Yaris Facelift 2017

Ja das liebe Preissegment... also aktuell würde ich für 2 €1000er mehr einen praktisch neuen Diesel Avensis bekommen, ungefähr gleich hoch war im Dezember der Aufpreis zum Auris (nicht TS). Billig ist der Yaris Hybird sicher nicht, sogar verglichen zum Polo (TSI mit DSG) sind's nur ein paar hundert €€€.
Dann wird eben so lange bemängelt bis die hinteren Scheiben nicht mehr gammeln. Sonst ist ja alles bestens und hab keinen Cent bereut, freue mich täglich am durch-den-Verkehr-stauen.

Bin ja mal gespannt wie das Argument bei einem Nissan Händler bei gammelnden Bremscheiben beim Leaf 2.0 mit One-Pedal-Driving wäre... "Bremsen Sie halt einfach!!"
"Ähm... ist nicht der Sinn am One-Ped..."
"BREMSEN SIE!!"

 

Gerade eben hab ich's mir nochmal angesehen, die Patina auf der Bremsfläche habe ich durch exzessives bremsen mit der Handbremse halbwegs wegbekommen, man erkennt aber finde ich einen gewaltigen Qualitätsunterschied von den vorderen, innenbelüfteten Scheibenbremsen zu den hinteren.
Hinten hat sich an den Kanten der Scheiben Rost angesetzt und auch die Bremsfläche ist etwas fleckig, die vorderen Scheiben sind überall blitzeblank.

 

Heute hab ich Bekanntschaft mit dem RDKS machen dürfen / müssen...
Da ich zu faul bin wegen einem einfachen Räderwechsel zum Händler zu fahren und alles nötige sowieso zu Hause vorhanden ist, habe ich vor ein paar Tagen auf Sommerreifen umgesteckt.

Um dem einen oder anderen einen kleinen Herzinfarkt zu ersparen kann ich euch das nicht vorenthalten...
Anscheinend ist das Toyota RDKS nicht immer aktiv - was auch sinnvoll ist um Batteriekapazität zu sparen - nur dass es scheinbar 30km konstante Fahrt braucht um zu kapieren, dass neue Räder montiert wurden finde ich etwas daneben.

Auf jeden Fall dachte ich der Yaris hätte einen Platten oder einer der Sensoren misst Mist. Reifendruck kontrolliert: alles okay. Hmm...
Hab dabei mal den Toyota Pannendienst getestet (war eh zu Hause), leider kannten die sich nicht aus, es ist echt nur Annahme im Pannenfall, keine Techniker am Telefon. Auch in Ordnung.

Internet (Prius Forum) sei dank habe ich dann gefunden wie es beim Yaris Hybrid (und vermutlich anderen FL2) funktioniert.

- Räder umstecken
- Luftdruck auf das Minimum Einstellen, unter dem gewarnt werden soll
- Zündung an (Keyless: 2x Start/Stop ohne auf der Bremse zu stehen)
- kleinen Knopf im Fußraum, links von der Lenksäule 3x innerhalb vom 3 Sekunden drücken (einfach 3x schnell hintereinander)
- warten bis das Reifendruckkontroll Symbol aufgehört hat zu blinken und erloschen ist
- Luftdruck auf den gewünschten Wert erhöhen (z.B. +0,2bar)
- Fertig! (?)

...werde das morgen nochmal testen, da ich heute (Feiertag) meinen Kompressor nicht anwerfen konnte ohne Nachbarn - mit Mistgabeln und brennenden Fackeln bewaffnet - vor der Garage stehen zu haben.

Wenn schon RDKS als Pflicht verbaut wird, sollte das System samt dessen Einstellung auch sauber im Menü integriert werden (wenigstens in den Einstellungen) oder explizit im Handbuch erwähnt werden. (EDIT! Steht im Handbuch, habe in meiner PDF nach "Reifendruck-Kontrollsystem" in allen Variationen gesucht, Toyota nennt es aber aber "Reifendruck-Warnsystem" ["RDWS?!?!?"]... Seite 351, die Sache mit dem länger halten stimmt aber trotzdem nicht, ich habe 3x gedrückt)
Wegen Räderwechsel sieht mich meine Werkstatt nicht!

Die Situation mit den Bremsen bessert sich ohne Salz scheinbar etwas, ich schau mir das noch eine Weile an. Sonst gibt's nichts zu berichten, der Yaris läuft und läuft und läuft.

 

Oh ja, ich verstehe es eigentlich gar nicht, dass man den Yaris manuell davon überzeugen muss dass ein neuer Satz Räder aufgesteckt wurde, registriert sind sowieso alle 8.
Eigentlich wird nur der neue Referenz-Reifendruck festgelegt, mir wäre da etwas Feedback in den Einstellungen des Fahrzeugs seeeehr willkommen gewesen was gerade eigentlich abgeht.
Auch wenn die Sensoren nicht alles an das Steuergerät melden, so könnte man wenigstens unterscheiden, ob der Fehler durch "falschen" Rädersatz oder fehlenden Luftdruck ausgelöst wurde. Na ja, das ist wirklich mal ne Minimallösung, ich nehms aber zähneknirschend in Kauf für gleiches Kofferraumvolumen trotz Akku.

 

Mit den Sommerreifen (2,4 vorne und 2,3 bar hinten) und zweistelligen Plusgraden ist der Yaris genau in dem Verbrauchsbereich angelangt der IMHO absolut perfekt ist.
Morgens bei ~10°C, 10km (1km maximal 70km/h, 2x 30er Zonen, der Rest meist 50-60km/h, Stop & Go, ein paar Meter Höhengewinn) zeigt mein Durchschnitts-Trip Verbrauch ~4,5l/100km, zurück bei heute 20°C nur 3,1l/100km.

 

Bei mir sind die Standard Yaris Gummis auf den 15" Team D Felgen, bei mir waren's die Dunlop SP Fastresponse. Bei 2,4 und 2,3 sind sie noch erträglich.

 

Ja, mir ist's mit dem ECO Luftdruck für die 175/65 R15 (2,5 und 2,3 bar) über schlechte Straßen und Kopfsteinpflaster einfach zu rumpelig.