2,2l-D-CAT Chip von TTE ...

... Ich mach dann mal auf

Gibt's schon Info's?

 

nein

lt. Köln bis zum Sommer .... aber keine Ahnung welches Jahr


Mit freundlichen Grüßen und Hoffnungen


AJ

 

@AJ
Woher hast du die Info?
Hab noch ne Mail von denen wo es hieß März/April.....
Gruß
Burkhard

 

ich hatte die Info von den Jungens die im Lager arbeiten ... kann aber gut möglich sein das sich diese inzwischen erledigt hat .... ich würde mich da net festlegen ....

Für meinen Teil bin ich egoist und warte die ersten Erfahrungen ab, bevor ich mir das Teil "gönne"


Ciao

AJ

 

Zitat:
firefox schrieb am 13.02.2006 22:12
... D4D performance kit für den Avensis D-Cat 2,2 Liter ...

bahnhof?!

 

Shit!
Mai....
Hoffe das TTE dann nicht wieder rausschiebt...
Hat eigentlich jemand Ahnung was der Kit ca. kosten wird?
Gruß
Burkhard

 

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Zitat:
Hallo!
Kann leider nichts im Internet über die Kosten der TTEPerformance-Kits finden. Weiß jemand in welchen Bereich die Kosten für die Kits liegen? -Danke!




Hallo der Kit kommt erst Ca 4/2006 und soll
ca 1200Euro teuer sein laut TTE .

Gruß Oliver

 

Der Kit wird ca. UVP 1150€ kosten und +30PS und +60Nm schaffen, also effektiv 200PS und 440Nm.

Testfahrten laufen Momentan mit 210PS und 450Nm, ab dort sind die Einspritzdüsen am Ende!

 

Hallo,
klingt doch ganz vernünftig. Mit 440Nm brauch ich mir dann um die ganze Haltbarkeit dann keine großen Gedanken machen. Das müßte Motor und Getriebe ja noch gut mitmachen. Wäre damit zufrieden.... )

@Hot-Chili
weißt du vielleicht auch etwas darüber wie sich der Verbrauch bei moderater Fahrweise ändert?

 

Der Verbrauch sollte geringer sein. Der Herr Bachus ist ein sehr korrekter Mann bei TTE.
Man kann ihn wirklich löchern....... er hält viel aus.

Ich frage mich nur, wie oft der Ruß dann verbrannt werden muss. Beim normalen 2,2er ist es ja ca. alle 1000kms.

200PS und 440 Nm sind der Hammer.

Bin gespannt, ob es auch was an der Gasannahme bringt.

 

Der Verbrauch wird sich wohl nur bei Vollast erhöhen, da der Teillastbereich ja unverändert bleibt.
Leistung will halt gefüttert werden.

Die Gasannahme bleibt gleich, darauf hat man keinen Einfluss, aber das Drehmomentband wird breiter Ausfallen.

 

Der Chipt ist geTÜVT!

201PS und 440Nm.

Preis und Liefertermin aber noch offen.

Der Chip passt gegenüber dem billigen BHP Chip die Kennfelder an!

 

Zitat:
hot-chili schrieb am 22.02.2006 10:09
Der Chipt ist geTÜVT!

201PS und 440Nm.

Preis und Liefertermin aber noch offen.

Der Chip passt gegenüber dem billigen BHP Chip die Kennfelder an!


Na entlich,dann dauert es auch nicht mehr lange bis wir ihn Kaufen können

Gruß Oliver

 

Zitat:
hot-chili schrieb am 18.02.2006 08:47
Der Verbrauch wird sich wohl nur bei Vollast erhöhen, da der Teillastbereich ja unverändert bleibt.
Leistung will halt gefüttert werden.

Die Gasannahme bleibt gleich, darauf hat man keinen Einfluss, aber das Drehmomentband wird breiter Ausfallen.



Wenn das Drehmoment steigt, kann ich bei gleicher Last Gas wegnehmen!

 

Stimmt, was Gegenteiliges habe ich auch nie behauptet.

Ja, bin sozusagen an der Quelle!

 

Zitat:
hot-chili schrieb am 22.02.2006 10:09
Der Chipt ist geTÜVT!

201PS und 440Nm.

Preis und Liefertermin aber noch offen.

Der Chip passt gegenüber dem billigen BHP Chip die Kennfelder an!


@ hot-chili

Hallo gibt es was neues vom TTE Chip ?

Gruß Oliver

 

Aktuell weiß ich nichts neues.