Yaris Facelift 2017

Dankeschön! Du - und all die anderen hier im Forum - waren maßgeblich an der Meinungsbildung beteiligt. Vielen Dank an euch alle!!

Nee, bis jetzt ist mir noch nichts aufgefallen. Aktuell fahre ich noch ohne Musik (Yaris in der Garage und ab in den Verkehr bei ~0°C) und sogar ohne Lüftung (soweit möglich) um die unglaubliche Ruhe auszukosten. Da würde jedes Klappern sofort auffallen (beim T25 war's anfangs so übel, dass es trotz Diesel-Geknatter sofort hörbar war), ist aber wirklich nichts. Ob alles klapperfrei ist, wird man vermutlich erst sagen können wenn alle Weichmacher verdampft sind.

Heehee, hab eben mal Deine Sitzeinstellung an mir getestet und kapituliert. Mein Sitz ist auch sehr aufrecht eingestellt, aber vermutlich ist mein Körperbau dem eines T-Rex zu ähnlich... lange Beine und zu kurze Arme. So hab ich kein Gefühl beim Einparken und muss die Arme fast ganz durchstrecken um die Hände in 9 Uhr / 3 Uhr Haltung ans Lenkrad zu bekommen...

Die "alte" Kamera kenn ich jetzt leider nicht, von anderen Herstellern bin ich annähernd 180° Sichtfeld gewohnt (mit massiver Randverzerrung natürlich, aber da würde ich wenigstens sehen wenn ich Rückwärts auf eine Straße ausparke. Es ist so auch gut - ich geh mal von 160-170° aus - nur wären mehr Weitwinkel manchmal ganz praktisch. Etwas irritierend ist auch, dass die Parkanzeige (grüner Rahmen) bei Lenkeinschlag nicht mitlenkt, muss mich daran erst mal gewöhnen.
Sonst: super *Serienausstattung* (Meckern auf hohem Niveau)!

Och, den Aufpreis war's mir definitiv Wert. Hab heute auf 30km Stadtverkehr den Akku 3-4x komplett gezykelt, bei meiner Fahrweise hat der schon gut zu tun. 40km/h elektrisch (automatisch, nicht über die EV Taste [relativ sinnfrei das Teil]) ist mit Gefühl kein Problem. Genau so ist es sogar im ECO Modus möglich für so ein kleines Auto ziemlich brachiale Ampelstarts hinzulegen (musste einfach mal sein). Keiner rechnet damit, dass die Kiste bis 50km/h zieht wie verrückt.

Bei mir in der Gegend ist der Räumdienst scheinbar extrem unterbesetzt. Nur die Hauptstraßen werden halbwegs geräumt und gestreut, Seitenstraßen ähneln im Winter einem überschneiten Feldweg (10-15cm hohe, festgefahrene Eisplatten auf den Seitenstraßen). Allwetter taugt da nicht viel (hatte ich mal bei einem anderen Kleinwagen und war - ähm - abenteuerlich), vor allem da der Yaris jetzt praktisch mein Hauptfahrzeug ist und der Avensis ab jetzt nur noch zweite Geige spielt.
Die Sommerreifen die beim Yaris dabei waren sind glaube ich irgendwelche Dunlop, muss nochmal nachsehen welches Modell das genau ist.

Genau so seh ich das auch. Die Kombination aus kleinem Fahrzeug und dieser Art des Antriebs hat wirklich was an sich. Statt dem 1.8l Sauger im GRirgendwas Yaris wäre der 1.8l HSD eine nette Bastelaufgabe.
Bin vom 1.5l HSD wirklich begeistert!

 

Habt ihr denn irgendwas mit den Ablagen im Yaris gemacht?
Das mit Abstand lauteste am Fahrzeug ist der Kleinkram, der in den Ablagefächern hin und her rutscht.
Da leider nichts gummiert ist wäre ich auf der Suche nach halbwegs passenden Anti-Rutsch Einlagen für die Ablage links vom Lenkrad sowie für die Becherhalter und das kleine, breite Fach dahinter.

 

Danke Dir! Einen ähnlichen Verbrauch hatte ich auch mit den bisherigen Leihwägen vom FTH, die waren aber schon sehr viel besser eingefahren. Bin mal gespannt wie das im Sommer wird.

Heehee, bei mir ist's genau anders herum.

Ach der war im Handschuhfach? Beim aktuellen Yaris ist der USB Anschluss direkt in der Mittelkonsole hinter den Ablagefächern / Becherhaltern. Daneben findet man die 12V Buchse. Der Ort an sich ist super, was ich aber etwas blöd finde, sind die Abdeckungen, die man leider nicht abnehmen oder drehen kann. Beide Abdeckungen sind unten mit einer wackeligen Plastiklasche befestigt. Bei mir ist im 12V Sockel immer ein USB Ladegerät eingestöpselt, im USB Slot ist ein kleiner USB Stick mit MP3s zu Hause.

@maze1 & @carina
Moosgummi ist auch eine gute Idee, danke Dir! Über die Silikonkissen bin ich auch schon gestolpert, aber mit dem Zuschnitt wird das eher schwierig werden befürchte ich. Vermutlich werde ich jetzt meine alte Anti Rutsch Matte aus dem Avensis zweckentfremden und in die Fächer legen.
Es ist eine genoppte Matte wie diese hier...
https://www.amazon.de/Filmer-37119-...07&sr=1-1&keywords=antirutschmatte+kofferraum
...als Alternativprodukt gibt's diese Matten auch geschlossen ohne die Lochung.

