Wie gut ist der Avensis als Zugfahrzeug?

Zitat:So, ich habe meinen Ave (2.2 D-CAT) nun auf 1.600 Kg Zuglast bei 8% Steigung auflasten lassen. Muss nur noch in die Papiere eingetragen werden.

TÜV-Kosten dabei: 57,30 € !!! Dafür, dass sie einmal auf den Wagen geschaut haben, an dem nicht eine einzige Schraube seit der Auslieferung verändert worden ist - das nenne ich einen stolzen Preis! Das Ganze nennt sich dann "Änderungsabnahme" .

Gruß

Funbiker-1

Hallo Funbiker,

wir haben da wohl die gleiche Blutgruppe Gleiches Auto, Hängerbetrieb, nur mein Moped ist eine Suzi. Aber mal ernsthaft. Wie geht denn so eine Auflastung Einfach zum TÜV o.ä. fahren und sagen "last mal auf" ist ja wohl nicht. Wie hast Du dass denn gemacht. Die 1300 kg in den Papieren geben mir schon zu denken. Einer meiner Hänger braucht da wohl ab und zu Deine Eintragungen.
Danke im Vorraus!!

Franz

 

Hallo Franz,

ich habe Toyota Köln, das Serviceteam, angemailt. Habe denen mitgeteilt, dass ich gehört habe, dass seitens Toyota auch eine Erhöhung der Anhängelast auf 1.600 Kg zugelassen werde. Daraufhin erhielt ich eine Rück-Mail, in der ich um Übersendung einer Kopie meines Fahrzeugscheines gebeten wurde. Habe ich per Fax gemacht. Ich habe dann umgehend eine nur auf mein Fahrzeug bezogene Ausnahmegenehmigung per Post zugesandt erhalten. Das ging alles sehr schnell - dienstags oder mittwochs erstmals angemailt, am Samstag Morgen hatte ich die Einzelgenehmigung im Briefkasten. Mit dieser Genehmigung musst Du dann zum TÜV und das Fahrzeug vorführen (wg. techn. Änderung). Ich habe das von meiner WS machen lassen, da der Wagen zu der Zeit sowieso wegen des berühmten Pfeifens dort war. Dann gibt es über die Abnahme eine TÜV-Bescheinigung (hat bei mir 57,30 € gekostet). Mit der gehst Du zur Zulassungsstelle und lässt die Auflastung eintragen (kostete bei mir mit neuen Papieren, wg. Zulassung vor dem 01.10.05, 15,60 €).
Danach hast Du ein Fahrzeug, das bis 8% Steigung 1.600 Kg ziehen darf. Wenn Du die abnehmbare Brink-AHK hast (auch die Original Toyota AHK ist eine Brink) endet Deine Zuglast allerdings bei 1.550 Kg, weil die Kupplung nur bis zu diesem Gewicht zugelassen ist.

So, ich hoffe, das hilft Dir weiter.

Gruß

Funbiker-1

 

Hai Funbiker-1,

vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. Damit kann ich wirklich was anfangen.
Bis ich im Frühjahr meine Hänger wieder durch die Gegend kutschieren darf habe ich genug Zeit mich dem Thema zu widmen. Werde dann selbstverständlich Bericht erstatten.
Ähh ich hab da noch ein zwei Fragen
Meine AHK abnehmbar ist originaaal Toyo und von der Werkstatt vor der Auslieferung angebaut. Was mich wundert ist, dass ich keinerlei Papiere mitbekam. Ist das normal Die brauche ich doch bestimmt auch für die Auflastung?
Gestern abend fiel mir auf dass ich in ein zwei Fällen beim Betätigen des Blinkers den Eindruck hatte dass die Kontrollleuchte Herzrythmusstörungen bekam Die gingen dann nach ein paar Sekunden weg. Kann sein dass es an dem vielen Regen lag der die Strassen geflutet hatte. Aber normal ist das wohl nicht. Sollte ich das mal beim Händler reklamieren
Okay und danke schon mal.

 

Hallo Franz,

die Papiere für die AHK habe ich nicht gebraucht. Aber natürlich müsste Dir Dein Händler Unterlagen über die AHK geben. Die habe ich damals bei Einbau auch bekommen (habe auch die Original Toyo AHK dran).

Was Deinen Blinker anbelangt: Hast Du, als das Flackern war, einen Hänger angekuppelt gehabt? Wenn ja, musst Du mal sehen, ob Du eine gesonderte Kontrollleuchte für den Hängerbetrieb eingebaut bekommen hast oder ob die AHK elektrisch für Störungsmeldungen an Deine Blinker angeschlossen ist (so ist es bei mir gelöst). Dann könnte das Flackern nämlich auch bedeuten, dass an der Hängerbleuchtung bzw. den Blinkern des Hängers etwas defekt ist.

Gruß

Funbiker-1

 

Hallo Funbiker-1
das mit den Papieren kläre ich dann mal mit einem Händler ab.
Als mein Blinkerkontrolllicht flackerte war kein Hänger dran. Bis jetzt war noch kein Hänger dran . Auf jeden Fall habe ich eine gesonderte Kontrollleuchte dran. Aber wenn ich nach den AHK Papieren frage werde ich mal das Thema ansprechen.
Danke für Deine Infos.

 

Zitat:Hallo Funbiker-1
Als mein Blinkerkontrolllicht flackerte war kein Hänger dran. Auf jeden Fall habe ich eine gesonderte Kontrollleuchte dran.
Ich habe auch eine Kontrollleuchte, aber ehrlicherweise noch nicht bemerkt, ob sie beim Einschalten des Blinkers mitblinkt, da die Kontrollleuchte etwas versteckt hinter dem Lenkrad sitzt. Ich weiß aber von meinen vorherigen Fahrzeugen, dass die Lampe immer 2x mitblinkte und dann ausging - wenn natürlich kein Anhänger dran war.
Vielleicht ist es bei Deinem auch so gelöst.
Gruß Reinhart
der Thread ist schon ein Mamutteil; daran sieht jeder User, wie wichtig das Thema ist, nur T. hat da seine Schwierigkeiten.

 

Das Thema mit den Herzrhythmusstörungen hat sich erledigt. Bei der Montage der Elektrik der AHK war die Steckverbindung an der Rückleuchte nicht ok. Es wurde einfach nur ein bisschen gemurkst

 

Zitat:
toyo-chris schrieb am 10.08.2007 20:11
... über alles 13l ... aber auch 14,5l. ...
Mit den Fahrrädern auf dem Dach, die eine einigermaßen laminare Strömung kräftig verwirbeln, musst du dich darüber nicht wundern, da turbulente Strömungen kräftige Energiefresser sind. Hatten die Räder denn im Wohnwagen keinen Platz mehr?
Ich habe letzte Woche einen Holländer gesehen, der einen Windabweiser auf seinem Dach montiert hat; so etwas könnte durchaus eine Einsparung bringen.

Gruß, Robert