2,2 D-CAT nach Softwareupdate 15 % Mehrverbrauch!

Hallo!
Gleich im ersten Winter (2005/2006) ist mir der Motor häufiger beim Start ausgegangen.
Damals wurde die Rücklaufleitung erneuert und ein Softwareupdate aufgespielt.
Alles war OK.

Im Oktober 2007 trat das gleiche Problem erneut auf, es wurde daraufhin ein Softwarupdate aufgespielt. Das Problem beim Start war weg, dafür hatte ich jetzt einen erhöhten Dieselverbrauch.

Das Auto wird von meiner Frau slow gefahren, Verbrauch vorher zwischen 6,5 bis 7,5 Liter.
Jetzt 15% mehr.

Das ganze über 3 Monate überwacht, klar, im Winter braucht er mehr, aber nicht bis zu 1,5 Liter mehr.
Also zum Freundlichen gefahren, der meinte dann folgendes:
"Klar, ist bekannt, Toyota hat über den ganzen Drehzahlbereich beim letzten Softwarupdate den Motor fetter eingestellt. Das wäre jetzt so, auf die alte Software kann er das nicht mehr zurückstellen, er läd sich immer die neuste runter, das wäre alles."

Dafür, das mir der Motor ab und an nach dem Start ausgegangen ist, habe ich als Lösung jetzt eine fett eingestellte Motorsteuerung über den gesammten Drehzahlbereich.
SUPER

Habt ihr auch solche Probleme?
Mein Softwareupdate soll das aktuelle sein (nachgefragt Anfang Januar 200

mfg Bernhard

 

... was erwartet Ihr von Toyota ?
Die erneuern eine Krücke durch eine andere.
Gruß Alfred

 

Hmm, ich wär sofort wieder bei Toyota, so lange das Problem noch besteht, würde ich da nicht locker lassen.

 

Zitat:
goescha schrieb am 21.01.2008 23:00
Hallo

tolle Lösung. Das ist ja so als ob Dir jemand bei Zahnschmerzen voll auf den Zehen tritt

Gruß Götz

 

Hallo,

jetzt würde mich mal interessieren, ob alle 2.2 D-CAT dieses neue Update bei Durchsichten (womöglich ohne Info an den Besitzer) aufgespielt bekommen oder ob das nur bei Fahrzeugen mit den bekannten Startproblemen erfolgt.

Gruß Scheune

 

Ich habe dieses Up-date.
Ich hebe kein mehrverbrauch.

Alles OK

MfG aus Slowenien

 

... wenn ich mir das so recht überlege, hau ich einfach den D-CAT raus, bruzzel ein Wasserleitungsrohr rein und dann noch die 5. Einspritzdüse lahmlegen... und ich spar Geld ohne Ende.
Die "Steuerersparnis" gegenüber nicht D-CAT Fahrer ist ja eh die Lachnummer überhaupt. Schon ärgerlich zu sehen, das die Politiker denken, das Volk ist so blöd und merkt es eh nicht...

Aber mal zurück zum Thema.
Klar gebe ich mich mit der Lösung von Toyota nicht zufrieden. Ob da was geht, werden wir noch sehen. Deshalb brauch ich ja eure Erfahrung mit dem Softwareupdate, damit mein Revolver schön mit Patronen gefüllt ist, wenn ich die Argumente abfeuere ;-)

Das mit der höheren Geschindigkeit beim D-CAT (Beitrag von Haudegen) stimmt schon. Nur hatte ich vor dem Softwareupdate keinen erhöhten Benzinverbrauch und somit hat der Sensor auch keinen verstopften D-CAT "gemeldet".
6,5 bis 7,5 Liter Verbrauch sind für den schon sehr gut. Weniger, da müsste ich wohl schon das Auto jeden Berg hochschieben.

Also, bin auf Eure Erfahrungen mit dem letzten Softwarupdate gespannt.
Vor ein paar Wochen habe ich hier mal was von einem Softwareupdate gegen zu hohem Verbrauch gehört, finde aber den Beitrag nicht mehr, kann mir einer von Euch weiterhelfen?

