Xenon Problem

Zitat:Eigentlich sollte in D der linke Scheinwerfer etwas tiefer als der rechte eingestellt sein (was an meinem AV auch so ist), da der Gegenverkehr einem ja von links entgegenkommt.

Prog
Sehe ich nicht ganz so. Die waagrechte Linie sollte für beide SW gleich hoch sein, entsprechend der Spezifikation mit 1% Neigung nach unten. Der assymetrische Lichtanteil muss sich natürlich auf die rechte Seite beschränken, um den von links kommenden Gegenverkehr nicht zu blenden.
Erwin

 

Die Klärung betreffend des Spezialgeräts scheint sich noch etwas hinzuziehen. Ich bin eigentlich soweit, es mal selbst zu probieren und die SW ein Stückchen hochzudrehen.

Mehrere Forumsmitglieder haben dies ja bereits selbst erledigt. Es gibt aber durchaus verschiedenes Aussagen, wie man dabei vorgeht (Kreuzschraubendreher vs. Sechskant).
Kann jemand die Handgriffe nochmals genau beschreiben? Am besten wäre natürlich noch ein zugehöriges Foto, durch welches Loch man das Werkzeug ansetzt.

Wenn ich die SW in den nächsten Tagen selbst etwas hochjustiere, würde ich ohnehin gleich ein paar Tage später von meiner Werkstatt gesagt bekommen, ob die Einstellung noch o.K. ist. Anfang Dez. ist nämlich Inspektionstermin und da werden auch die SW kontrolliert.

Vielen Dank im voraus!
Erwin

 

Zitat:Am besten wäre natürlich noch ein zugehöriges Foto, durch welches Loch man das Werkzeug ansetzt.
Ich werde morgen versuchen eine Digicam aufzutreiben (ich hatte noch kein Bedürfnis eine eigene zu besitzen) und ein paar Fotos zu machen.

Gruß,
Robert

 

Zitat:Ich werde morgen versuchen eine Digicam aufzutreiben (ich hatte noch kein Bedürfnis eine eigene zu besitzen) und ein paar Fotos zu machen.

Gruß,
Robert

Vielen Dank für das Angebot!!
Was ich im vorigen Statement noch vergessen habe: Ich hoffe jetzt natürlich, dass es keine 2 verschiedenen Bauformen der SW gibt. Nach Murphy erwischt man sonst garantiert die falsche Beschreibung.
Erwin

 

Zitat:
Wenn ich die SW in den nächsten Tagen selbst etwas hochjustiere, würde ich ohnehin gleich ein paar Tage später von meiner Werkstatt gesagt bekommen, ob die Einstellung noch o.K. ist. Anfang Dez. ist nämlich Inspektionstermin und da werden auch die SW kontrolliert.

... ja eventuell. Das steht möglicherweise auf dem Inspektionsplan - wird aber oft "vergessen". Verstell die Dinger doch mal extrem und prüfe anschließend. Lass Dich überraschen ...
Gruß Alfred

 

Zitat:Ich werde morgen versuchen eine Digicam aufzutreiben (ich hatte noch kein Bedürfnis eine eigene zu besitzen) und ein paar Fotos zu machen.
Habe die Bilder gemacht, leider sind aber alle unscharf geworden. Ich werde es nochmal versuchen.

Gruß,
Robert

 

Heute sind die Bilder scharf geworden (zumindest einige).

Nun zur Scheinwerfereinstellung:

Die Lichtverteilung eines Scheinwerfers sollte wie folgt aussehen:



Dabei sollte der Rollwinkel 0° betragen. Für den Gierwinkel gibt es je nach Scheinwerferbauart zwei verschiedene Werte, wobei einer davon 15° ist, den anderen kenne ich nicht.
Interessanter ist jedoch die Einstellung der Leuchtweite:



Der Nickwinkel wird dabei in Prozent bezogen auf einen Abstand von 10 m angegeben und ist auf dem Scheinwerfer eingeprägt:



Er gibt die Differenz der Höhe des Scheinwerfermittelpunktes H (ist auf dem Frontglas durch ein kleines Fadenkreuz markiert) und der Höhe der Hell-Dunkelgrenze h an. Für den Wert von 1 % ergibt sich also eine Differenz von 10 cm in einem Abstand von 10 m.
Die Xenonscheinwerfer an meinem Avensis werden, wie vorher schon erwähnt an jeweils einem Plasterädchen eingestellt. Am linken Scheinwerfer sieht dies so aus:



Zum Einstellen empfiehlt es sich mit einem Permanentstift eine Markierung anzubringen:



Eine Umdrehung macht geschätzte 2cm bei einem Abstand von ca. 2 m aus.

