Welches Motoröl für Avensis Diesel T27 126PS

Ich habe das 0w30 um 8? pro Liter bekommen.
In Wien ist es durchaus sehr kalt im Winter unter 5°C und ich fahre circa 8000km in der Stadt die restlichen 4000-6000 Autobahn. Im Schnitt sind es laut Spritmonitor 6,6l und ich fahre nicht sparsam bzw ich achte nicht darauf

 

Guten Tag!
Du kannst auch ein 0W-40 mit der Freigabe C2 benutzen. Benutzen wir und auch mein Vertragshändler hatte es immer eingefüllt. Keine Probleme bisher.
MfG

 

Und nicht nur die Viskosität ist ausschalggebend, sondern auch der Aschegehalt wegen des Partikelfilters ect. Weshalb man mit dem von mir empfohlenen
Liqui Moly 3741 Top Tec 4300 Motoröl 5 W-30 ganz gut fährt.

Spezifikationen und Freigaben: ACEA
A1-04/A5-04/B1-04/B5-04/C2-04,API SM/CF, Fiat 9.55535-S1,Honda,ILSAC
GF-3,Mazda,Peugeot Citroen (PSA) B 712290,Toyota

 

Die Frage wurde bestimmt schon etliche male beantwortet, aber ich wollte nur fix auf Nummer sicher gehen, zumal im Handbuch etliche Öle aufgeführt sind.

Für meinen T27-D4D (124 PS) - Diesel steht der erste Ölwechsel an (Baujahr 2013, EZ: 2014),

laut Handbuch entnehme ich:

5,9 Liter 0W-30, ich würde daher 6 Liter Castrol Edge Titanium bestellen? Ist das richtig so?

Danke!

 

Achte darauf, das es DPF-Fähig ist, war glaube B3 oder C3

 

In der Beriebsanleitung von meinem, EZ 04/11, steht ACFA C2.

Weiter heißt es

Die Verwendung eines anderen Öls als ACFA C2 kann den Katalysator beschädigen.

 

Ich würde 7 Liter kaufen, dann hat man mal was zum nachkippen.

 

Hallo,

ich habe jetzt zum ersten Mal einen Toyota - Wir sind von einem VW Passat Kombi 3BG , 1,9 TDI 96KW BJ2004 auf einen Toyota Avensis 2.2 D-4D BJ 2011 also Type T27 umgestiegen - wir haben den Fuhrpark also verjüngt - der Passat hatte auch schon 280.000 km.

Derzeit lese ich mich zum T27 schlau... was mir aber Aufgefallen ist.. für den Avensis gibt es kein Longlife Ölwechsel Intervall - also gute Leichtlauföle, Teilsyntetische oder Vollsyntehtische Motoröle können inzwischen Intervalle im Extremfall bis zu 60.000 km.
z.B. Fuchs Öle - gibt es sicherlich auch von anderen Herstellern - diese bekommt man auf jeden Fall günstig in der "Bucht" oder im Versandhandel für 6 - 9 EUR/Liter je nach Sorte.
TITAN Supersyn F Eco-FE SAE 0W-30 ACEA C2 Longlife
TITAN GT1 LL-12 FE SAE 0W-30 ACEA C2 Longlife
TITAN GT1 PRO C-2 SAE 5W-30 ACEA C2 Longlife geeignet

Mein alter Passat hatte einen Longlife Intervall von 30.000 km.

Lässt sich beim Avensis denn auch ein Longlife Intervall einstellen?

Bei VW kann man kein Öl kaufen - die Wollen muntere 30,- EUR für einen Liter - da geht der Beschiss munter weiter.

Besten Dank.
LG Michael

 

Hallo und willkommen,
der Avensis-Diesel hat einen Standardintervall von 30.000 bzw. 2Jahre für den Ölwechsel, allerdings offiziell eine Durchsicht aller 15Tkm, bei denen zwischen den Ölwechseln wird aber nicht viel mehr gemacht als nachzuschauen, ob der Motor noch vorhanden ist.