Bernhard, bisher nur mit einer Patrone im Lauf ;-)

 

Da sind die Werkstätten wohl auch sehr unterschiedlich aufgestellt. In meiner wurde ich darauf hingewiesen, dass es ein neues Update geben solle, dass aber nur bei erheblichen Kaltstartproblemen einzusetzen sei, da mit dem Update auch ein höherer Spritverbrauch sehr wahrscheinlich sei.
Die Aufklärung fand ich schon mal gut.
Was ich natürlich nicht verstehen kann und will, ist das Toyota meint mit diesem Update den Leuten weiterhelfen zu können.
Gut, eine leichte Anhebung des Einspritzmenge im Kaltlauf ist nachvollziehbar. Aber wenn es tatsächlich so ist, wie es weiter oben beschrieben zu einer permanenten fetteren Einspritzung kommt, dann würde ich als Laie mit meinem Verständnis am Ende sein.

 

Meiner lief auch wie ein Sack Mücken nach dem Kaltstart und ging teilweise
dann auch sofort wieder aus.
Habe mir daruf hin auch das Update aufspielen lassen und er lüppt wieder wie verrückt.
Das mit dem eventuellen Mehrverbrauch hat man mir auch gebeichtet
habe aber bis jetzt nichts feststellen können in der Richtung.
Werde das mal weiter beobachten habe seit dem erst einmal getankt,
ich errechne mir den Verbrauch mit einem Programm auf dem PPC.
Auf alle Fälle läuft er jetzt geschmeidiger,
Endgeschwindigkeit habe ich noch nicht getestet seit dem
aber bei gutem Wetter stand vorher auf dem Tacho schon manchmal 230 mit Chip )

 

Ich habe das Problem auch mit meinem 2.0
Hmmmmm

 

Servus @ Münchner,
kann es sein dass es bei dir am Steinbauer liegt ???
Bei unsern alten Diesel gibts doch kein SW-Update,wo soll der Mehr-Verbrauch herkommen?
Gruas
Hansa 4 (auch 85kw D4D), noch ungechipt.

 

Zitat:
hansa 4 schrieb am 23.01.2008 22:25
Servus @ Münchner,
kann es sein dass es bei dir am Steinbauer liegt ???
Bei unsern alten Diesel gibts doch kein SW-Update,wo soll der Mehr-Verbrauch herkommen?
Gruas
Hansa 4 (auch 85kw D4D), noch ungechipt.


Sorry, mein Fehler.

Ich habe das Problem.

"Meiner lief auch wie ein Sack Mücken nach dem Kaltstart und ging teilweise
dann auch sofort wieder aus."

Der Verbrauch liegt im Schnitt bei 6,3 Liter. Das ist sehr i.O. so wie ich fahre.

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]
hansa 4 schrieb am 23.01.2008 22:25
Servus @ Münchner,
kann es sein dass es bei dir am Steinbauer liegt ???
Bei unsern alten Diesel gibts doch kein SW-Update,wo soll der Mehr-Verbrauch herkommen?
Gruas
Hansa 4 (auch 85kw D4D), noch ungechipt.


Sorry, mein Fehler.

Ich habe das Problem.

"Meiner lief auch wie ein Sack Mücken nach dem Kaltstart und ging teilweise
dann auch sofort wieder aus."

Der Verbrauch liegt im Schnitt bei 6,3 Liter. Das ist sehr i.O. so wie ich fahre.


@Münchner
No Problem

 

6,x...7,x L/100km...

ich sprecht aber schon alle von nem 2,2 D-CAT ???

Also ich hab so 9,4 bis 9,6 Liter fahr aber zu 95% Stadt

 

dann ist es nicht verwunderlich. Gerade im Winter kostet die Kaltstartphase und der Stadtverbrauch mächtig (bei meinem EOS ca. 40% Mehrverbrauch gegenüber Landstraße, wenn ich täglich 8km durch die Stadt zur Arbeit und zurückfahre). Bei Avensis Diesel war es nicht ganz soviel, aber immer noch ca.20%. Also liegt es bei Dir nach meinem Gefühl im richtigen Rahmen.

Stephan

 

Hallo habe den 2,2 d-cat facelift mir hat man im November das Update draufgespielt und seit dem habe ich ebenfalls einen mehrverbrauch von ca. 1 bis 1,5 ltr. pro 100km. Händler habe ich auch schon informiert der meinte er hätte dieses noch nie gehört bei den ganzen updates die er im letzten Monat durchgeführt hatte. Der Meister sagte zu mir er wolle mal bei der nächsten Inspektion sehen ob schon ein neues Update wieder da wäre.