XLarges neuer Yaris 1.0 ( XP13 )

Das werd ich auch noch machen, im Yaris fliegen da auch die Einkauf-Chips drin rum. Ich kann das ja gar nicht leiden, aber Frau...

 

Wusste doch, dass ich etwas vergessen habe...

 

So, nun die Bilder (gestern schnell im halbdunkeln mit dem Handy...)

 

ist das eine Universale oder Org.

 

@XLarge das ist "schwarz, Eco-Leder".
@rassigesduo ist eine fahrzeugspezifische von armlehne-shop.de.

 

Ohhh, ja das macht einen dann irre...na mal schauen was rauskommt.

 

Das kommt allerdings sehr sehr früh.......warum bekommt Toyota nicht mehr so Fahrzeuge gebaut wie einst den alten Corolla oder den T25 ? Ich bin ja innerlich auch immer noch pro Toyota eingestellt irgendwie, aber die Fakten sprechen total dagegen

 

Also ich hatte bislang die folgenden Toyota-Modelle: Corolla E11, Paseo, Corolla E12, Avensis T25 und jetzt T27. Und mit jedem einzelnen hatte ich Probleme mit Klappern und Knistern. Ich bin diesbezüglich sehr empfindlich und höre jedes noch so kleine Geräusch. Am Schlimmsten war es beim Corolla E12. Es heißt immer wieder, die neueren Modelle seien diesbezüglich schlechter. Das wurde auch damals über den T25 gesagt. Ich finde einfach, die Haptik und die Verarbeitung des Innenraums waren noch nie Toyotas Stärke. Dann schon eher die Langlebigkeit der Kunststoffe. Bei meinem Skoda Fabia aus 2004 sind die Weichmacher inzwischen so verflüchtigt, dass schon seit einigen Jahren die Verkleidungsteile an B- und C-Säule einfach so wegbrechen. Letztes Jahr ist mir auch die Abdeckung der Sicherungen beim Öffnen abgebrochen. Beim E12 meines Vaters aus 2005 besteht dieses Problem nicht, trotz doppelter Laufleistung.
Das einzige klapper- und knisterfreie Auto, dass ich hatte, war der MB E 220 CDI (W211) aus 2009 (bis auf ein leichtes Säuseln aus dem Bereich des Navis).

 

Also da ich ja inzwischen den TT auch "zerlegt" habe zum Hifi-Einbau und auch beim Mercedes SLK hab ich ja einiges schon raus gehabt, ebenso wie schon einige Toyotas (ja auch beim Yaris schon das ein oder andere Verkleidungsteil), kann ich auch etwas über die "qualität" sagen. Grundsätzlich war ich erstmal erschrocken wie "lapprig" die Teile vom TT wirken wenn man sie Ausbaut (5 Jahre alt) allerdings sind mir im gegensatz zum "stabileren" Toyota dadurch auch keine Befestigungspunkte abgebrochen und konnten alle wieder sauber passend befestigt werden. Die Teile werden alle mit stabilen Metalklammern gehalten, wo bei Toyota oftmals nur Plastik auf Plastik einhakt, da sind Geräusche vorprogrammiert. Beim SLK hingegen, war alles was aus Blech war sehr stabil und auch im Innenraum Rostfrei. Sowohl bei Toyota als auch Audi finden sich nach 2-3 Jahren bereits Flugrost-Flecken auf Trägern usw. hinter den Verkleidungen. Dafür war der Kunststoff im Mercedes bisher der "knarzigste", allerdings so Verwindungssteif und Stabil das auch nur bei sehr großen Verwindungen eben Geräusche kamen.
Das Fahrzeug was bisher am wenigsten Klappert, Knistert und Knarzt ist bisher definitiv der Audi, trotz Cabrio!
Die Türpanele auf Fahrer und Beifahrerseite hab ich inzwischen 4x abgenommen und 1x die Werkstatt, dabei sind bisher nur 2 Clipse draufgegangen und an der Türverkleidung ist gar nix kaputt.
Alle Kabelstränge sind bei Audi und beim Mercedes auch sehr fest verlegt, man kommt fast nicht ran, zudem noch mit "flauschigem" Gewebeband umwickelt. Da ist Toyota definitiv nachlässiger.
Oft sind Teile, an denen "Reibung" entstehen kann, schon von Haus aus mit Filz voneinander abgekoppelt.
Die Teppiche sind definitiv belastbarer und leichter zu reinigen. Da wo ein Teppich im Avensis, Corolla Verso und auch im Yaris bereits nach einigen malen Saugen zu Fusseln beginnen, ist der Teppich im Audi noch top, der Teppich im 11 Jahre alten SLK war vom Zustand besser als der im 4 Jahre alten Yaris, wobei ich gar nicht so häufig sauge.
Toyota spielt auf Augenhöhe mit Peugeot / Renault aber an Audi usw. kommen Sie leider nicht ran.

