2,2l-D-CAT Chip von TTE ...

Mag ja sein das ich etwas leichtgläubig bin. Hier mal die Mail von der besagten Person (Die Fragen hatte ich zuvor gestellt):

Zitat:

Hallo,

Wo kommt der her? TTE

Wer hat ihn eingebaut? Toyota Deutschland Köln

Was sagt die Garantie dazu? Volle Werksgarantie

Was kostet der Spaß? Nichts

Wie macht sich die Änderung bemerkbar? Volle Power in jedem Drehzahlbereich, weniger verbrauch.

Dies ist so zu sagen ein Prototyp käuflich nicht zu erwerben weitere Daten darf ich auf anraten meines Händlers nicht mehr bei Spritmonitor einstellen.
Ich darf auch keine weiteren Technischen Daten veröffentlichen.

Gruß ######



Und hier nochmal der Link zum Spritmonitor-Auto:

Spritmonitor TTE

Denkt was Ihr wollt, ich glaube dran. Warum soll sich das jemand ausdenken? Wenn es eine Lüge ist macht man sich ja eh nur lächerlich...

FF

 

Was kostet der Spaß - NIX???

 

Soll sich mal hier anmelden und Bilder von der Box posten! Gleich man an TTE ne eMail schicken ...

 

Hat jemand schon etwas zu dem Thema TTE gehört oder war es leider eine Ente????

 

Zitat:
goescha schrieb am 21.08.2007 06:07
...Und beim 2.2er hat Toyota schon ohne Chip genug Motorenprobleme...
Gruß Götz


Aha. Davon habe ich noch nix gehört. Zugegebener Maßen kenne ich nicht jeden Beitrag hier im Forum. Hat mal einer nen Link für mich? Danke!


FF

 

Zitat:
goescha schrieb am 21.08.2007 06:07
Hallo

wahrscheinlich war es doch eher eine Ente, oder? Dieses Gerücht kursierte auch schon zu den seligen D4D Zeiten hier herum. Und beim 2.2er hat Toyota schon ohne Chip genug Motorenprobleme. Ich würde anstelle Toyota auch keine Freigabe erteilen

Gruß Götz


Das kann ich aber nicht sagen, mein Motor mit Chip läuft heute noch, wie ein Uhrwerk.

 

Besagte Probleme hatte ich auch und wie schon von Uwe richtig gesagt ist es weniger ein Motorproblem. Allerdings m.E. auch keines der Abgasreinigung sondern der Motorsteuerung bzw der zentralen Elektronik. Das dabei immer wieder die vermeintliche 5. Düse des D-CATs ins Spiel kommt liegt nach Aussage meines Freundlichem am Bussystem.
Seit ich eine neue Box bekommen habe läuft der CV besser und sparsamer und das Problem ist (noch) nicht wieder aufgetreten. Guckst Du hier: http://www.avensis-forum.de/ topic=101373905192

Dieses Problem scheint aber nicht sooo verbreitet zu sein, zumindest hat sich noch kein weiterer CV-Fahrer außer mir hier im Forum darüber beklagt.

FF

 

Zitat:
goescha schrieb am 23.08.2007 18:57
Hallo

o.k. ich geb's zu. Toyota hat mit dem Motorblock keine Probleme

Gruß Götz (Leistung kann man nie genug haben-allerdings nur wenn der Verbrauch gleich bleibt )


ja, und kosten soll es ja auch nicht unbedingt mehr.

Aber mit Chip sollte man auch was am Fahrwerk machen.
Mir wahr ja meiner schon viel zu schwammig.

Auch wenn der D-Cat größere Bremsen hat. Sicherheit wäre da.

Aber das ist mir dann auch zu heiß.
Auch wenn mein Chip Hersteller einen passenden hätte.

Ich überlege ja auch mit dem D-Cat. Meiner wird 06/08 dann 4 Jahre.