 

Der 2.0 D-4D bekommt alle 15000km oder einmal im Jahr einen Ölwechsel, dazu alle 15.000 einen Fitnesscheck und alle 30.000km einen Servicecheck. Darfst also so oder so einmal im Jahr bei Händler antreten und Kohle lassen

 

Es geht hier aber nicht um den 2,0 Liter Diesel. Sondern um den 2,2 Liter Diesel. Und der hat einen individuellen Wechselintervall von ca. 30.000 km. Je nach dem, wann sich die Bordelektronik meldet. Eins sehr aschearmes und im Internet preiswertes Öl, welches ich im 2,2 Liter meines T25 seit 200.000 km immer verwende, ist das
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von:

• ACEA C2, C3
• API (erfüllt Motoren-Testanforderungen) SM / SN
• JASO DL-1

 

Und auch der 2.0er Diesel bekam (zumindest im T25) nur aller 30.000 bzw 2 Jahre einen Ölwechsel, so steht es in den Unterlagen

 

Nö, in diesem Thread sollte es laut Titel um den T27 mit 126 PS gehen und das ist kein 2.2L Motor. Der 2.0 D-4D mit 126PS bekommt alle 15000km frisches Öl, auch das Facelift 1 mit 124PS. Um weiteren Verwechslungen vorzubeugen, wurde der 2.2er von Toyota kurzer Hand aus dem Lieferprogramm genommen

Bitte beim Thema bleiben, sonst meckert der Mod

 

Mein T27 D4D 2.0 meldet sich alle 30.000 km weil er neues Öl möchte. Mobil 1 ESP Formula 5W30 verwende ich auch.
Die Werkstätten tauschen auch gerne nach 20tkm das Öl aus, weil er ja eh gerade in der Inspektion ist und der Kunde dann nicht nach 1-2 Monaten enttäuscht nachfragen soll wieso er jetzt plötzlich wieder in die Werkstatt muss...

Und zwischen was er bekommt und was er verlangt ist auch immer ein feiner Unterschied

 

mein 2.0 D-4D mit 116 PS bekommt offiziell auch alle 15.000 neues Öl, das ist aber bei meinem Fahrzeug lange her (bis kurz hinter die Garantie): natürlich auf eigenes Risiko habe ich in den letzten 8/9 Jahren nach 18-20 Monaten wechseln lassen bei Laufleistungen zwischen 18 und 29 tkm. Ich verwende 5W-30 Longlife-Öl: nach meinen Erfahrungen kann er das problemlos ab.
Gruß, Dieter

 

Also wenn man das Thema mal ein wenig googelt, dann stößt man immer wieder auf Verwirrungen um das Thema Ölwechsel bei den D-4D und D-CAT Dieseln. Auch die Aussagen der befragten Toyota Händler/Servicetechniker unterscheiden sich und letztendlich soll wohl laut TD in Köln bindend für alle Diesel sein: Ölwechsel spätestens alle 30.000km, wird er vorher nötig, meldet sich das "OMMS" mit einer Mitteilung im Display. Nun, ich habe dem 2.0er alle Jahre 6 Liter neues Mobil 1 ESP Formula 5W-30 spendiert, ein Fehler wird's kaum gewesen sein. Beim Tschechen wird's wohl ähnlich werden.

 

Ich kanns nicht verstehen warum Toyota das ACEA C2 Öl vorschreibt, nicht C3. Denn die Spezifikation von C3 übertrifft die von C2, also C3 hat einen höheren HTHS Wert und der SAPS bleibt gleich. Wenn ein C2 Öl die Motor-Anforderung erfüllen könnte, kann das C3 Öl auf jedem Fall besser. Warum gibt Toyota das C2 Öl frei aber das C3 nicht?
ich verwende z.Z. Mobil1 ESP 5W30, welches die C2 und C3 Norm gleichzeitig erfüllt, damit ich die Garantie nicht verliere. Eigentlich würde ich das ESP 0W40 (C3) nehmen, es hat einen noch besseren HTHS Wert.

 

Wer sagt, dass das C3 nicht freigegeben ist? Es steht doch im Handbuch "oder höherwertig". Und wenn ein Öl C2 UND C3 erfüllt, dann ist doch alles richtig.

Verwende im T25 2,2 iter 177 PS seit 120.000 das Mobil 1 ESP Formula 5W30 und es läuft alles wie geschmiert.
alle 30.000 wechseln samt Filter und gut ist.