Yaris Facelift 2017

@XLarge
Danke Dir! Ich bin gespannt was es bei Dir / euch geworden ist.

@Bigdaddy
Sobald der Yaris wieder von der Salz und Dreck Kruste befreit ist - und das Wetter mitspielt - gibt's auf jeden Fall mehr Fotos. Gerade eben habe ich ein Album erstellt, mit ein paar Fotos die ich direkt nach dem ersten Mal in die (schlecht beleuchtete) Garage fahren gemacht habe.
Ist Weitwinkel aus 1m Abstand, so knubbelig ist der Yaris zum Glück nicht wie es auf den Fotos aussieht.

 

Ein Beuteschema hab ich was Autos angeht nicht.
Schönheiten sind weder Avensis (egal welcher) noch Yaris jemals gewesen, darum schätze ich die Fahrzeuge so, was nie modern war kann schlecht aus der Mode kommen.
Klassiker werden es ebenfalls niemals werden (wie z.B. Jaguar E-Type), es sind Gebrauchsgegenstände für mich.
Wenn ich nach Design entscheiden müsste, würde ich - müsste ich ein aktuelles Fahrzeug wählen - ein Jaguar XF oder Volvo V/S90 werden. Kaufen würde ich die guten Gewissens aber eher nicht.

Der Yaris füllt für mich die Lücke, bis es einen (für mich) brauchbaren langstrecken Mittelklasse Stromer gibt (siehe Model 3 Thread), so lange muss der T25 noch halten.
Mit meiner Fahrstrecke und Zunahme des Verkehrs die letzten paar Jahre war ich schon des öfteren kurz davor ins Avensis Lenkrad zu beißen (200 Schaltvorgänge auf 10km, 2x täglich 30-45 Minuten Getriebe rühren).
Dazu kommen noch Leute die immer größer werdende Fahrzeuge kaufen, die Parkplätze aber nicht größer gemacht werden. Einen Parkplatz zu ergattern ist jetzt kein Problem mehr.

Was die Auswahl an Kleinwagen mit stufenlosen Getriebe angeht ist nicht viel geboten. Mir fällt da spontan nur der Mitsubishi Space Star / Colt und der Honda Jazz (hat der noch CVT?!) ein.

 

Hallo Chris,
hab die Rial Milano in 15"x6 genommen, als Gummis sind die 175/65 Nokian WRD4 drauf. Im Album findest Du sogar ein paar Fotos.
Die Nokians sind absoluter Wahnsinn, der Yaris fährt sich damit wie ein Pflug, bin absolut begeistert.
Viele Grüße

 

Hoppla, ich meinte naturlich 5x15", nicht 6!
Meine Felgen sind zwar von Händler, aber ich wollte explizit dunkle Winter Alus (darum sind es die Rial geworden) damit sie nicht andauernd zugesifft aussehen. Vom Preis war es aber ähnlich... der teuerste Satz kleiner Winterreifen den ich je gekauft haben, RDKS sei Dank.

 

Jup hat er, es sind aber die Leisten für das Hybrid Modell, keine Ahnung wie die anderen aussehen. Gefällt mir auf jeden Fall sehr gut, hätte aber - wäre es nicht eh im Team D Paket gewesen - keine +€70 extra dafür ausgegeben.

 

1.000km...
Eigentlich gibt es nicht zu berichten, der Yaris läuft einfach perfekt und fühlt sich an wie aus einem soliden Stück (Hartplastik ) gegossen.
Nichts rappelt, nicht klappert, die Leistung ist für meine Strecken komplett ausreichend, für mich war es die richtige Wahl.

Ein paar Kleinigkeiten sind mir jedoch aufgefallen…

Wahl der Räder
Die 175/65 R15er sind für den Stadtverkehr optimal, der Wendekreis damit ist sensationell klein. Für schnellere Überlandfahrten wäre aber etwas mehr Stabilität wünschenswert, der Yaris ist und bleibt einfach ein Kleinwagen, vielleicht sind die 16“er der Style Selection da etwas besser.
Kein Problem für mich persönlich!

elektrische Reichweite
Immer wieder werde ich gefragt wie weit man denn mit dem Hybrid im rein elektrischen Modus kommt. Es ist schwierig zu beantworten, bei den aktuellen Umweltbedingungen (-5°C bis 0°C morgens, +5°C Nachmittags) springt der Verbrenner nach ein paar Metern an und geht nach dem ersten Kilometer bei sanfter Beschleunigung wieder aus. Bei 60km/h (mit Glück auch 70km/h) ist es kein Problem die Geschwindigkeit für mehrere Kilometer zu halten, sanftes anfahren mit Beschleunigen auf 30km/h sind ebenfalls ziemlich problemlos drin. Aktuell würde ich sagen, dass ich vielleicht 30% meiner täglichen Strecke rein elektrisch zurücklegen kann, bin gespannt wie das im Sommer wird.

Getriebe und Motorisierung
Hab ich schon mal erwähnt dass ich das HSD mag? Ja? Egal, ich liebe dieses Getriebe. Für den Großteil der Fahrten ist weder der Verbrenner noch der E-Motor (haahaa) sonderlich wahrnehmbar. Am lautesten ist - neben der Musik - die Lüftung. Erst wenn man das Gaspedal tief ins Bodenblech drückt macht man mit dem jaulenden Motor Bekanntschaft, mir ist kein Verbrenner bekannt der Leistungsabfrage anders als durch hochdrehen beantwortet. Mich stört es nicht, vor allem ist sobald die Zielgeschwindigkeit erreicht ist schlagartig Ruhe im Karton.
Für mich ist das Fahrgefühl nahe dran am Elektroauto, es fehlt nur die brachiale / schwachsinnige Leistung der E-Maschine. Es reicht aber durchaus dazu an Ampeln derartig schnell und linear auf die erlaubte Höchstgeschwindigkeit zu kommen das mir im Vergleich zum Avensis in der Stadt nichts an Leistung fehlt.
Sobald ich wieder in meinem Avensis sitze (2003er T25 D4D), komme ich mir vor als wäre ich Jahrzehnte in die Vergangenheit versetzt worden. Wohlgemerkt war der D4D im T25 damals der leiseste Diesel den es in dieser Klasse (2l Mittelklasse Diesel) zu kaufen gab. Heute kommt er mir vor wie eine Dampfmaschine.
Ein 1,8l HSD wäre im Yaris eine ziemlich sparsame Spaßmaschine.

Verbrauch
Bei Standard Luftdruck, extremen Kurzstrecken, Stop & Go und kaltem Wetter schaffe ich 5,2l/100km. Bin damit zufrieden, vor allem habe ich gelegentlich einen schweren rechten Fuß.

 

Danke Dir!
Laut Handbuch sind für die 175er als Standard Luftdruck vorne 2.3 und hinten 2.2 bar empfohlen, als "Eco" Luftdruck wären vorne 2.5 und hinten (glaube ich) 2.4 bar im Handbuch angegeben.
Beim Eco Luftdruck wird mir das alles viel zu stoßig, die Straßen hier sind einfach zu schlecht.
Glaube beim Hybrid sind nur die 175er eingetragen, ich hätte vermutlich auch die 185er genommen wenn ich die Wahl gehabt hätte. So gibt's beim Hybrid als Standard nur die 175er 15" und 205er 16" beim Style Selection.