2.2 DCAT - Konstruktionsfehler beim D-CAT???

Da haben wir den Salat,

heute bin ich mit meinem D-Cat 2.2 auf der Autobahn liegengeblieben. Totaler Leistungsverlust, mit 30 km/h auf die Standspur. Dann Motor ausgestellt, den H?ndler angerufen und ab in die Werkstatt.

WIE PEINLICH. Ich konnte f?rmlich das Grinsen der Audi- und VW Fahrer sp?ren, die meinen Avensis dort mit Warnblinklich stehen sahen.

ERGEBNIS DER ERSTEN DIAGNOSE: KATALYSATOR V?LLIG VERSTOPFT! TOTALSCHADEN.

Von Toyota gibts hierf?r eine Reparaturanweisung, da ein m?glicher Konstruktionsfehler vorliegt.
Der H?ndler baut mir einen neuen KAT und ein weiteres, ver?ndertes Bauteil (ein Zuleitungsrohr mit gr??erem Durchmesser) ein. Dann ist wohl wieder alles ok.

Eine offizielle R?ckrufaktion macht Toyota wohl nicht, man wartet auf die Pannen und tauscht dann aus!!!!

BRAVO TOYOTA. NUR WEITER SO

 

Wenigstens bist du unbeschadet zur Standspur gekommen......


Wann wurde Dein Wagen denn zusammengeschraubt?



MfG Enteiser

 

Na na.

Schon mal so die gesamten R?ckrufe der Automobil Branche angesehen.

Ich denke da mal an O.... Astra der beim betanken explodieren k?nnte.
und und und.

War jetzt OFF Topic

Sorry

BTT

 

Was war es nun f?r ein Modell? 2007?

 

Ohoh und ich hab den selben.
Nur 20 Tage sp?ter zugelassen.

 

Also

mein Fahrzeug ist EZ Feb/2007, hat derzeit 10.000 km auf der Uhr und lief bis dato einwandfrei!!

Allerdings hat sich der Bezinverbrauch auf den letzten 400 km laut Bordcomputer um ca. 0,3-0,4 Liter erh?ht. Ob dies mit dem Kat zusammenh?ngt, kann ich nur vermuten.

Das Fahrzeug ist seit Donnerstag in der Werkstatt, mal schaun wann Toyota die Ersatzteile liefert.

Allerdings muss ich trotz allem sagen, dass mein H?ndler einen Top-Service gezeigt hat und sich in dieser Situation sehr vorbildlich und kundenorientiert verh?lt.

Gruss
Sauerland

 

[style=font-size:15pt;]AUA

Meine nat?rlich DIESELverbrauch!!!![/style]

 

Macht mal langsam, VW/Audi hat bei den ersten 2,0 TDI`s innerhalb der ersten 30-40tkm auch mit Zylinderkopfsch?den wegen Konstruktionsfehlern zu k?mpfen gehabt.
Es ist wie es ist,bevor man was "neues" kauft,sollte man es erstmal 2-3 Jahre auf dem Markt sein lassen bis es ausgereift ist.

Man kann zwar viel Testen aber das was im Alltag bei unterschiedlichen Fahrern passiert,kann man eben nicht simulieren.

 

Naja den D-Cat gabts aber nun schon ne Weile. Und ich glaub nicht, dass sich am Facelift unter der Haube viel getan hat.

 

Witziger Zufall!

Heute im Sportstudio stand ein Mechaniker neben mir den ich noch aus meinen Toyota-Zeiten von unserem ans?ssigen Toyota-H?ndler kenne. Habe nur mit bekommen, wie er sich bei seinem Kumpel dar?ber beschwert hat, dass er heute einen kaputten D-CAT wechseln musste der total zu war. Es war wohl wegen des Einbauortes eine saum??ige Arbeit.

 

Der Avensis hatte dann wohl den gleichen Fehler wie meiner.

Bei mir hat man die Achsen und die Lenkung ausbauen m?ssen, um an den Kat zu kommen.
Der Avensis steht nun auf der B?hne und macht eine j?mmerliche Figur. Der neue Kat ist erst Ende der Woche lieferbar, Toyo hat Lieferschwierigkeiten und mein H?ndler eine Hebeb?hne weniger im Einsatz. Der ist vielleicht sauer!!

Als Fehlerursache wurde nun das "Differenzdruckrohr" am Kat ausgemacht. Durch dieses wird ein Teil des Abgasstroms geleitet. Dieses Rohr war vollst?ndig verstopft und hat dabei die Fehlermeldung im Steuerger?t verursacht. Laut Toyo muss aber auch der Kat erneuert werden. Erkennen konnte man von aussen allerdings keine "Verstopfung" am Kat.

Das neue Differernzdruckrohr hat einen gr??eren Durchmesser und soll sich nun nicht mehr verstopfen k?nnen.

Meines Erachtens haben wir D-CAT Fahrer hier ein nicht zu untersch?tzendes Risiko!
WAS PASSIERT, wenn sich das Rohr erst nach 4 Jahren vollst?ndig zusetzt??? Wer tr?gt dann die Kosten???? DENKT MAL DAR?BER NACH!!

 

Zitat:
armin schrieb am 14.08.2007 22:02
Ein hochkomplexer mit Elektronik vollgestopfter Motor.........................
.......viel Spass weiterhin
Ja, in der Tat, das h?rt sich nicht gut an. Ich wei? sehr wohl, warum ich nach meinen beiden Diesel-Desastern bei VW und Citroen der Selbstz?nder-Technik den R?cken gekehrt habe: Zu empfindlich, ?berz?chtet und wenn's mal den Motor und/oder die Abgasreinigung zerlegt, dann wird's gleich derma?en teuer, da? jede "Ich fahre billiger, weil mit Diesel"-Rechnung f?r die n?chsten 49,8 Jahre restlos im, ?h, Eimer ist.

Dazu kommt noch, da? der D-CAT wirklich noch Kinderkrankheiten zu haben scheint... Ist ja wohl nicht der erste 2.2 eines Forenmitglieds, der die Gr?tsche macht. +

 

Endlich,
nach 12 Tagen in der Werkstatt hab ich heute meinen Avensis wieder bekommen.
Der Kat war leider nicht lieferbar, hat bis gestern gedauert.

Hatte in der Zwischenzeit einen Auris Exe 2.2 D-Cat als Ersatzfahrzeug.

Kann nur sagen, dass ich froh bin wieder meinen Avensis fahren zu k?nnen.

Wie man mit diesem Fahrzeug dem Golf Konkurrenz machen will ist mir schleierhaft. Billiger Hartkunststoff ?berall, kaum vern?nftige Ablagen, das Auto knarzt bei jeder Bodenwelle.

Scheinbar bin ich vom Avensis doch zu sehr verw?hnt!

Gruss
Sauerland