Neuer Avensis 3 kommt Ende 2008

Habe ich hier vielleicht etwas übersehen oder sind hier nur Benziner probegefahren worden? Falls doch schon, wie ist das Aufheizen bei diesen winterlichen Temperaturen?
Fluche bei diesen Temperaturen wieder. Bei -6 Grad losgefahren und nach 20km erst Betriebstemperatur.
Ist das beim AV3 nicht besser wirds bei mir keinen AV3 mehr geben.

 

Ich tippe auf dieses Schienen-Ordnungssystem für den Kofferraum.

 

Ja da hast Du Recht, genau das war es. Danke

 

Wetten, das Du beim nächsten Hähnchen-Treffen den AV 3 fährst. Nein im ernst, es kann etwas mit dem Wagen nicht stimmen, das hatte ich Dir allerdings schon mal gesagt.Wir haben ja auch die 177 PS Maschine, und bei uns ist es nicht, allerdings braucht mein neuer Hiace auch ziemlich lange bis er warm ist.

PS
freue mich Dich mal wieder zu sehen.

 

Also mein D-CAT braucht extrem lange, bis der Temperaturzeiger auf Mitte (warm) steht, trotz 20 Min Standheizung. :alic:

 

Moin Dieter,

wenn ich nur den Leuten bei Toyota sagen könnte, was nicht stimmt. Thermostat ist getauscht, elektrisches Zuheizelement funktioniert und der große Kühler ist wirklich noch kalt.
Daher steht für mich schon eins fest. Kauf vom AV3 erst nach möglicher Testfahrt bei weit unter 0 Grad.

Keine weitere Lust auf Frostbeulen am Steuer

 

Wäre eine Erklärung ... was mich ein wenig "erzürnt" ist die Tatsache, dass beispielsweise die elektr. anklappbaren Außenspiegel und der automat. abblendbare Innenspiegel erst ab Exe-Ausstattung verfügbar sind. Dies sind in meinen Augen einfach liebgewordene Features die einem das Leben erleichtern. Exe-Ausstattung 3.000,- € Aufpreis ... Oder anderes Beispiel ... SOL DVD-Navi für 950,- € ... Exe musst du das große Navi für 1.900,- € nehmen ... nochmal ein Tausender mehr ... warum nicht auch das kleine Navi für den Exe?? Lackfarben ... nur noch weiß und dieses amyt... (keine Vorstellung wie das aussehen könnte) ohne Aufpreis ... Frechheit!!! ... kommt die Besteuerung nach CO2-Ausstoss wird wohl der 2.2 mit 150 PS der Verkaufsrenner ... legst du für den Combi locker >30.000,-€ unverhandelt ... soviel Rabatt kannst du gar nicht rausschlagen, dass die Kiste wieder attraktiv wird. Ja, der Avensis soll die Spitze im Toyota-Segment darstellen ... aber kommen sie mit den Premium-Preisen auch mit ihrer Qualität hinterher??? Der nackte Basis-Combi geht bei 23.700,-€ los ... das war früher die SOL-Linie, sprich da war schon aufgepimpt ... willst du etwas Ausstattung hinzu haben gehts erst bei 26.xxx los ... Qualität hat ihren Preis? Ich denke mal sie werden gnadenlos scheitern. Wenn ich 30.000,- € löhne betrachte ich das Auto mit anderen Augen, habe ganz andere Ansprüche und dann werden z.B. die bayrischen Autobauer wirklich vergleichbar und da erhalte ich beispielsweise eine andere Motorengeneration und habe am Ende noch den höheren Wiederverkaufswert. Die Asiaten lieben Weißheiten ... aber von der deutschen "Schuster bleib bei deinen Leisten" haben sie nichts gehört wie mir scheint.

:alic:

 

Das die Autos nicht billiger werden, sollte wohl jedem klar sein.
Wenn man den neuen AV3 mit einem bayrischen Autobauer vergleichen will, sollte man schon den 520 ansetzen, um den gleichen Platz im Innenraum zu bekommen.
AV3 EXE Kombi mit 2.2 D-CAT = 32.350 EUR
520d Kombi Basismodell = 40.700 EUR
Und im 520d hast Du noch lange nicht die gleichen Features wie im AV3 eingebaut. Selbst ein 3er wäre mit gleichem Motor noch 2.700 EUR teurer als der AV3. Somit ist der AV3 preislich nicht mit den Bayern vergleichbar.

