 

ich habe gerade die AutoBild gelesen,
Osram hat dort eine ganze Seite :Fahren Sie auch am Tag mit Licht:die neuen Day@Light-Lampen mit bis zu 3 mal längerer Labensdauer.
Die Tendenz geht also auch bei uns zum Tagesfahrlichtund noch was:
Beim Lichttest kann man einen Toyota Yaris gewinnen.
piper

 

Quote:
Naja, schere mal nicht alle Motorradfahrer über einen Kamm (das können wir gern mit GTI-Fahrern machen ).....
Das habe ich wohl auch nicht getan. Ich habe mich lediglich über die Motorradfahrer aufgeregt, die sich weit jenseits der erlaubten Geschwindigkeit bewegen. Und da meine ich nicht nur 130kmh auf der Landstraße. Wenn mir ein Motorradfahrer mit 180kmh auf der Landstraße entgegenkommt, hat dieser natürlich Interesse, auch gut erkannt zu werden. Aber irgendwie hat er sich da im Straßentyp geirrt. Dafür wurden eigentlich die abgesperrten Rennstrecken gebaut.
Für alle, die sich halbwegs im erlaubten Geschwindigkeitsbereich bewegen und somit auch die Mehrheit der Kradfahrer, kann das allgemeine Fahren mit Licht kein Nachteil sein. Ob es allerdings Sinn macht, das Licht wirklich unter allen Umständen einschalten zu müssen, sei mal dahingestellt.

Erwin

P.S. Wahrscheinlich bist du über den Satz mit "die rasenden Motorradfahrer" gestolpert. Da ich im ersten Satz aber auch vom Vorteil für die Motorradfahrer sprach, war eigentlich klar, dass ich "die rasenden unter den Motorradfahrern" gemeint hatte.

 

Vorteile und Nachteil des ständigen Licht an; jetzt mal bei Seite gestellt.

Ich nehme an, das dein Licht sobald du den Motor ausmachst auf Standlicht schaltete bzw ganz aus geht ?
Wieviel Positionen hat dein Lichtschalter ?
Stufe Null = aus
Stufe 1 = Standlicht
Stufe 2 = Fahrlicht
Drücken = Fernlicht eingechaltet
Ziehen = Lichthupe.

1000 Euro stimmt niemals. jeder Boschdienst kann dir das umklemmen, bzw auch jeder Toyohändler.
Ansonsten brauchst du ein relais welches per Schalter den Stromkreis offen hält. Sogenanntes NO - relais ( Normally Open ) den Schalter baus du dir in den freien Platz neben der Spiegelverstellung. jeder Boschdienst weiß genau was zu machen ist. Ich ahtte mal einen Volvo ( reimport ) da hat das ganze keine 20 Minuten gedauert.

 

Hallo Joe,

nimm die 1000 Teuros und fahr dafür in Urlaub.

MIT LICHT AN.

Fahre jetzt seit ca 5400 KM mit Licht und mich stört es nicht und hab auch vom Gegenverkehr keine negative reaktion bemerkt.

Viele Grüsse
Andy

 

wenn mir tagsüber einer mit Licht entgegenkommt,
denke ich ,entweder mußte er vorher mit Licht fahren,
er ist Skandinavier,oder er hat seinen Wagen in DK gekauft.
piper

 

Es könnte auch ein Schweizer sein ! Bei uns ist es zwar bis jetzt nur eine Empfehlung und noch kein Gesetz, aber Fahrschüler müssen schon permanent mit Licht fahren.

Ich persönlich ärger mich über alle Idioten die auf Waldstrecken ohne Licht fahren.

Wer glaubt ohne Licht fahren zu müssen um Sprit zu sparen, dem kann ich nur empfehlen aufs Fahrad umzusteigen.

Seid mir nicht böse, aber da spart ihr echt am falschen Ort.

Gruss
Thomas

 

@joe

vor einigen Monaten hatte mal ein user names "Gorelizer" er ist Reimporteur aus Berlin geschrieben:"............Und das Licht lassen wir immer von Toyota ausmachen, es kostet ca. 30,-.
"
das Thema war EU Avensis, unter Händler & Reimporte.
leider weis ich nicht wie man ein Verweis einfügt......
aber vielleicht hilft es dir.

ich habe auch ein Reimport bestellt sollte in den nächsten Wochen kommen, ich werde es beim lokalen Händler auch ausschalten, denn wenn man's braucht kann man's einschalten, auch am Tag

ciao
gino

 

Ich find das eh schwach von Toyo, dass die kein "Fahrlicht" anbieten (Hella-Zubehör), gerade für die Länder wie DK, die das ja vorschreiben. Denn ein Fahrlich läuft normal nur mit ca. 10W je scheinwerfer, also 20W gesamt, die restliche Fahrzeugbeleuchtung ist aus (ist das bei den DK Modellen so, dass die Rücklichter zumindest aus sind?). Damit wird gegenüber H7 am gesamtfahrzeug ca. 120 W eingespart - 120W, die die Lichtmaschine nicht sinnlos produzieren muss. Es gab da mal 'ne Hochrechnung im Zuge der Diskussion Tag-Licht oder nicht, das gings deutschlandweit um MILLIONEN von Litern, die dieses Licht an Mehrverbrauch ausmachen würde. Mit Fahrlicht deutlich weniger.

Gruß, Burkard - der im Zweifelsfall auch mit Licht fährt, und sich über die obere (dunklen Autos der) Mittelklasse aufregt, die ihre Lichter erst bei 10m sicht oder so einschaltet, dafür bei Sonne auf der Autobahn immer anhat....

 

Ja, das mit dem Licht generell find ich ja auch gut, aber es müsste nicht der volle Weihnachtsbaum brennen, sondern so kleine extra-steu-hellmach-lichter würden vollauf genügen. :-(