200'000 km geknackt!

So jetzt ist es also passiert!

Jubiläum mit meinem treuen AV, die 200'000 km sind geschaft

Ende Monat gehte es dann zum wohlverdienten Service in die Werkstatt.

 

Hammer! Magst Du mal kurz Bilanz ziehen? Irgendwelche ernsten probs?

Gruß Danny

 

Zitat:
verso schrieb am 12.03.2007 10:40
So jetzt ist es also passiert!

Jubiläum mit meinem treuen AV, die 200'000 km sind geschaft

Ende Monat gehte es dann zum wohlverdienten Service in die Werkstatt.


Glückwunsch!!!

Kannst Du uns mal grob umreißen, was so alles in dieser Zeit ersetzt wurde, ggf. mit Kosten?
Danke!

Grüße

Oldi

 

Zitat:
verso schrieb am 12.03.2007 10:40
Jubiläum mit meinem treuen AV, die 200'000 km sind geschaft
.



Gratulation zum Jubiläum .Das macht so leicht keiner nach in so kurzer Zeit und treu war der Avi auch noch .Vielleicht sogar der erste Rekord hier ) .Wer noch mehr abgespult hat der kann sich ja melden .
MfG.Hansi

 

Okay, auf vielseitigen Wunsch hier noch ein paar Zusatzinformationen.

Bin beruflich viel auf Baustellen in der ganzen Schweiz unterwegs. Täglich mache ich eigentlich mindestens 200 km. Dazu kommen noch Abstecher in den süddeutschen Raum plus 1 Ferienfahrt in die Toscana. Der Kilometer-Mix setzt sich ca. wie folgt zusammen:

75% CH-Autobahn (120-140 km/h)
20% Verbindungsstrassen (60-100 km/h)
5% Innerorts (50 km/h)

Verbrauch über ganzes Jahr: im Schnitt 5.8 lt/ 100 km

Arbeiten am Auto seit Oktober 2003:

-Frontscheibenersatz 3 Stk (Steinschlag)
-Hagelschaden Haube, Dach, Chromleisten Fenster (Reperatur ca. 3'500.-- CHF)
-Lackschaden Frontspoiler (Parkschaden)
-Wechsel beider Frontscheinwerfer inkl. Verkabelung (Materialfehler, Garantie)
-Diverse Glühbirnenwechsel vorne
-Ersatz Fahrersitzbezug (Garantie)
-Chipeinbau mit 40'000 km, seither null problemo damit
-Zahnriemenwechsel bei 155'000 km auf Anweisung Werkstatt
-Antriebsmotor CD Player ersetzen bei ca. 110'000 km (leider keine Garantie mehr)
-Tieferlegung im April 2006

Ansonsten waren nur die normalen Servicewechsel angefallen.

So das wär's

 

Zitat:
verso schrieb am 12.03.2007 11:34
Okay, auf vielseitigen Wunsch hier noch ein paar Zusatzinformationen.

.........-Zahnriemenwechsel bei 155'000 km auf Anweisung Werkstatt
.......


War das der 1. ZR-Ersatz? Steht nämlich im Serviceheft bei 90000 oder 105000 km drin.

 

Jaja, oldie du hast schon recht.

Das ist der erste gewesen, der nach 90'000 bis 105'000 fällig gewesen wäre.

 

Zitat:
verso schrieb am 12.03.2007 11:52
Jaja, oldie du hast schon recht.

Das ist der erste gewesen, der nach 90'000 bis 105'000 fällig gewesen wäre.




Kann man ja davon ausgehen, dass bei 120 der Wechsel auch reicht...
Hat der Motor das Risiko, dass bei reißendem Riemen diverse Zerstörungen stattfinden
oder bleibt er nur stehen?

 

Bin ich froh, daß ich keinen Zahnriemen habe!

exi

(mein Auto hat auch keinen ...)

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style][style=font-size:3pt;]ich hab einen, nur ohne Zähne[/style]

Oldi

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style][style=font-size:3pt;]ich hab einen, nur ohne Zähne[/style]
Oldi





Und die können sogar teurer sein als ein Zahnriemen(Vielleicht weil kein CO2 Filter dazwischen ist)
MfG.Hansi

 

Hallo poh

Habe den von Alpin drin und bin zufrieden damit. Ich hatte einmal versucht mit einem Sportlufi von K&N etwas mehr herauszuholen. Hat nicht so toll funktioniert! Hatte 2 Ausfälle unter Vollast (Notlaufprogramm) sehr wahrscheinlich konnte das Motorenmanagement mit der grossen Mehrmenge von Luft (Sportlufi kombiniert mit hoher Geschwindigkeit) nichts anfangen und machte einen Notfall daraus -grins-!

Mit dem Standartluftfilter habe ich aber seither keine Probleme mehr gehabt.

 

Gratulation , ist dein T25 auch ein 2003er Modell der ersten Version ??

Gruß Peter

 

Zitat:
Oldi schrieb am 12.03.2007 12:06


Kann man ja davon ausgehen, dass bei 120 der Wechsel auch reicht...
Hat der Motor das Risiko, dass bei reißendem Riemen diverse Zerstörungen stattfinden
oder bleibt er nur stehen?



Wenn der Zahnriemen reißt, geht der Motor mit "flöten". Die einzigen Freiläufer bei Toyota sind die alten 16V-Benzin-Motoren.

 

Zitat:
raider7 schrieb am 12.03.2007 14:58
Gratulation , ist dein T25 auch ein 2003er Modell der ersten Version ??

Gruß Peter


Hallo Peter

Ja genau, ich habe ihn seit Oktober 2003. Es war einer der ersten Diesel, die in der CH gefahren wurden. Natürlich kenne ich somit auch die meisten "troubles" die mit dieser Version zusammenhängen. Viele Sachen konnten aber mit der Werkstatt zusammen innovativ gelöst werden, oder sie stören mich einfach nicht mehr -schmunzel-!

Gruss Harry

 

Mein T25 ist EZ September 2003 und hat dagegen noch "jungfräuliche" (für ein Diesel) 42000 km

auf der Uhr. Den Nachfolger fahr ich schon seit Dezember 2006 , den R1 D-CAT

Bei Interesse könnt ihr meinen T25 haben, gerade eingefahren und alle Kinderwehwechen bei

Hessen´s Toyota Nr.1 Händler abgestellt inkl. Garantieverlängerung. Ausstattung siehe unten.

Gruß Peter

 

Zitat:
TF103 schrieb am 12.03.2007 17:28
Hast du eigentlich schon einen Gedanken über einen Nachfolger verschwendet? Wie lange willst du ihn noch fahren? Bei der Laufleistung ist es ja fast cleverer ihn bis zum totalen Exitus zu fahren.


Naja, ich will mal schauen was in der nächsten Zeit so für Kosten auf mich zu kommen. Grundsätzlich hatte ich vor den AV bis ca. 300'000 km zu behalten, sofern die Kosten nicht schlagartig zunehmen. Das wäre dann so ca. Ende 2008. Ich muss dazu sagen, dass Sprit und Werkstattkosten bei mir von der Firma übernommen werden. Mir persönlich entstehen also keine Kosten aus Betrieb oder Unterhalt des Fahrzeuges

Für mich kommt im Moment nur wieder ein Toyota in Frage!

Sehr wahrscheinlich ein Occassions-Avensis 2.2 D-Cat. Mal schauen was Toyota bis 2008 noch aus dem Hut zaubert

Gruss