Auch wenn es die Leute immer nicht gerne hören wollen, irgendwo steckt halt der Preis doch auch drin.

 

Hoffentlich bauen sie die Fahrzeuge nicht mehr so wie die frühen T25. Mein 2003er hat geklappert wie verrückt, auch sind Schrauben in der Karosserie herumgerollt die mich in den Wahnsinn getrieben haben (FTH hat die mit dem Endoskop herausgeholt). Da möchte ich sicher nicht mehr zurück... gegen den T25 ist mein Yaris auch mit dem aktuellen Geräusch leise wie eine Sänfte.

Sicher, an die Innenraumqualität eines Premium Herstellers (und dem ganzen VAG Rest bis auf Seat vielleicht) kommt man nicht heran, aber das ist auch nicht das Ziel von Toyota. Für Lexus ist es schon eher peinlich wenn der Vergleich mit Audi nicht auf Augenhöhe ist.
Auf jeden Fall bleibt die Qualität über die Jahre auf gleich niedrigem Niveau und altert weniger dramatisch. Ich war immer wieder schockiert wie schlimm sämtliche Soft-Touch Oberflächen unserer Firmenwägen (massenhaft Passat, Touran, Superb, Octavia und zuletzt 3er BMW, Kodiaq und SQ5) nach ein paar Jahren (pünktlich zu Ablauf des Leasings) ausgesehen haben. Verglichen damit wirkt mein 2003er Avensis heute noch wie neu...

Weiß ja nicht wann zuletzt direkt Preise vergleichen hast, aber zumindest im Segment Polo vs. Yaris ist kein großer Unterschied vorhanden.
Hätte Toyota nicht ein paar Alleinstellungsmerkmale, die mir in Kombination wichtig sind (HSD, Saugmotoren, stufenlose Getriebe), wäre es vermutlich ein Polo oder Fabia statt ein Yaris geworden.
Vielleicht gibt es ja eine Qualitätsoffensive sobald viele Hersteller mit alternativen Antrieben und EVs auf den Markt drängen. Das Stück vom Küchen wird auf jeden Fall kleiner wenn man sich nicht ran hält.

 

Das meinte ich ja. Es stimmt einfach nicht, dass Toyota diesbezüglich immer schlechter wird, auch wenn es mal Negativbeispiel gibt, wie z.B. Auris I. Dafür ist der Auris II wieder besser.

Kann man genau so stehen lassen.

 

Das Problem bei Toyota ist die durchgängigkeit die es nicht gibt. Ich hatte den T25 und das war der leiseste Toyota von allen die ich hatte .

Die Langzeitqualität, naja, da kann ich so 100% nicht zustimmen. Der Corolla Verso z.b. hat auf dem Armaturen Brett so ein Fach (ähnlich dem T25) da wurden die spaltmaße immer schlimmer, ebenso verzog sich der Deckel immer mehr. Das Handschufach hing auf einer Seite weiter raus als auf der anderen. Und die Spaltmaße am gesamten Armaturen Brett wurden immer schlechter mit den Jahren.

Und das sie mit zunehmendem Alter immer mehr klappern ist eben auch kein Geheimnis.

Der Vergleich mit dem Softlack, ja, wo nix is kann nix abblättern aber streichst du deswegen dein Haus nicht?