Welcher Motor -- eventuell Leasing??

Ich bin heute mal den 2,4 Liter Avensis, den es ja bekanntlich nur als 5-Gang-Automatik gibt, gefahren.
Ich muß schon sagen, ein SUPER FAHRZEUG.

Satte Beschleunigung, guter Durchzug und trotzdem Laufruhe. Es ist einfach ein entspanntes Fahren im Avensis!!

Nachdem ich nun auch meine Frau überzeugen konnte (die wollte unbedingt den RAV4; Frauen halt
) werde ich wohl nächste Woche den Vertrag unterschreiben.

An dieser Stelle würde ich von Euch gerne mal das Für und Wider eines Leasingvertrages diskutieren.
Welche Erfahrungen habt Ihr und ist es eine akzeptable Sache (für Privat).

 

Hier gibts was zum Thema:

http://www.avensis-forum.de/ topic=101581605935

und auch im Zusammenhang hier:

http://www.avensis-forum.de/ topic=101582089767

Von Privatleasing halte ich als Bänker (immer noch) nicht sonderlich viel...es kommt auch stark auf die Seriosität der Gesellschaft an, sonst kann das ganze schnell richtig teuer werden. Ansonsten schließe ich mich den dort geäußerten Meinungen im Großen und Ganzen an.

TS

 

Als Autoverkäufer lass mich sagen:

Für Privatleute gilt "Finger weg" vom Leasing...

Zumindest mit Einschränkungen. Du bekommst fast immer einen Restwertvertrag (Kilometerverträge sind selten geworden), du fährst mit einem Finanzierungsvertrag mit Restrate fast immer besser, bist sogar flexibler am Ende der Laufzeit (weiterfinanzieren, zurückgeben oder kaufen).

Beim Leasing bekommt der Autoverkäufer aber eine höhere Provision von der Bank. Und die Raten sehen schöner aus, man kann dem Kunden auch teurere Sachen schmackhaft machen. In diesem Punkt rate ich meinen Kunden, wenn's finanziell nicht geht dann lieber eine Nummer kleiner.

Und eins ist auch klar: nach der Laufzeit ist die Anzahlung, alle Raten und das Auto weg. Man braucht dann wieder Flüssiges für eine neue Anzahlung usw.

Kleine Beispielrechnung (so ist's bei unserer Bank):

Avensis 2,4 Kombi Exe € 26.000,- voll/ohne Navi

Ich gehe immer von Anzahlung € 6.000,- und 4 Jahren Laufzeit (15.000km/Jahr) aus! Nur angenommen...

Leasing: Rate 48 x 286,25 Restwert: € 10.725,-

Finanzierung: bei eff. JZ 4,99% = 47 x ~ € 469,- oder 60 x ~ € 376,-

Finanzierung mit Restrate: bei eff. JZ 5,25% = 47 x ~ € 271,- und 48. Rate € 10.400,- (die kann man bezahlen, weiterfinanzieren oder der Händler bewertet das Auto und nimmt es in Zahlung)

Die Finanzierung mit Restrate ist also sogar noch ca. € 1.300,-günstiger...
Wichtig ist nur was man am Ende komplett bezahlt hat
. Kalkuliere in jedem Fall genau, Markenhändler setzen gern einen ziemlich hohen Restwert an (höherer RW, kleinere Rate
), der muß am Ende passen!

A.

 

Vielen Dank schon mal für Euren netten und ausführlichen Antworten zum Thema
.
Vielen Dank auch @Gorelizer für die Ausführlichkeit!!

Und wie sind die Meinungen zu der Motorisierung??
Ist das wirklich der "Beste"?? Das Fünfganggetriebe empfinde ich noch etwas "feiner" und komortabler!

 

@Gorelizer:
Zu deinem Kommentar zur Rentabilität von Privatleasing muss ich noch einen Kritikpunkt anbringen:
Die Fettschrift mit "Finger Weg" wurde viel zu klein gewählt.

Erwin

 

Als ich noch ein richtiger VAG-Verkäufer war hab ich das sogar gern verkauft. Da hat das aber noch Spaß gemacht, bzw. waren die Gebrauchtwagenpreise im Rückkauf noch kalkulierbar und kein Kunde war sauer. Und dazu gab's von der VW-Bank (u. Audi-Bank) immer Punkte pro Vertrag. Auch auf RSV und den ganzen Mist... Und für die Punkte gab's dann Prämien (Uhren, Reisen, TV-Geräte usw.)

.

Auch heute ist das noch ok, wenn der Restwert stimmt. Aber nur für die günstigste Rate ist das der falsche Weg...

A.

 

@charlie:

Der Motor ist schon klasse und das 5-Gang-Automatikgetriebe um Welten moderner als die 4-Gang-Automatik. Noch besser wäre diese Motorleistung aber als 6-Zylinder (möglichst Reihe). Leider kostet ein BMW mit dieser Ausstattung dann schon ca. € 41.000,-


.

Aber ich habe eine Alternative
: Allrad, BOSE mit Wechsler, Xenon, Silber, Leder, Niveau, 5-Gang-Tiptronic, fast gleiche Leistung aber ein bisserl billiger
.

A.