 

Aah, ich glaub bei den Farben hab ich mich auch vertan, könnte sogar identisch sein. Es bewegt sich bei Dir aber auch nichts, so in der Art wie beim Prius aufwärts?
http://www.emeraldintegrations.com/...atara-sl-reversing-camera-940x529_2_1_1_1.jpg
Diesen gelben Rahmen für den Lenkeinschlag gibt's dann erst ein zwei Klassen weiter oben.

Dazu noch zu großer Hintern.

Mir kommt es so vor als ob beim FL2 doch einiges am Gestühl geändert wurde. Heute hab ich nochmal mit der Sitzhöhenverstellung gespielt und gemerkt, dass die NOCH höher pumpbar ist als ich gedacht habe. Auf maximaler Höhe komme ich kaum mehr auf den Sitz und stehe dann mit dem Kopf am Dach an.
Von Deinen Fotos im anderen Thread her glaube, ich sehe ich was mein "Problem" ist.
Bei Automatikfahrzeugen stelle ich meinen linken Fuß immer relativ gerade auf den Boden (Knie 90°), wenn ich den ausgestreckt auf den - leider nur in Filz ausgeführten - Raster stelle kommt manchmal das Bedürfnis hoch die "Kupplung" bis ins Bodenblech durchzudrücken (Vollbremsung also).
Zwei, drei Zentimeter mehr Spielraum nach oben oder zum Fahrer hätten der Lenkradverstellung wirklich nicht geschadet, aber ist ja nur ne Kleinigkeit. Habe Keyless Entry und Go bereits lieben gelernt!

Hmm... ich kann's noch nicht genau sagen. Zwischen dem ECO-Meter / Drehzahlmesser und Tacho befindet sich ein 4,2" großes, farbiges Multifunktionsdisplay das hauptsächlich mit den Cursortasten auf der rechten Seite des Lenkrads bedient wird.
Die Modi dort sind Einstellungen, digitaler Tacho, massenhaft Verbrauchsangaben, Audio Informationen (Titel, Album, usw - sogar über A2DP über Amazon Music App!) und die Assistenzsysteme (LDA und Verkehrszeichenerkennung).
Auf dem Display in der Mittelkonsole kann man scheinbar nur per Touch und den linken Bedienelementen am Lenkrad steuern. Track vor und zurück mit Lautstärke, das war's dann glaub ich schon. Gespräche starten (über gepairtes Android Smartphone) klappt nur über den Touchscreen. Annahme und Ablehnen von eingehenden Anrufen ist glaub ich auch nur über den Touchscreen möglich.

Weiß denn jemand von euch zufällig wie man den Reifendruck über die Sensoren auslesen kann? Hab dazu weder was im Handbuch noch in den Menüs des Fahrzeugs gefunden.

Verbrauch aktuell 4,4l/100km bei Kurzstrecke! So ziemlich jede 30er Zone wird - bis auf kleine Hügelchen - elektrisch bewältigt... manchmal auch mit 40km/h. Da es von den 30er Zonen hier mehr als genug gibt:

 

Gewaltig sogar! Eventuell bastle ich mir da mal was mit Klett und Plaste, wobei ich lieber den Fuß zur Seite stelle (oder aus dem Fenster damit?!). Auch wenn ein Fußraster dort nicht viel bringt, Filz gehört da einfach nicht hin.
Sobald man im Yaris sitzt ist der Platz für den Fahrer absolut gigantisch, fühl mich total wohl. In meinem T25 Avensis geht's auf dem Fahrergestühl für die Beine sehr viel enger zu (riesige Mittelkonsole und Plaste vor'm Knie).

Ach das hast Du gemeint, nee das gibt's bei der Ausstattung mit dem Multifunktionsdisplay nicht mehr. Die Taste für den Tageskilometerzähler (zwei davon) ist auf der rechten Seite vom Lenkrad, neben der "zurück" Taste und unter dem Cursor.
Einfachere Ausstattungen haben aber das ältere Instrumentencluster verbaut, zumindest wird das im Handbuch noch erwähnt.

Danke Dir! Dachte schon ich hab was übersehen. Vermutlich investiere ich dann mal nen €20er in einen ODB Dongle... hmm.

 

Nach 2 Wochen habe ich dem Yaris etwas Zubehör gegönnt...
- Silikonhülle für den Smart Key / FOB um den ohne Kratzer an den Schlüsselbund zu bekommen (eBay €2,50 aus China)
- Gummi Fußmatten (nicht Original) mit Toyota Befestigungssystem und Abdeckung für die mit Filz bedeckte linke Fußstütze (Online Fußmattenshop, €45 inkl. Versand)
- (eher schlecht als recht) selbstgebastelte Einlagen für die Ablagefächer mit nicht-perforierte Gummi Anti-Rutschmatte (€5)

Sonst bin ich absolut begeistert vom kleinen Yaris. Wühlt sich mit den schmalen Winterreifen wie ein Pflug durch den Schnee (letzte Woche in der Nacht gut 15cm Neuschnee, nichts geräumt auf den Hauptstraßen: kein Problem), dass es eine wahre Freude ist, heizt wie eine Sauna (nach ~400m warm) und gleitet sehr oft rein elektrisch dahin (2x gut 2km 30er Zonen auf dem Arbeitsweg).
Verbrauch ist aktuell bei ~5,4l/100km, ich fahre aber aktuell mit einem ziemlich schweren rechten Fuß.

 

Soweit ich weiß hat der Hybrid gegenüber dem Benziner eine Abgas-Wärmerückführung. Der Yaris steht bei mir in der Garage in der vorher der Diesel Avensis stand, die Heizleistung bei identischer Strecke ist wirklich unglaublich gut.
Nach einem Kilometer mit ~60-70km/h steht die Anzeige für die Wassertemperatur bereits in der Mitte (Außentemperatur ~3°C), beim D4D dauerte das Faktor 10 länger.