Wasn't expecting that (500 tkm Avensis) / Jetzt Tesla M3

Oh ja, bei den Strecken die Du im Avensis runtergerissen hast ist AP eigentlich Pflichtausstattung. Heehee, wenn 4,8s nicht mehr reichen weiß ich auch nicht mehr.
Das wird sicher ziemlich genial werden mit dem Model 3. Tesla hat jetzt glaub ich auch nen mobilen Service gestartet, die manche Sachen beim Kunden erledigen können und man nicht für alles zum Service Center muss.

 

Hallo TK,
das lässt mich ja hoffen. Bin aus der Not heraus zu einem ähnlichem Fahrzeig mit mittlerweile 200000Km gekommen.
Nach dem Beseitigen eines Wartungsrückstandes läuft das Auto einwandfrei und das bei gemischtem Betrieb.
Der böse 2.2D-CAT ist bei entsprechender Pflege also doch recht standfest.
Mit der Zugabe von 2-Taktöl zum Treibstoff gestaltet sich der morgendliche Kaltstart auch sehr unspektakulär.
Nach 200m Fahrt ist kein Nageln mehr zu hören.
Der Toyo fährt sich sehr angenehm und komfortabel. Daher hoffe ich, dass es genau so lange weitergeht wie bei dir.
Grüße André

 

Immer die gleiche Leier, kann durchaus sein, das man das bei euch nicht braucht. Ich nutze bisher jede Leistung bei den Autos aus, ob das jetzt die 60PS des Punto oder die 211PS des TT waren.
Mal schnell auf dem Beschleunigungsstreifen ne Lücke nutzen, noch vor den nächsten 40-50 Autos aus der Kreuzung raus usw usf.
Da wo du noch 5 min stehst und wartest, bin ich schon fast Zuhause....
Und Mal schnell rausziehen ist mit 4,8sek auf 100 vor nem LKW halt viel einfacher und ungefährlicher zu machen.
Und ja, ich habe das fast täglich, bei der Auffahrt auf die viel befahrene B12 wo man auch Mal Lücken nutzen muss um nicht 10min zu stehen.

 

3,5 bzw 4,8sec sind 3,5 bzw 4,8sec... Ob nun Verbrenner oder E-Auto...
Und nein, aus eigener Erfahrung, stressig ist das nicht, im Gegenteil, weil da wo du überlegst, "schaff ich es noch" ist der mit so nem Auto schon in der Lücke. Und da du nichts weiter machen musst als aufs Gas zu drücken und dabei konzentriert bist, macht's auch nichts wenn der vor dir bremst, vorallem nicht mit Autopilot Oder Bremsassistent...

 

Klar, schneller ist schneller.
Tesla hat aber auch spaßeshalber den Chill Mode eingeführt, dass sich die Kiste wie ein performanter Verbrenner fährt wenn es die kranke Leistung nicht dauernd sein muss.
Bei den Ansprechverhalten hat man ohne Creep (kann man ein und ausschalten) schnell mal den schönen Tesla gegen die eigene Haus-, Garagenwand oder ein Schaufenster geworfen (egal ob 4,8 oder 3,5s), da gibt's einige lustige / traurige Berichte im Tesla Forum.
Man muss die Leistung halt gewohnt werden ohne dauernd wie ein vollkommen Geisteskranker zu fahren.

 

Das kommt davon, das eben viele von einem Auto umsteigen das nur 150ps hat.
Gegen ne Hauswand und Co setzt du jedes Automatik Fahrzeug wenn du es nicht gewohnt bist, erst letzte Woche hat bei uns eine Frau mit Ihrem neuen Octavia die Zapfsäulen niedergemetzelt...
Bericht im Mobilportal auf pnp.de

Aber egal. Umso mehr Leistung umso entspannter.

 

Klar, mit Automatik bekommt man jede Wand, Zapfsäule usw. leicht verhackstückt. Es ist aber schon noch ein gewaltiger Unterschied ob man ohne Creep und der Beschleunigung eines der Leistungsstärksten EVs vorwärts (oder halt rückwärts) stürmt.
Model S slam dunked einen Chevy Cruze: Imgur

 

Mir war nicht klar, das man EV's nur Digital fährt, also ohne Analoges Beschleunigungspedal.

 

Vorsicht, du kannst ungezügelte Elektro-PS nicht mit dem "Lahm"-Hochdrehenden D-Cat vergleichen, das wird schon eine Umgewöhnung. Ist schon bei meinem kleinen E-Motor im Hybrid so, dass der mit seinen 27kW aus dem Akku ganz anders davon zieht als so ein Motor, der erst auf Drehzahl muss

 

Ja weil er erst gar nicht reagiert... also mit dem SLK war das trotz nur 163PS deutlich gefährlicher als mit den Prius und Auris HSD's die ich bisher gefahren habe.

Sorry aber das ist Nonsense. So oder so, reagiert jedes Fahrzeug anders aufs Gaspedal, da das heutzutage ja auch eine Kennlinie ist, die man entsprechend Programmieren kann (siehe "Gaspedal-Tuning")

 

Hmm, keine Ahnung, wie oder was Du da gefahren bist, aber meine 27kW Elektro zeihen schon ganz ordentlich an der Karre, vor allem wenn man auf einer feuchten Haltelinie steht.

Klar reagiert jedes Gaspedal anders, aber so ein Elektroantrieb zieht von unten heraus einfach nur brutal, bei einem normalen Motor musst Du für diese Beschleunigung den vorher auf Touren bringen und dann hörst DU die PS. Beim Tesla hörst Du dann nur ein SSSSSSSSSS

und ja, ich denke mal mir würden die 4,8s auch vollkommen ausreichen, so kommend von meinen aktuellen 11,x. Man darf nicht vergessen, unter 5s haben lange nur Extremsportler geschafft, 4,8s liegt etwa auf dem Niveau eines aktuellen 911er in der "schwächsten" Ausführung

 

Völlig richtig, das ist Pubs egal. Und Olav hat nicht unrecht. Ich erinnere mich noch mit Graus daran als ein Prius Hybrid vor mir auf der Einfädelungsspur weggezogen ist und ich mit meinem 150 PS TDI nicht schlecht gestaunt habe.....und ja Maze, dazu hätte ich ihn drehen müssen, worauf man aber auch nicht immer Bock hat.

Von daher: ich gebe Olav da schon recht.