Wer will mal über das "tolle" DSG Getriebe lachen?

Also ich habe vor ein paar Tagen einen Passat mit DSG getriebe gefahren. Ich muß fairerweise sagen, das Dingen ist ein Gedicht.
So ein Getrieb im 177 PS Avensis. TRAUMHAFT

 

Abwarten,der 2,0TDI soll ja in ein paar Monaten mit 170PS kommen.
Bin mal gespannt auf das Dingen.
Wenn VW das Standfest hinbekommt,dann gut.
Momentan sind 140PS 2,0 TDI`s ja im Drehmoment noch elektronisch Kastriert,weil DSG und 6 Gang Handschalter noch nicht das Drehmoment vertragen.

 

ist ja ein wenig schwachsinn mit dem kastrieren.....das hat andere Gründe, nichts mit dem getriebe zu tun und wenn es so wäre, sei bloß froh, sonst würden die TDI's noch mehr an dir vorbeifliegen

 

Zum "Zahnrad austauschen" um ein Getriebe mal schnell an höhere Drehmomente anzupassen

Lagerstellen und Wellen müssen angepasst werden, nicht zu sprechen von den Verzahnungen.

Und zu der Einstellung der Tuner:
jedes Getriebe und andere Komponente im Maschinenbau (ausser Flugzeugbau) wird mit einem Sicherheitsfaktor ausgelegt um auch bei altersbedingten Materialveränderung (Risse, Poren, Wasserstoffeinlagerungen, Oxidation etcpp) noch haltbar zu gestalten.
Ein dynamisches System mit dem Sicherheitsfaktor "1", d.h. es hält gerade die Maximallast ,würde schon nach kurzer dynamischer Belastung (tw. auch statischer) auseinanderfallen.

Durch die Leistungssteigerung würde wohl einfach der Sicherheitsfaktor so verringert, dass eine Langzeithaltbarkeit nicht mehr gegeben ist und der Hersteller dies so auch nicht garantiert.

Gruss JANi
Edit: Wenn so ein DSG in Verbindung mit verschiedenen Motoren in Einsatz kommt, ist klar, dass es im schwächsten Motor grosse Reserven, im stärksten dann keinerlei Reserven mehr (für Langzeithaltbarkeit) bietet. Das DSG von VW / Audi ist eine technische Meisterleistung, so dass ich VWs Bestreben verstehen kann, dieses in möglichst vielen Modellen anbieten zu wollen.