Yaris XP90 - Motor stirbt beim Anfahren fast ab

Liebe Toyotaraner,

Habe einen Yaris 2 XP90 1,33 VVT-i 100 PS Benzin NR-FE. - 136tkm; Bj.2008

- Wenn ich versuche anzufahren kann ich das Auto sehr schwer zum Rollen bringen. Motor stirbt fast ab. Wagen stottert extrem.
- 1. Gang/Rückwärtsgang geht schwer rein.

Beide Probleme bestehen nicht dauerhaft, nur gelegentlich. Ich habe grundsätzlich das Gefühl, dass der Wagen zu lasch Gas gibt. Ich kann das Drehmoment bei gleicher Fußpedalstellung irgendwie nicht halten. Und beim Gangwechsel gibt er immer ein bissen Gas, so als würde ich ziemlich sportlich fahren.

Drehzahl im warmen Leerlauf teilweise bei nur 560-580.

Die 4 Sensoren die in den Motor reingehen (2 große links und 2 rechts) + Drosselklappe wurden gereinigt + Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch getauscht (da mini Riss).
Problem besteht weiterhin.
VG

 

die 4 Sensoren auf der Motoroberseite.. weiß nicht genau wie die heißen... habe mit CarScanner App LMM-Wert ausgelesen ca. 1,34g/sec. Soll wohl ok sein beim Yaris.

 

@rassigesduo Vielen Dank für die Info....habe ich gemacht -> erfolglos
@carina Danke für den Hinweis! glaube es ist so wie du es gesagt hast
Ich war in einer Werkstatt. Der Mechaniker sagt zu mir, dass die Kupplung getauscht werden muss. Ich soll deshalb Probleme mit dem 1. Gang haben. Ich habe ihm gesagt das es wohl der EVAP ist aber er ist sich sicher, dass es die Kupplung ist. Ich habe Angst vor einer unnötigen Reparatur. Problem ist, dass ich ihm nicht sagen kann, dass ich es besser weiß als er. Ich war schon in 2 Werkstätten. Einer war überfordert.
Kann es wirklich die Kupplung sein?
PS: es tritt nur noch im warmen Zustand auf und stetig. Kalt ist alles ok.
VG

 

also das EVAP-Ventil kann auch ausgeschlossen werden. Ich habe gar keinen Plan mehr.
Auto ist im kalten Zustand Top. Wenn es warm wird dann geht die Drehzahl leicht unter 600, geht von alleine aus, manchmal geht der 1. Gang nicht rein, und hat extreme Probleme beim Anfahren (Motor stirbt fast ab). Habe Angst vor einem Motorschaden. Kann es vlt der Nockenwellensensor sein?

 

habe ihn ende Februar bekommen. und 2 Wochen später ging es los.

 

War heute in 2 Werkstätten. Lambdasonde kann auch ausgeschlossen werden. Beide setzen trotz allem auf Kupplung. Mir bleibt keine andere Wahl als diese erstmal zu tauschen

 

Kupplung ist getauscht, anfahren klappt jetzt wunderbar. Allerdings fällt die Drehzahl immer noch unter 600 und der Wagen vibriert.

 

Habe mich entschieden den Wagen vorerst so wie er ist, mit niedriger Drehzahl zu fahren. Gestern konnte ich nicht vernünftig tanken, weil die Zapfpistole immer abgeschaltet hat. Ich warte einfach ab und hoffe das mich das nicht so sehr stören wird.
Vielen Dank euch allen!