Yaris Möhre

heute morgen HU / AU ohne Mängel, wieder Gras bis 09/2025
Muss mich so langsam um den Rost kümmern. Er gammelt spät, er gammelt wenig, aber er gammelt
Die Bremsen vorne haben zu wenig zu tun. Da muss ich wohl mal mehr bremsen und weniger runterschalten

 

Nach 13 Jahren Einsatz ist Rost an Japanern leider eher die Regel als die Ausnahme.
Aber top, dass die HU ohne Mängel war.

 

unser Avensis Bj.2010 hat noch kein Rost

 

Meiner; Baujahr 2006 auch nicht und der wurde zumindest seit 2016 weder gewaschen, noch stand er jemals in einer Garage oder Carport.
Oder rostet er vielleicht deshalb nicht.

 

mein Yaris is 19

nee, meiner auch nicht. Bekam früh auch Hohlraumkonservierung und Unterbodenwachs und darf meistens in der Garage parken.

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vom P1F gibts nix zu berichten, ausser dass die Reifen langsam den Alterstod sterben und bald trotz ausreichend Profil ersetzt werden müssen, Sommer wie Winter.

Weiterhin muss ich mich bald - wenns mal wieder trocken ist - um die hintere Schwellerspitze auf der Beifahrerseite kümmern, da gammelts unterm Lack. Und die Hinterachse werd ich entrosten und mit Hammerite einpinseln und ggf die vorderen Bremsen wechseln (an sich ok, aber Scheiben sind leicht angerostet), damit der TÜV beim nächsten mal nichts findet, um es als Hinweis hinzuschreiben. Ich will einen jungfräulichen HU Bericht haben !

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Die Tage mit unserer Yaris Möhre beim Tüv gewesen. Ohne Mängel bestanden. Den fahren wir jetzt erst seit 1,5 Jahren nachdem unser alter xp9 1.33 enormen Öl-Durst hatte und weg sollte. Ist ein 1.0 mit EZ. 10/2011 und jetzt 135.000 km auf dem Tacho. Aus dem Nachbarort erstanden. Die Vorbesitzer hatten noch ne Rechnung von 2500€ in der Bordmappe liegen, wo vor 2 Jahren die kompletten Dämpfer, Federn, Bremsen vorne, Mittel - und Endtopf gemacht wurden. Ich mag den Yaris sehr

 

der Dreizylinder nach 2008 ist besser als vorher. Bin auch schon beide Versionen gefahren und er neuere rappelt deutlich weniger und läuft irgendwie besser. Meine älteste Tochter hat den Motor im XP13. Solides Teil.

Beim XP9 musste auf Rost aufpassen. Hab schon etliche gesehen mit faulen hinteren Radläufen und Schwellern. Die hinteren ABS-Sensoren machen auch gerne Probleme. dann muss das komplette Radlager erneuert werden, weil die Sensoren integriert sind... alles andere ist bei deinem ja erfreulicherweise gemacht

Meine jüngste Tochter hat in ihrem alten XP13 von Ende 2011 auch den 1,33er Motor mit fast 180.000 km. Läuft solide, verbraucht aber auch schon merklich Öl, ich schätze so nen knappen halben Liter auf 4000 km. liegt vermutlich auch an den Kurzstrecken. Ich schau halt alle paar Wochen mal nach. Mach ich bei meinen sowieso.

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