Winterreifenidiotie "Winterreifenempfehlung von Oktober bis Ostern"

Hallo,
ich hatte sonst auch immer Stahlfelgen im Winter (dann allerdings mit Radkappen).
Da die nach 2 Wintern immer derart verrostet waren und mir das optisch so auf den Sac* ging,habe ich mir beim T27 erstmals Alus gegönnt.
Und werde das auch wieder tun.
Alus für'n Winter sind übrigens speziell lackiert bzw. beschichtet wenn man richtig kauft.
Beim Yaris haben wir zu den Winterreifen auch Alus gekauft-haben die allerdings für die Sommerreifen genommen und die serienmäßigen Stahlfelgen für den Winter.
Die hässlichen schwarzen Dinger haben wir dann mit orig. Toyota "Life" Radkappen versteckt
Die Alus waren übrigens kaum teurer als Stahlfelgen.

Sandro(vorläufiger Wechseltermin Ende April)

 

Ich fahre meine Stahlfelgen jetzt im dritten Winter, und da gammelt überhaupt nix.
Diese pauschalisierten Aussagen treffen wohl nicht immer zu


Christian

 

...ich meinte keinen Einschlag, so das Krumm/Hin. Eher ne Schramme. Das juckt bei Stahl nicht so, ausser das die da dann eben rostet nach Salz.
Ich fahre meine Stahlfelgen den 2. Winter und auf dem Honda den 4. Winter. Bei beiden Auto´s, trotz winterlichen BAB-Fahrten mit ordentlich Salz-Lake kein/kaum Rost. Da sehen die Naben an den Autos wesentlich schlimmer aus .
Und gute (lackierte/beschichtete), vorallem mir gefallende Alu´s sind teurer als standart Stahlfelge. Das Geld investiere ich lieber in gute Reifen oder andere Dinge des Lebens. Ist eh schon alles teuer genug und Optik ist mir im Winter am Auto egal. Das Ding soll mich zuverlässig von A nach B und zurück bringen. Selbst im Sommer sind die "schönen Alu´s" nach 2 Fahrten verdreckt . Alles eine Frage der Ansicht....

Gruß Jörg

 

Also hier im Thüringer Wald sehen Stahlfelgen nach 2 Winter bescheiden aus
Also mein Satz mit Alus MSW (OZ Racing) in 16" mit Bridgestone Blizzak 205er Breite hat komplett mit Montage round about 700€ gekostet.
Viel billiger günstiger wäre der Satz mit Stahlfelgen auch nicht gekommen...

Sandro

 

ich hab auf dem Superb auch Alu´s mit WR. Ob das extra Winteralus sind kann ich gar nicht sagen. Hab aber extra welche in anthrazit genommen, damit man den Dreck nicht ganz so arg sieht. Bisher hatte ich auch immer Stahlfelgen. War mir als Vielfahrer auch lieber. Optik ist sekundär. Allerdings war der Satz WR mit Alus einiges günstiger als die gleichen Reifen auf Stahlfelge...

Ich hab ja den Vorteil, das Auto mitsamt Reifen nach 3 Jahren getauscht werden....

 

Ich nehme an, Du wirst dem offiziellen Sprecher des Papstes wohl zubilligen, dass er weiß, wie es richtig heißt, oder?

Wieso "Psychose"?

Wenn Er mir sagt, dass ich die Winterreifen ruhig noch ein wenig drauflassen soll, weil's noch mal Schnee und/oder Eis geben könnte, ist das keine Psychose, sondern ein freundlich gemeinter Hinweis, den ich gerne befolge. Und wenn ich mich dann bei Ihm bedanke, muss das deshalb noch lange kein Gebet sein.

Ich demontiere die Winterreifen i. d. R. erst nach den sogen. Eisheiligen. Denn wie der Volksmund so schön sagt:
"Vor Bonifaz kein Sommer, nach der Sophie kein Frost."

 

Ob Winter-Alus nun schneller kaputt gehen, als Stahl-Felgen kann ich nicht sagen. Die letzte Schramme, die ich in eine Alu-Felge gefahren habe ist ca. 10 Jahre her (und war eine schöne Borbet Tiefbett-Felge mit 225er Reifen auf meinem 2000er Almera, hinten rechts beim Einparken ).

Gedreht oder gerutscht bin ich in den letzten Jahren eigentlich nur noch mit Absicht. So aus Versehen ist schon sehr lange her.