CU
Frank

 

Genau, und das übersehen einige. Es paßt zwar nicht hier her, aber ein Freund von mir hat einen Audi A6 bestellt, mit der fast gleichen Ausstattung wie der AV3, aber er mußte über 24.000,-€ mehr bezahlen, und nur deshalb weil er mehr PS und 2 Zylinder mehr hat. Nein Danke

PS
Für meinen EXE 2,2 habe ich auch vor über 2 Jahren genau 32.550,-€ bezahlt


Mods, Danke

 

Und nun bezahle ich für den TEC-Edition 40.099,- € ( Ohne Rabatt) incl. Metallic, Automatic 18 Zoll Alu und Frachtkosten und noch mehr Technik. Ich finde das der AV3 gar nicht so teuer geworden ist.

 

Damals hat ein Brötchen auch nur 10 Pfennig gekostet, heute bezahlst Du 50 cent. ( 1,00 DM) wir leben in der € Zeit. So, wieder zurück zum AV3

 

Ich glaube, bei den Kaskoeinstufungen T27 für den Avensis 3 gelesen zu haben.

Einen guten Rutsch
Kappe

 

Es mag schon sein, dass "vergleichbare" Modelle der sog. Premiumklasse erheblich teurer sind, aber das Problem liegt darin, was verglichen wird.

Ich habe mir mal (nur zum Spass - bin seit Jahrzehnten und immer noch überzeugter und jederzeit "kampfbereiter" und bekennender Toyota-Fahrer) einen A4 Kombi mit Xenon und Audi parking system hinten und ein paar kleineren Extras konfiguriert. Unter anderen wurde ich dort auch mit einem serienmäßigen höhenverstellbaren Beifahrersitz überrascht(Hinweis für den Hersteller Toyota: Auf dem Beifahrersitz nimmt auch manchmal der sog. "Haushaltsvorstand" oder auch "Finanzminister" genannt, Platz und möchte auch bequem sitzen!!!!!) . Dieses schöne Extra hatte der Ave 2 ab Sol ab Facelift auch mal serienmäßig - allerdings muss man anscheinend beim Ave 3 für dieses Extra zum teueren Exe-Paket nochmals zusätzlich 2000 EUR für eine evtl. ungeliebte Lederausstattung löhnen, da scheint es dann hoffentlich drinnen zu sein.

Aber zurück zum A4 Avant: Es ist tatsächlich inzwischen möglich, einen Avant mit 120 Turbo-Benziner PS - (EU5!!) bei ähnlichen Fahrleistungen mit den wichtigen Extras Xenon und Parksystem hinten unter 31.000 EUR zu konfigurieren! Und die wichtigsten Dinge sind auch dort drinnen und was er nicht hat, kann auch nicht kaputt gehen. Soweit sind wir inzwischen. Langsam aber sicher gehen mir da die Argumente aus und es wird zunehmend schwieriger, einen Ave 3-Kauf für sich zu begründen. Natürlich, das Thema Zuverlässigkeit wird immer ziehen - das können wir auch noch anbringen, wenn der Wagen 5000 EUR mehr kostet, als ein sog. Premiumfahrzeug.

Auch dürfen wir nicht vergessen, dass bei den sog. "Premium"-Fahrzeugen seit den letzten Modellwechseln das Platzagebot gestiegen ist (C-Klasse, 3er, A4). Klar liegt es immer noch nicht auf Avensis-Niveau aber auch hier schwinden die Argumente.

Es ist schon richtig, dass die Kunden mehr Ausstattung wollten, aber sie wollten ganz sicher nicht für die gleiche Ausstattung, die es auch bisher gab, erheblich mehr Geld zahlen oder sich von Toyota zu höheren Ausstattungspaketen überreden lassen. Die Investition von ein paar Euro bei der Materialanmutung und in zusätzlichen Blechfalten (ich bin mir fast sicher, auch wenn ich nicht vom Fach bin, dass man da bei der Herstellung mit verhältnismäßig wenig Aufwand unheimlich viel erreichen kann) rechtfertigt m. E. aber nicht diese Preis- und Ausstattungspolitik.

Grüße
Kappe

(und nochmals einen guten Rutsch in ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr - für dieses Jahr habt Ihr Ruhe von mir)