Zündkerzenwechsel beim 1.8 VVT-I

Ich habe das gute Wetter heute mal genutzt um die Zündkerzen bei meinem 1.8 VVT-I zu tauschen. Ich habe Denso IXEH20TT genommen, weil die bei der Kompatibilitätsliste aufgeführt wurden und am günstigsten waren.

Ich hatte es vor 3 Wochen schon mal probiert, da führte das kalte Wetter aber zum Brechen eines Verbindungssteckers und danach fiel mir auf, dass ich gar nicht den richtigen Zündkerzenschlüssel da habe.
Also bei Aliexpress einen neuen Stecker bestellt, und den heute gleich mit repariert(jetzt ist der Stecker zwar schwarz statt weiß aber das ist wohl zu verkraften).

Ansonsten muss man nur die Motorabdeckung und den linken "Regenkasten" entfernen um bequem an die Zündkerzen zu gelangen. Die Stecker muss man wirklich vorsichtig entfernen, sonst bricht die Haltenase recht schnell ab, wie ich feststellen musste. Mit einem 10er Schlüssel die Schraube der Spule lösen und dann vorsichtig rausziehen, danach könnt ihr den Zündkerzenschlüssel nutzen und beim einsetzen der neuen am besten einen Drehmomentschlüssel (17Nm) nutzen.

Ging alles recht zügig und für gerade mal 68000km sahen meine Zündkerzen schon ziemlich fertig aus.

Ihr benötigt:

- 10er Schlüssel / bzw. Nuss
- 14mm Zündkerzenschlüssel der dann mit Verlängerung min. 20cm bis zum eigentlichen Hebel lang sein muss.
- Empfohlen: Drehmomentschlüssel der für 17Nm geeignet ist.(ich habe einen günstigen aus dem Fahrrad Sortimiert von Wiggle genutzt für 30€)

 

Ja die 90000km waren mir bewusst, die Vorbesitzerin ist mit dem Wagen die letzten Jahre nur Kurzstrecke gefahren und weil der Motor bei den kalten Temperaturen teilweise mehrere Sekunden gebraucht hat zum anspringen, dachte ich ein Zündkerzenwechsel kann nicht schaden. Das Startverhalten hat sich jetzt auf jeden Fall deutlich gebessert.