 

Also ich finde 177 PS/400 Nm auf 2,2 Liter Hubraum nicht unbedingt übertrieben viel. Klar reicht mir die Leistung, ich reize sie auch äußerst selten aus.
Eine gewisse Faszination hätte diese Mehrleistung durch den Chip dennoch. Und mit der passenden Fahrweise könnte man den D-CAT damit wahrscheinlich sogar noch sparsamer bewegen.

Tuning und insbesondere Chiptuning kann und sollte man immer in Frage stellen, drüber reden und davon träumen ist aber bestimmt erlaubt.

FF

 

Zitat:
goescha schrieb am 23.08.2007 18:57
(Leistung kann man nie genug haben-allerdings nur wenn der Verbrauch gleich bleibt )
So ist es: Leistung kann man nur durch eines ersetzen, nämlich noch mehr Leistung. Selbst wenn der Verbrauch dafür geringfügig steigt.

200 bis 220 PS dürften sich aus einem 2,2 l-Dieselmotor heutzutage rausholen lassen, und zwar auch ohne ein hohes Motorschaden-Risiko. Leistungen von ca. 90 PS / Liter Hubraum sind doch heutzutage nichts völlig utopisches mehr.

 

Zitat:
toyo-chris schrieb am 24.08.2007 10:48...Turbodieselmotoren bergen für den Gebrauchtwagenkäufer oft ein grosses Reparaturrisiko. Das sagt eigentlich alles aus über deren Empfindlichkeit. ...
Chris (weniger ist manchmal mehr)



Aha. Deswegen sind gebrauchte Diesel auch so beliebt bei Gebrauchtwagenkäufern!? Also diesen Aspekt kenne ich nicht, sehe immer nur, dass Diesel-PKWs gebraucht deutlich teurer gehandelt werden als Benziner. Und irgendwie sagen die Leute in meinem Bekanntenkreis den Dieselmotoren immer eine längere Lebensdauer zu. Aber vielleicht liegen die auch völlig falsch.

BTW: Einen gechipten Gebrauchtwagen würde ich auch nicht kaufen, da ich immer einen rasenden Vollidioten als Vorbesitzer vermuten würde, worunter dann auch noch weit mehr Fahrzeugteile leiden als nur der Motor.
In Wirklichkeit sieht es vielleicht ganz anders aus und der Motor mit der geringeren Leistung wurde mehr gequält als der starke, da man hier schließlich nicht an die Leistungsgrenze fahren muss um sich adäquat fortzubewegen.
Aber da ist viel Philosophie bei.

FF

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]
Aha. Deswegen sind gebrauchte Diesel auch so beliebt bei Gebrauchtwagenkäufern!? Also diesen Aspekt kenne ich nicht, sehe immer nur, dass Diesel-PKWs gebraucht deutlich teurer gehandelt werden als Benziner. Und irgendwie sagen die Leute in meinem Bekanntenkreis den Dieselmotoren immer eine längere Lebensdauer zu. Aber vielleicht liegen die auch völlig falsch.


Die Dieselmodelle sind auch deswegen teurer, weil sie ja auch neu teurer waren.
Ja, da liegen deine Bekannten wohl falsch.
Hab' mal einen Bericht gelesen, indem man den Benzinern mittlerweile höhere Laufleistungen
zugesteht, als Dieselfahrzeugen. Die sind ja auch nicht so hochgezüchtet.
BMW und VW haben sehr viele Probleme mit den Dieselmotoren.
Ich nicht, ich fahre ja Toyota.

Gruß,
Thomas

Hallo, jetzt muss ich mich aber auch mal zu Wort melden.
Wenn das mit den Benzinern stimmen sollte,warum fahren denn Taxis nur ( oder fast nur ) Diesel? Sicher doch nicht,weil sie geil auf Reparaturen sind.
Und wieviele Diesel (Mercedes etc ) gibts, die weit mehr als 300000 km auf der Uhr haben.
Und jetzt sag bitte nicht, die Diesel von vor 15 Jahren waren haltbarer....

Also,allen noch nen schönen Tag
Bis dann mal.!

Gruß Thomas