2.0 Diesel oder 2.0 Benziner?

Also ich finde nach der Probefahrt 1,8 und 2,0 den 2,0-Benziner etwas passender zum AV, da der 1,8er beim Anzug zu lahm war. Auf der Autobahn habe ich unseren Benziner noch nicht ausgefahren (140km/h max.) aber ab 150km/h stimmt wohl dann auch noch die Beschleunigung zum überholen.
Diesel kam für uns nicht in Frage, da ich immer noch der Meinung bin, dass sich "dieseln" erst ab mind.15.000km/Jahr lohnt, bei uns warens mit Urlaubsfahrt mal 13.000km, momentan eher weniger.
Ausserdem sollte man mal realistisch die Abgass/Russ-Geschichten vergleichen. Hier darf der Diesel bei gleicher D4 mehr rauslassen und der Russ ist ja auch nicht zu vernachlässigen. Die Nachrüstung mit Russfilter finde ich sinnvoll aber zu teuer, sollte schon lange als Standard drin sein. Erst recht bei den Brummis!
Den Dieseltrend kann ich ebenfalls nicht nachvollziehen, da man gerade von der momentanen Regierung/Umweltpolitik ein baldiges verteuern bei entsprevhendem Gesamtanteil erwarten kann.

Richi

 

Hi, ich fahre den AV D4D zwar noch nicht, sondern warte momentan. Meine Entscheidung ist ist für den Diesel ausgefallen.
Ich habe die Rechnung, die weiter oben bereits gemacht wurde, ebenfalls aufgemacht und zahle unterm Strich bei 20 Tkm p.a. weniger (bei 2/3 Stadt und 1/3 Autobahn).
Die Anschaffung ist fast identisch (2,0 Benziner/Diesel ohne D-Cat).
Ich komme von einem Omega 2,5 V6 mit Automatik (11 - 12 l/100km) und da macht das regelmäßige Tanken keinen Spaß
Zudem habe ich keine guten Erfahrungen mit diesem Kfz gemacht, was die Zuverlässigkeit angeht.
D.h. das Platzangebot wird etwas weniger sein und die 'Pferde vorm Gespann' ebenfalls, aber ich kann mit beidem gut leben.
Die Automatik werde ich etwas vermissen, aber nicht übermäßig, da der Diesel diese fast ersetzt. - die Probefahrt hat mich hier überzeugt

 

@Aris
Bei 170 km/h waere ich schon im 8. Gang, wenn ich soviele haette!

Gruss Schotte