Yaris Facelift 2017

Jup, die Temperaturanzeige des Motors / Wassers ist unterhalb des "Eco-Meters" oder wie auch immer man das Teil nennen möchte.
Die Fahrstufenanzeige ist beim Yaris ins obere, linke Eck der Multifunktionsanzeige gewandert.
Beim Auris II HSD ist die Fahrstufenanzeige glaub ich unterhalb des "Eco-Meters".

 

Hab das vor einiger Zeit mal irgendwo gelesen, dass die Abgas Wärmerückführung alle HSD Modelle haben, da die Heizung sonst einfach zu schwachbrüstig wäre.

Vermutlich heizt der Yaris bei mir so gut, weil ich ihn ab dem ersten Strich bei der Temperaturanzeige HSD-bedingt beim beschleunigen kurz in den "Begrenzer" drehe und beim erreichen der Zielgeschwindikeit nur noch elektrisch rollen lasse (bis 70km/h kein Thema).
Im komplett kalten Zustand achte ich darauf das Eco-Meter unter dem PWR Bereich zu halten bis der Motor etwas auf Temperatur gekommen ist.

 

Hast Recht, ich hab damals beim Prius C aus Kanada nachgesehen, scheinbar hat der das. Egal, heizt trotzdem verdammt gut!
Laut Wikipedia soll's am kleineren Kühlerkreislauf bei HSD / Atkinson Motoren liegen. Das bisschen Wasser wird trotz effizientem Motor extrem schnell warm, kein Vergleich zum Diesel. Einfach klasse!

 

Hallo alle miteinander,

nach den ersten 500km eine erste kleine Zusammenfassung.

• Smart Key würde ich immer wieder nehmen, das Gefummel mit dem Schlüssel entfällt und das System von Toyota ist durchdacht
  
• bei der Team D Ausstattung im Hybrid fehlt mir nichts, elektrische Fensterheber hinten wären vielleicht im Sommer ganz nett aber sonst: klasse!
  
• 175er 15“ Räder sind optimal, der Wendekreis ist nah dran am Smart For Four (195er 16“ haben einen geringeren Lenkeinschlag, mein persönlicher Grund #1 gegen Style Select Ausstattung, knapp gefolgt vom schwarzen Dach)
  
• nichts klappert, nicht knistert, NICHTS, mein 2003er T25 war eine Klapperkiste verglichen zum Yaris
  
• Safety Sense und Lane Departure Assistant funktionieren perfekt, bis jetzt hat es mich zwei Mal gewarnt bei Situationen die ich im selben Moment bemerkt habe. Beim ersten Mal beim an die Ampel rollen (~20km/h), vorausfahrendes Fahrzeug ist nicht angefahren und beim zweiten Mal ein abbiegendes Fahrzeug, dass während des Abbiegens mit dem Heck noch auf der Hauptstraße stehen blieb (bei ~50km/h in gut 30m Entfernung).
  
• Abblendlichtautomatik und Regensensor ist super, bis jetzt habe ich kein einziges Mal manuell eingreifen müssen, die Fernlichtautomatik habe ich wegen hauptsächlich Stadtverkehr noch nicht ausgiebig testen können
  
• das Touch 2 Audiosystem ist vollkommen ausreichend, Titelinformationen werden auch über A2DP (Musik z.B. über Amazon Music) angezeigt, die Schaltflächen könnten jedoch etwas größer sein
  
• der BC stimmt auf den Zehntel Liter genau
  
• gummierte Ablageflächen im Cockpit wären praktisch, so klappert alles mögliche auf den Hartplastik Oberflächen durch die Gegend, ich habe eine Anti Rutschmatte zugeschnitten und eingelegt
  
• trotz doppeltem Kofferraumboden (Original Zubehör ~€80) passen drei Wasser (12x 0,7l, etwas knapp in der Höhe) oder Bierkästen (20x 0,5l) in den Kofferraum
  
• bei 500km liegt der Verbrauch (zur Strecke unten mehr) bei -5°C bis +5°C und extremen Kurzstrecken bei 5 – 5,5l/100km, Heizung steht im Winter auf 19,5°C auf Automatik, Klimaanlage aus
  
• größter Pluspunkt des Yaris Hybrid für mich ist der Antrieb: ich komme entspannt an und nicht vollkommen entnervt durch ständiges im Getriebe wühlen! Manchmal fahre ich absichtlich in den Stau um länger Musik hören zu können.

Meine tägliche Arbeitsstrecke:

Variante 1, durch 2 30er Zonen...
Aus der Garage, 500m durch eine 30er Zone, 500m Bundesstraße (60km/h, hier dreht das HSD beim Beschleunigen voll hoch, zaghaftes anfahren ist nicht angesagt bei der Auffahrt), 2km 30er Zone (je nach Verkehr und Ladestand komplett elektrisch), 1km 70km/h, 2km 30er Zone (ebenfalls großteils elektrisch, extremes Stop & Go), 2km 60km/h Umgehungsstraße.
(bei dieser Folterstrecke verbrauche ich mit dem 2003er T25 D4D im kalten Zustand um die 8-9l/100km Diesel, darum bin ich die so gut wie nie gefahren)

Variante 2, Bundesstraße…
Aus der Garage, 500m durch eine 30er Zone, 500m durch ein Industriegebiet, Bundesstraße 1km 100km/h (hier wird bereits genügend Wärme für die Heizung erzeugt), folgende 6km bei 70km/h, 3km 50km/h im Stop & Go (9 Ampeln nacheinander, viele Bushaltestellen und extremer Verkehr).
(Avensis ~6-8l/100km)

Bin absolut zufrieden mit dem kleinen Yaris Hybrid, hab keinen Cent bereut!!

 

@jg-tech & @Porhmeus
Vielen Dank! Werd versuchen möglichst knitterfrei von A nach B zu kommen.

@Porhmeus
Jaaa, das ist fast das schönste an einer Automatik / HSD für mich. Mit meinem Avensis habe ich morgens im Berufsverkehr die Wahl mich für 10km 30-40 Minuten in den Stau zu stellen und dabei alle 5m zu kuppeln bis der Arzt kommt oder so unglaublich früh zu fahren, dass die Strecke zwar in 10 Minuten erledigt ist, ich aber eine Stunde zu früh in der Arbeit bin. Entspannt Musik hören ist bei beiden Fahrweisen nicht angesagt, eine zu stressig, die andere zu kurz (1-2 Songs: schon angekommen).
Jetzt genieße ich es wirklich einfach mit dem Yaris ins Verkehrsgewühle zu fahren und dabei entspannt ein Album oder Audio Book zu hören, wie oft ich dabei anfahren muss juckt weder mich noch die Mechanik des Fahrzeugs sonderlich.
Der Verbrauchsvorteil dabei ist eher ein netter Bonus.