Brösel - auch mit dunklen Winter-Alus

 

Hi,

ich hab die WR auf originalen Stahlfelgen, hab auch originale Radkappen drauf, keine vom Baumarkt... sonst wär ich auch ganz wild drauf, die Alus wieder aufzuziehen Aber so gehts eigentlich. Ist halt die Originaloptik der SOL-Ausstattung. Da sind ab Werk keine Alus bei...
Allerdings werden die Radkappen so langsam dunkel, vom übermäßigen Bremsstaub... muss ich mal schrubben .

Zubehör-Stahlfelgen hatte ich beim Vectra B, auch Original-Stahlfelgrn. Den Qualitätsunterschied hat man deutlich gesehn. Die nicht-originalen Stahlfelgen (damals von ATU, 25 €/Stück...) sind gerostet wie S*au. Die musste ich mal abstrahlen und lackieren... die Originalen nicht. Die sahen auch nach 10 Jahren noch top aus, nur leichter Flugrost.

Gruß Elvis

 

Irgendwo macht sich natürlich der Preisunterschied sich bemerkbar machen... Ist fast immer die Qualität...

 

Same over here!

Ich habe noch nie Winterreifen auf Alufelgen aufziehen lassen, immer nur Stahl plus Abdeckkappen. Tatsächlich habe ich noch niemals beim Autokauf Geld dafür ausgegeben, mir andere Felgen montieren zu lassen als die, die lt. Liste serienmäßig geliefert werden - und in der Preisklasse, in der ich kaufe, sind das i. d. R. Stahlfelgen mit Abdeckungen aus Kunststoff. Gerade der T25 wäre das m. E. untaugliche Objekt für einen Versuch, ein Auto durch entsprechende Felgen "sportlich" aussehen zu lassen. Auch ein Pampersbomber auf "sportlichen" Alufelgen ist und bleibt nämlich immer noch ein Pampersbomber.

 

Sind keine "Originalen" sondern aus dem Zubehör, mein Händler riet mir allerdings dazu, nicht die günstigsten zu nehmen .... was ich dann auch nicht gemacht habe. Allerdings hätte ich für die 16" niemals ne wintertaugliche Alufelge in der gleichen oder auch nur annähernden Preisklasse gefunden. Die Alufelgen für den Winterbetrieb haben nämlich nicht nur eine andere inhaltliche Zusammenstetzung, nein auch der Preis ist höher wie der, der Sommer-Alufelgen.

Christian

 

Wie günstig war denn eine Felge?

Gruß

 

Stimmt,sorry-ihr habt natürlich Recht

Sandro

 

Sorry Leute, aber die Felge gehört für mich zum Winterreifen.
Die Stahlfelge kostete mich 60,-, .... für 45,- hätte ich auch schon welche bekommen können. Die Alus fingen erst im 110,-er-Bereich an. Natürlich jeweils Stückpreise. Und bevor ich mir ne Alufelge aufs Auto schraube die mir eh nicht gefällt kann ich auch für wesentlich weniger Geld die Stahlfelge wählen.

Wer meint es wäre übersichtlicher, der kann ja gerne noch nen "Felgen für Winterreifenempfehlung von Oktober bis Ostern" Thread aufmachen :/

Christian

 

Also ich hab meinem fTH gesagt, ich brauch zu dem Auto einen Satz guter WR. Da habe ich dann den originalen WR-Satz von Toyota (auf Stahl) bekommen (Bridgestone Blizzak). In der 16" Auführung (gleiche Dimension wie SR). Kam dann mit Montage und Einlagerung der SR was um die 720€. Winteralus sind teurer. Die Radkappen waren dann ein Geschenk von Vati und Frau, hab ja im Dezember Geb.tag .
Auf dem Honda habe ich einen Komplettradsatz von Reifendirekt gekauft, weil der Hondahändler mir erzählen wollte, es gäbe für das Modell nur Alus und er wesentlich teurer als Reifendirekt war. reifendirekt hatte aber Stahl mit den Goodyear UG7+ . Auch diese Stahlfelgen sehen noch gut aus, vielleicht auch, weil ich am Honda im Winter garkeine Radkappen montiere . Im Sommer oder um zum Thema zurück zu kommen, um Ostern (je nach Wetterlage ) kommen dort dann auch die Werks-Alu´s rauf.
Ich habe auch noch nie WR auf Alu montieren lassen. Hatte ja bis zum Toyota Picnic noch nichtmal Alu´s .

Gruß Jörg

 

genaugenommen ergeben eine Felge und ein Reifen ein Rad