Gruß,
Robert

 

Hi Djuvec!
Die Bilder sind leider nicht zu sehen...

Gruß
Christian

 

Zitat:Hi Djuvec!
Die Bilder sind leider nicht zu sehen...
jetzt besser ?

 

Leider nix Scharfes!!

Harald

 

Zitat:Leider nix Scharfes!!

Ich habe es nochmal versucht. Falls jetzt nichts zu sehen ist, müsste mir jemand mit den Bildern helfen.

Gruß, Robert

 

Klappt!

Das ist doch mal 'ne handfeste Info aus der Abteilung "Jetzt mache ich's mir selbst".

Vielen Dank dafür!

Gruß - Danny

 

Auch von mir danke für die Beschreibung und die Bilder!

Wenn ich mir das letzte Bild ansehe, verstehe ich vermutlich auch die Diskrepanz zwischen den verwendeten Werkzeugen.

Mit dem langen Schraubendreher hebelt man Zahn um Zahn weiter, mit dem Sechskant geht man gleich an die Schraubenachse ran.
Erwin

 

Zitat:Mit dem langen Schraubendreher hebelt man Zahn um Zahn weiter, mit dem Sechskant geht man gleich an die Schraubenachse ran.

Ich kann mir nicht vorstellen wie man mit einem Schraubendreher diese Rädchen verstellen kann, da sie recht schwergängig sind. Vielleicht gibt es ja eine andere Verstellmöglichkeit, die ich noch nicht entdeckt habe, oder tatsächlich verschiedene Bauformen. Vielleicht erklärt zweiteres auch, dass manche Scheinwerfer nach Regenfahrten zu Aquarien werden, andere jedoch trocken bleiben.
Falls jemand eine solche zweite Variante eingebaut hat, wäre ich natürlich an Bildern interessiert.

Gruß, Robert

 

Hallo Robert,
ich habe bei meinem Corolla nachgesehen. Da gibt es ebenfalls so einen Kranz mit den Zacken.
Zum Weiterhebeln braucht man da einen langen Schraubendreher (normal, nicht kreuzschlitz). Mit dem fährt man zwischen 2 Zähne und hebelt jeweils um einen Zahn weiter.

Vielleicht ist der Kranz aber auch so ausgelegt, dass man doch mit einem Kreuzschlitz (in der richtigen Größe) reinfahren kann und damit nur drehen braucht.
Erwin

 

Hallo!
Habe eben auch die Korrektur meiner Xenons vorgenommen! Auf 10 Meter Entfernung hatte ich eine Leuchthöhe von 30!!cm. Interessant dabei fand ich das durch das Drehen der rechten Plastikschraube keinerlei Einstellung zu erzielen war. Auf der anderen (Fahrerseite) wurden durch das Drehen der Plastikschraube beide! Scheinwerfer gleichzeitig (gegen Uhrzeigersinn) hochgestellt! Hab sie jetzt auf ca. 65 cm gestellt! Hab jetzt ne einstündige Probefahrt gemacht! Ich sage das sind Welten gegenüber vorher! (Bergauf hab ich ja gar nichts mehr gesehen) Wollte sehen ob ich irgendwo ne Lichthupe bekomme - aber negativ! Danke für den Beitrag!
Grüsse aus dem Allgäu
Burkhard

 

Zitat:Hallo!
Interessant dabei fand ich das durch das Drehen der rechten Plastikschraube keinerlei Einstellung zu erzielen war. Auf der anderen (Fahrerseite) wurden durch das Drehen der Plastikschraube beide! Scheinwerfer gleichzeitig (gegen Uhrzeigersinn) hochgestellt!
Finde ich nicht nur interessant, sondern auch etwas komisch. Bei einer allgemein zu niedrigen Einstellung, mag das zwar angenehm sein, wenn man nur an einer Seite drehen muss. Was aber, wenn links und rechts unterschiedlich hoch sind? Wie kriegt man die dann wieder gleich?
Erwin