2,0 D-4D: Wurde der 126PS ohne DPF gebaut?

Die Frage lässt sich mit Hilfe des Tüv´s klären. Du musst wissen welche Zeilen des COC Papieres die Eurozulassung beinhalten. Hast Du sie, kann der Tüv Dir sagen, ob ein DPF verbaut ist.

Nebenbei finde ich den Wagen ziemlich teuer. Kaufte fast identisch(kein Xenon, aber Metalliclackierung) für 17500.-

Thomas

 

Stimmt nicht so ganz:

126PS

150PS

 

Der 2,0-Liter D-4D mit Partikelfilter (DPF) - Je nach Markt mit Partikelfilter

Der neue 2,0-Liter D-4D wird auf dem europäischen Markt in zwei Versionen angeboten, die jeweils auf länderspezifische Bedingungen abgestimmt sind. In Deutschland und anderen europäischen Ländern, die besonders rußarme Dieselfahrzeuge fördern, wird der 2,0-Liter D-4D mit einem Partikelfilter (DPF)1 ausgerüstet. In den übrigen Staaten verfügt der Motor über einen Oxidationskatalysator (CCo). Beide Versionen erfüllen die aktuelle Euro IV-Norm für Diesel und entwickeln eine identische Leistung (93 kW/ 126 PS, 300 Nm). Der 2,0-Liter D-4D mit Oxidationskatalysator weist mit 146 g/km die niedrigste CO2-Emission aller 2,0-Liter-Diesel in seinem Segment auf. Der Partikelfilter vermindert den Rußausstoß des Dieselmotors um 80 Prozent. Durch Einsatz der Abgasrückführung EGR (Exhaust Gas Recirculation) werden zugleich die schädlichen Stickoxide (NOX) minimiert. Dabei lässt sich das in den Brennraum zurückgeführte Abgasvolumen über ein optimiertes Ventil mit Stellmotor besonders schnell dosieren. Die beiden Systeme zur Abgasnachbehandlung erfordern unterschiedliche Ansätze in Sachen Einspritzstrategie und Abgastechnologie.

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